對于駕駛這類倒三輪車很多人是有疑惑的，這包括：我應該戴頭盔嗎？對于有過摩托車駕駛經歷的人來說，倒三輪車型的上手相對來說容易。這款車有兩個換擋操縱桿，一個在左側，一個在右側地臺上；他們分別的作用是：左側的負責檔位選擇；而右側地臺上這個是一個順序的換擋器，用于速度調節的6速自動擋位。

這款倒三輪跑車是基于Vanderhall Venice，最早是在2017年發布的，用的是一款通用汽車公司生產的1.4升直列四缸無論增壓發動機，前后盤式剎車和復合車身；盡管這款車有兩個座位，但現實的情況是只能乘坐一個駕駛員。這款發動機可以提供180馬力和185NM扭矩，從動力性能上來說，它所能的支撐的速度并不慢。而且這輛倒三輪摩托車重量是648kg，這種動力重量推動比，和lotus Evora基本類似。

這款Vanderhall倒三輪車和其他車款不同的是，它有著一個非常漂亮的未來復古主義外觀。車身面板上有著巨大的開放式進氣格柵，里邊隱藏著兩個圓形的大燈。駕駛位置被車頭上巨大的發動機罩所阻隔。一個偏運動設計的條紋從前延伸到車輛后邊的駕駛區域。由于沒有車殼座椅，所以車輛面板下的空間非常大，可以放下一套高爾夫球桿，但需要知道的是，當年騎著它飛奔的時候，你放置的物品也會在里邊移動。方向盤用了木質，鉻合金撥動開關、不銹鋼地板和棕色真皮內飾給我們營造出復古的工業感覺。

由于它這種復古跑車風格的外觀，會讓你以為它的懸掛會比較運動，但實際的乘坐感受上會很舒適。即使在坑洼較多的路段也不會出現過分的顛簸。而在直線加速這種拼性能的地方，這款車只要你給它足夠的距離和空間，以1.4升渦輪增壓發動機的性能，幾乎不會讓你失望。它的轉向用的是通用汽車公司的電子機械模組，讓車輛在高速行駛的時候，轉向手感會加重，不會因速度過快而發飄。

對于大多數摩托車或者汽車愛好者來說，這款倒三輪屬于一個奢侈品。因為它的裸車版低價接近3萬美金，要是加上所有的官方加項包，這包括（換擋桿、棕色真皮內飾、剎車套件、和運動條紋拉花）那基本上價格奔著4萬美金去了，而且這還不包括人工成本。

所以，這輛車雖然從外觀上看起來很炫酷，但也只是一個非常豪華的大玩具。而且相比較Polaris Slingshot，它的價格太高了，除非面對的都是土豪用戶。

如今，國內用戶首選倒三輪摩托車還是以加拿大的龐巴迪為主，雖然比亞喬、標致也都有出倒三輪摩托車，但國內因為之前不能上牌保有量還是偏少；之后會慢慢增多的，畢竟可以正常上牌這一條件對于用戶的吸引力太大。