R18/2來啦！

早在去年，寶馬就向公眾展示了他們的一臺巡航車型，概念款R18，可以清晰地看到1800 cc的拳擊手引擎的身影。 

大家都希望看到一臺量產的性能巡航車款，那時候，寶馬的一只腳已經踏入了哈雷和印第安的池子！在第一次披露了這輛車的原型車后，新的該款版本在5月份又一次亮相。就在今天，寶馬給了我們一次徹底的大改！并稱它為R18/2概念車。

BMW R18/2 
 這個版本似乎是針對來自哈雷-戴維森和印第安的更運動的美國巡航車型，因為寶馬已經將下一個目標瞄準了保守的美國市場。美國市場是保守的，也是有著豐厚利潤的市場，要知道，這樣的巡航車款，在后期改裝、追加配件的市場上比起那些年輕化的街車、冒險車會有更多的賺錢項目和機會。

R18/2的輪轂非常引人注目，19英寸的前輪和16英寸的后輪，創出一個很典型的dragster車型（美國人很熱衷的短距離加速拖曳賽）的特征。從整流罩到尾翼的糖果紅色油漆非常吸人眼球，而淚滴型油罐無疑給了它足夠的戲劇張力。
 當然，最耀眼的仍然是雙缸拳擊手1800 cc空油冷卻發動機，在這個新版本上全貌畢現。軸驅動有助于保持線路清潔，這是寶馬的一個重要創舉，以創造他們所謂的“現代習慣”。

這是第四次使用寶馬的大拳擊手引擎的變身車。除了寶馬的兩款產品外，之前我們還報道過日本的一家定制工坊Zon在美國創造的那輛概念改裝車。 
寶馬R18概念車，第一次在2018年亮相

2018年，當寶馬發布R18概念時，震驚了世界，這是一輛軟尾巡航車，擁有巴伐利亞車廠有史以來最大的摩托引擎，因為它與人們記憶中生產的任何車都不一樣。但這一想法在幕后醞釀了相當一段時間。
 “你知道，我們一直有進入美式巡航車領域的想法，”寶馬摩托車工程主管卡爾·維克多·夏勒宣稱，所以問題是“我們能用現有的1200引擎嘛”？以及“延長發動機的可能性是什么？”因為每個引擎都有可擴展的空間！經過調查，寶馬一開始決定把引擎調到1350，但是為了和哈雷戴維森的v型雙缸pk，他們決定要往大里做：“像這樣的車，至少一半的銷量是在美國，因此，需要做一臺全新的引擎。你可能會認為這并不復雜，因為我們有很多拳擊手引擎的歷史，但設計出這樣一種排量的拳擊手引擎并非易事。”

工程師們的日子并不好過，尤其是在新的歐5規則即將出臺的情況下，這些規則規定了發動機的機械噪音范圍。
 “我們沒有符合歐5標準的現成產品，所以我們仍然必須控制噪音。我們預計，用這樣的發動機可以減少2dB，如果我們看到發動機噪音降低了5、6或更多分貝，就會完全改變摩托車，就像你再也沒有開著發動機一樣。”

雖然新發動機的性能細節仍然很薄弱，但我們知道這是一個空氣冷卻1800 cc拳擊手發動機，這不是那些穿著白大褂起草排放規則的家伙喜歡聽到的話。幸運的是，寶馬已經想出了一個解決方案，它將使風冷發動機工作更長的時間。
 “噴油器噴嘴將移動到氣缸蓋，安裝在一個完全不同的位置。你會在所有車型上看到這一點，我們會把噴油器噴嘴移近閥門。” 

“另一個問題是活塞的大小。這樣一個大容量的引擎在曲軸箱中產生了與發動機油的壓力和運動有關的問題。給油控制并不容易，但我們有很多經驗，所以我們知道該怎么做。這可能是發動機面臨的最大挑戰。”

寶馬已經宣布，一系列的新車與新的引擎將在今年晚些時候公布，我們預計至少有兩種不同的型號-一個軟尾和一個全尺寸車型。看起來將在不久的將來迎戰哈雷-戴維森。R18概念車是一個激進的新車型！表明了寶馬熱衷于討好巡航車和定制車買家。
這輛車是對最初的1936年R5而進行設計的，葉狀馬鞍座位讓這輛車看起來就像是從50年代穿越而來！