本月初，馬來西亞的交通運(yùn)輸部門宣布已批準(zhǔn)為期六個(gè)月的摩托車叫車服務(wù)試點(diǎn)計(jì)劃，試點(diǎn)區(qū)域?yàn)轳R來西亞首都吉隆坡所在的巴生谷地區(qū)（Klang Valley），將于 2020 年 1 月起正式推行。馬來西亞交通部長(zhǎng) Anthony Loke Siew Fook 表示，政府和參與該試點(diǎn)計(jì)劃的公司將通過收集數(shù)據(jù)來評(píng)估市場(chǎng)對(duì)“摩的”服務(wù)的需求；政府同時(shí)也在起草管理叫車服務(wù)的正式法案。

基于“摩的”應(yīng)用 GrabBike 在印尼、泰國(guó)等國(guó)推出的經(jīng)驗(yàn)，Grab 迅速發(fā)布了參與試點(diǎn)的騎手的相關(guān)招募規(guī)則。有一點(diǎn)值得注意的是，除了網(wǎng)約車服務(wù)外，騎手還可以選擇同時(shí)作為外賣配送員，接收 GrabFood 的訂單。

馬來西亞的移動(dòng)出行市場(chǎng)相對(duì)其他東南亞國(guó)家更發(fā)達(dá)。咨詢研究公司 GlobalData 的汽車咨詢總監(jiān) Animesh Kumar 表示，馬來西亞的叫車用戶滲透率幾乎是整個(gè)亞太地區(qū)的兩倍，并且是世界主要的摩托車市場(chǎng)之一。

Grab 和 Gojek 都在向包括出行、支付、食品配送、娛樂在內(nèi)的“超級(jí)應(yīng)用”方向發(fā)展，旨在為用戶提供一站式解決方案。隨著商業(yè)模式和目標(biāo)市場(chǎng)的重合，兩個(gè)獨(dú)角獸的競(jìng)爭(zhēng)在近兩年進(jìn)入白熱化階段，且各有專長(zhǎng)。Grab 完美覆蓋了移動(dòng)出行的核心業(yè)務(wù)，而 Gojek 則能夠提供強(qiáng)大的附加服務(wù)組合。

Grab與Gojek的服務(wù)比較丨左為核心業(yè)務(wù) 右為附加服務(wù)

Grab 和 Gojek 一直在印度尼西亞、新加坡、泰國(guó)等市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，如今馬來西亞將成為一個(gè)新的細(xì)分“戰(zhàn)場(chǎng)”。