其中有一個給車輛綜合測評打分的匯總成績表。評分標準如下，滿分1000分。也有性價比的評價和測試時間的記錄。

在發(fā)布成績表總表之前，我想先說兩個事兒：

1. 德國人的標準和口味，和你我可能不很一樣，或者很不一樣。所以這個測評，大可不必當真，只當個茶余飯后的參考。

2. 另一方面，德國人的測試，又相當專業(yè)。他們有非常扎實的工業(yè)傳統(tǒng)，是汽車王國，摩托車也相當普及。作為行業(yè)頂尖雜志，該上的測試設備，對設計和車輛的深刻理解，專業(yè)的車手和經(jīng)驗豐富的編輯，我覺得都很值得尊重。

當然了，如果看完以上兩點，你心里也開始矛盾糾結，我就放心了。接下來是全部有測評數(shù)據(jù)的成績表：

---全場最高分----

BMW K 1600 GT，769分

還有K 1600 GT Sport，K 1300 GT，K 1300 S得分也非常高。德式多缸+運動旅行方向，看上去很合MOTORRAD雜志老師們的口兒啊~

自2010年BMW發(fā)布全新6缸旗艦以來，K 1600 GT/GTL就在全球拿獎拿到手軟。我覺得K 1600 GT就是超級夢幻快車，一顆飛馳的重磅炮彈，能起舞的大象。然而8年已過，廉頗老矣，本田全新金翼正全面襲來，我也期待BMW在這一級別上的回應。

除了K系列的高分以外，接下來的R 1200 RS獲得了756分的高分，竟然比同門大哥R 1200 RT和萬金油常勝將軍R 1200 GS/ADV還高！這就是我非常不能理解和接受的事情了，非得說德國肘子天下第一美食唄。

----非德國品牌全場最高分----

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S，763分

大驢臉可以笑一個不？雖然距離拿到全場最高分只差了兩道選擇題，老牌德國雜志能把這么高的分給隔壁鄰居，并且超過同級主場戰(zhàn)車和意大利朋友二三十分，也是相當不容易了啊。實力，鼓掌~！

另外，承蒙編輯老師對運動旅行車的偏好，KTM 1290 SUPER DUKE GT也獲得了750分的好成績。

----杜卡迪旗下最高分----

Multistrada 1200 S, 730分

再一次印證剛才的總結，偏運動款式有旅行元素的車容易的高分兒。另外，Multistrada 1200 Enduro和Multistrada 950的成績也不錯。

剛剛在國內上市的鸰速--Supersport S也獲得了720分的好成績。我原以為會是招牌菜1299 Panigale會勝出的。

----本田旗下最高分----

Fireblade，CBR1000RR，728分

全新本田戰(zhàn)車，虎虎生風！只是，剛剛進入中國的版本，被拔了牙。

----川崎旗下最高分----

ZZR 1400 Performance Sport，705分

----SUZUKI旗下最高分----

GSX-R1000，718分

----YAMAHA旗下最高分----

FJR 1300 AS，724分

問題是，獲得高分的是2013年的版本。這就是相當打臉了啊！是這8年以來，雅馬哈的設計部門都在放羊呢，還是MOTORRAD雜志的老師們對于測試新款雅馬哈這件事兒在放羊？

----Triumph旗下最高分----

Trophy SE，736分

跟雅馬哈一樣的打臉，這是一輛2014年款式的老寶貝兒，我實在想不到如何當選。另外，看來看去，這貨要么很像寶馬的油冷R 1200 RT，要么很像春風的國賓車650TR。

----全場最低分（們）----

各種美式巡航車大面積中槍，無論是不是美國品牌的都有。這下就是有點尷尬了。

我覺得更多的應該是對摩托車的不同理解而已，是民族文化的差異吧。

不同的車，不同的風格和味道，也不能用一個固定的標準去衡量哈？