近年來，不管群眾的呼聲如何響亮，天朝禁摩大業依舊風生水起，眾摩友一度羨慕國外天堂般的摩托車生活。或許一些奇葩的交規會讓你風中凌亂（例如：菲律賓不準戴頭盔、印尼新法禁單身男女共騎摩托車）。但至少，在那里你不用和交警斗智斗勇，也不用擔心有摩托到達不了的地方，更不用參加反禁摩大計。
當然，不管在哪里，我們都希望摩托車能和汽車一樣，都能夠受到平等的待遇，享有機動車應有的權力，當然也得盡該盡的義務。近日，在法國巴黎近郊的一個省市，就產生了這樣一個政策，我們一起來看下。
法國當地時間4月3日，《歐洲時報》突然發文章稱，巴黎近郊馬恩河谷省(VAL-DE-MARNE)的萬森市(VINCENNES)和夏朗通橋市(CHARENTON-LE-PONT)，從當地時間4月3日起，對在市內停車的摩托車收停車費，據悉，這在法國也是首例針對摩托車收費的政策。
文章具體內容如下：
自2018年1月1日以來，法國每個城市市內停車管理的權力下放給市長，萬森市因此設立了收費措施。萬森市民主獨立派聯盟(UDI)黨籍市長夏洛特·利貝爾-阿爾巴涅爾(CHARLOTTE LIBERT-ALBANEL)強調：“這不是反摩托車的措施”，而是在摩托車和汽車之間確保“公平公正”。
法國摩托車騎士聯合會的成員最近幾周曾來到萬森市示威抗議。市長回應說：“本市在街道上修建了800個摩托車停車位。摩托車越來越多，讓摩托車騎士做出一點貢獻相當正常。”
按照摩托車停車所占面積與汽車停車所占面積相比的比例，摩托車的停車收費只相當于汽車停車費的1/3。
譬如摩托車停車2小時收費1.50歐元，汽車要4.40歐元。摩托車不付費被抓到要罰款12歐元。市政府將對本市居民設立居民長期停車優惠價碼。
夏朗通橋市(3萬居民)市政府網站指出：市民抱怨摩托車“多年來侵犯保留給行人的空間”，希望市政府對摩托車采取具體措施并妥善控制摩托車的停車。市政府為答復市民的要求，決定采取這項措施，設立大約500個今后需要付費的摩托車停車位，也將增設其他的摩托車停車位。
主管巴黎交通事務的巴黎副市長克里斯托夫·納吉多夫斯基(CHRISTOPHE NAJDOVSKI)表示：巴黎市政府“目前不考慮”對摩托車停車收費，但市政府想要終止摩托車在人行道上停車的“不守規矩的行為”，必須重視行人，人行道“神圣不可侵犯”。目前每天大約有9.6萬輛摩托車在巴黎市內行駛。
自1月1日以來，巴黎警察總局把市內停車檢查抄牌的任務交給市政府。納吉多夫斯基說：禁止在人行道上停車，否則罰款35歐元。
巴黎市目前有4.5萬個停車位，2020年以前，將在街道上增設1萬個停車位。
小編鬧磕：1、不禁限摩，而是采取征收摩托車停車費的政策，既做到合理的保存摩托車的權力，又讓摩托人盡了義務，能做到這樣相對公正已經很不容易。2、按照車輛體積結合占地面積收費，合情合理，畢竟也占用了公共資源。3、禁止在人行道上停車，并在未來持續建設摩托車停車位，不僅重視行人安全，也是重視摩托車及汽車安全。4、放在國內來說，無疑是一個巨大的好消息，總比禁摩靠譜吧。
當然，不管在哪里，我們都希望摩托車能和汽車一樣，都能夠受到平等的待遇，享有機動車應有的權力，當然也得盡該盡的義務。近日，在法國巴黎近郊的一個省市，就產生了這樣一個政策，我們一起來看下。
法國當地時間4月3日，《歐洲時報》突然發文章稱，巴黎近郊馬恩河谷省(VAL-DE-MARNE)的萬森市(VINCENNES)和夏朗通橋市(CHARENTON-LE-PONT)，從當地時間4月3日起，對在市內停車的摩托車收停車費，據悉，這在法國也是首例針對摩托車收費的政策。
文章具體內容如下：
自2018年1月1日以來，法國每個城市市內停車管理的權力下放給市長，萬森市因此設立了收費措施。萬森市民主獨立派聯盟(UDI)黨籍市長夏洛特·利貝爾-阿爾巴涅爾(CHARLOTTE LIBERT-ALBANEL)強調：“這不是反摩托車的措施”，而是在摩托車和汽車之間確保“公平公正”。
法國摩托車騎士聯合會的成員最近幾周曾來到萬森市示威抗議。市長回應說：“本市在街道上修建了800個摩托車停車位。摩托車越來越多，讓摩托車騎士做出一點貢獻相當正常。”
按照摩托車停車所占面積與汽車停車所占面積相比的比例，摩托車的停車收費只相當于汽車停車費的1/3。
譬如摩托車停車2小時收費1.50歐元，汽車要4.40歐元。摩托車不付費被抓到要罰款12歐元。市政府將對本市居民設立居民長期停車優惠價碼。
夏朗通橋市(3萬居民)市政府網站指出：市民抱怨摩托車“多年來侵犯保留給行人的空間”，希望市政府對摩托車采取具體措施并妥善控制摩托車的停車。市政府為答復市民的要求，決定采取這項措施，設立大約500個今后需要付費的摩托車停車位，也將增設其他的摩托車停車位。
主管巴黎交通事務的巴黎副市長克里斯托夫·納吉多夫斯基(CHRISTOPHE NAJDOVSKI)表示：巴黎市政府“目前不考慮”對摩托車停車收費，但市政府想要終止摩托車在人行道上停車的“不守規矩的行為”，必須重視行人，人行道“神圣不可侵犯”。目前每天大約有9.6萬輛摩托車在巴黎市內行駛。
自1月1日以來，巴黎警察總局把市內停車檢查抄牌的任務交給市政府。納吉多夫斯基說：禁止在人行道上停車，否則罰款35歐元。
巴黎市目前有4.5萬個停車位，2020年以前，將在街道上增設1萬個停車位。
小編鬧磕：1、不禁限摩，而是采取征收摩托車停車費的政策，既做到合理的保存摩托車的權力，又讓摩托人盡了義務，能做到這樣相對公正已經很不容易。2、按照車輛體積結合占地面積收費，合情合理，畢竟也占用了公共資源。3、禁止在人行道上停車，并在未來持續建設摩托車停車位，不僅重視行人安全，也是重視摩托車及汽車安全。4、放在國內來說，無疑是一個巨大的好消息，總比禁摩靠譜吧。
