Can-Am這個獨特的品牌，在國內(nèi)享有著“三輪蜘蛛俠”的個性名號，不過尊榮的背后是高額的價格，加上過去車系較為成熟的外觀，這些因素都讓Can-Am與年輕市場產(chǎn)生了一定的隔閡。

Can-Am也期望能夠過這次的全新車款Ryker來改變自己這樣的形象，力圖進攻年輕市場，讓年輕人也能享受這個獨特的三輪重機的樂趣。

全新的Ryker在造車?yán)砟钌希团c過去的車款有著很大的不同！從高達12種車色的多樣化選擇，到全新打造的兩具不同排量ROTAX引擎，都能看出Can-Am決心打造一款更親民、更能讓年輕人喜歡又負擔(dān)得起的三輪重機。

加上采用了不同于以往的CVT變速系統(tǒng)，以及全新的后搖臂內(nèi)藏式軸傳動，更高里程的保養(yǎng)優(yōu)勢配上簡單化的操作體驗，相信這些親民的特點，會讓更多的年輕人愿意嘗試這款獨特的三輪重機。

特殊的后搖臂內(nèi)藏式軸傳動系統(tǒng)，能讓保養(yǎng)里程更加的延長

對于年輕的車主來說，在保養(yǎng)花費上可以更省荷包

全新的兩具ROTAX引擎，排氣量分別為600cc雙缸以及900cc三缸，對比過去1300cc的三缸引擎，這次在排氣量大幅縮減的情況下，肯定會有很多性能玩家開始擔(dān)心Ryker的性能會不會跟著大幅縮減？

不過這次Ryker除了排量縮減之外，車重整體也瘦身了不少，比起先前的Spyder F3-S還要輕了約一百公斤，讓600cc的雙缸引擎能在Ryker上爆發(fā)出47匹的馬力，而900cc的三缸引擎則是能榨出77匹的馬力。

Ryker采用與先前相同由ROTAX打造的并列雙缸與三缸引擎

不過排氣量從過去的1300cc大幅下降到600cc和900cc

在車輛等級與配備方面，Ryker除了有600cc以及900cc兩個排量之外，還推出了一款更適合越野使用的Rally Edition，Rally版。

除了標(biāo)配好旅游超好用的后箱之外，更換上了長行程的后懸吊系統(tǒng)，來應(yīng)付越野非鋪裝路面的歧曲地形，并且除了全車系都有的ABS和循跡控制系統(tǒng)之外，Rally Edition的循跡系統(tǒng)還多了一個Rally騎乘模式，能允許后輪微微的打滑來做出甩尾的動作。

后單搖臂的設(shè)計也是這次Ryker的亮點之一 除了特殊軸傳動系統(tǒng)之外 Ryker也使用了不同于以往的CVT無段式變速箱 并且同樣具有倒車檔功能 另外還標(biāo)配了ABS和循跡控制系統(tǒng)

Can-Am Ryker除了擁有全新的引擎以及變速、傳動系統(tǒng)之外，Ryker更專注在打造車輛的模組化配件和外觀設(shè)計，透過模組化的方式，Can-Am期望能讓每一位騎士，都能打造出自己獨特的車輛，透過降低車輛基礎(chǔ)價格，再選購自己需要和喜歡的配件外觀，也是Can-Am期望能再年輕市場上殺出重圍的利器之一。

官方的宣傳照也是主打年輕的狂野氣息

在價格方面，Can-Am Ryker也開出了相當(dāng)令人驚喜的售價，最入門600cc雙缸并列款開價8499美元，大約人民幣6萬元左右的價格，而進階的900cc并列三缸款則是9999美元，大約7萬人民幣，另外Rally Edition則是開價10,999美元，大約人民幣7.6萬左右的價格，對比之前數(shù)十萬的身價，這次Can-Am Ryker可以說是非常的親民啊！

除了常見的四種車色之外，Ryker本次光是原廠就推出了高達12種的車色提供車主選擇

面對現(xiàn)在中排量市場的活躍，Can-Am Ryker透過時下年輕人熟悉的定制化以及亮麗的色彩，加上負擔(dān)得起的價格，來吸引年輕買家購入，在中排量市場上真的是一款相當(dāng)另類又突出的車款，尤其是在如今這個強調(diào)個人特色的時代，騎著一臺三輪重機在路上奔馳，肯定會成為路人眼光的匯聚之處啊！

親民的價格策略，搭配上多彩多姿的車色和配件選擇，加上車身更為俐落帥氣的線條設(shè)計，都讓Ryker比起前輩們更往時尚潮流靠近了一步，也帶給這間加拿大車廠更年輕化的品牌形象，不過究竟這樣的市場策略消費者們買不買單呢？

一切可能還是要時間與銷售數(shù)字來證明了，也期待未來Can-Am Ryker能引進中國大陸，讓我們能一睹這臺帥車的真實面貌！