伴隨著全球芯片的匱乏，導致國內多款摩托車產品供應有限，價格居高不下，二手摩托車市場有機會“一炮而紅”，尤其是一些“火爆”的摩托車車型，售價高于新車的建議零售價。

新車限量供應，漲價至2000萬

觀察河內機車市場，雅馬哈、比亞喬、鈴木...等多款機車售價仍相當穩(wěn)定，有升幅但不顯著，本田等多款踏板車以省油能力“走紅” Vision、Honda AirBlade、Honda SH Mode……由于供應稀缺，“定價”從幾百萬到超過兩千萬越南盾。

市場的亮點是本田越南每月最暢銷的Vision踏板車車型，具有緊湊，時尚，省油的設計，許多實用程序和相當大的后備箱，許多人選擇以實惠的價格購買。與制造商的建議零售價相比，差異超過 2000 萬越南盾。

具體來說，Honda Vision有標準版和高級版，建議零售價分別為3023萬和3189萬盾，經銷商要價從4200萬到4500萬盾，從近1200萬到1300萬多。特別是本田Vision Personality版的建議零售價為3500萬越盾，在經銷商處，價格從5300萬到5500萬越盾，比標價從1800萬到2000萬越盾增加。

值得注意的是，盡管價格如此之高，客戶并不需要立即購買汽車。對此，Nguyen Luong Bang（河內）Kuong Ngan經銷商的銷售人員解釋說，由于生產用的零部件和半導體芯片短缺，車輛供應有限，造成了短缺，價格上漲。對于想下單的客戶，有空的時候經銷商會保存電話號碼，但不敢收押金，因為不知道具體什么時候送車。

 

與Honda Vision一起，CBS和APS剎車標準版Honda SH Mode車的建議零售價分別為556.59億越南盾和606.66億越南盾，經銷商處的差價為10-1500萬越南盾。不像 Vision 那樣“熱”，但與制造商的建議零售價相比，本田 LEAD 的售價也相差 600 萬至 800 萬越南盾……

即便是價格經常低于約1000萬盾的流行型號Wave Alpha，現在也以2300萬盾的價格出售，與1785萬盾的掛牌價相差超過500萬盾；Honda Blade 報價為 2200萬到2400萬越南盾，與建議零售價 1884萬到2129萬越南盾相比相差 270萬到300 萬越南盾。

不僅本田越南貨源稀缺，價格上漲，一些價格穩(wěn)定的雅努斯、拿鐵或格蘭德等雅馬哈摩托車產品也陷入同樣的?境地，但差價小于報價。

河內西河春拉的阮秋恒女士說，這幾天她去河內的很多本田摩托車經銷商處尋找本田Vision，但經銷商無法最終確定交車時間，所以她轉而以3500萬越南盾購買限量版雅馬哈Janus，比標價增加310萬越南盾，并被經銷商預定下周交車。

談到貨物短缺，本田越南公司的代表——一家在越南占據 80% 市場份額的摩托車制造商表示，整個自動化行業(yè)，尤其??是汽車和摩托車的生產，都在遭受該系統的影響。 COVID-19 大流行、經濟和政治動蕩后的嚴重后果導致全球半導體芯片供應短缺和原材料價格上漲。

特別是今年4月以來，越南本田面臨部分本地生產的踏板車車型平均產量下降的問題。當前產量比原計劃減少一半以上時，這種情況預計將持續(xù)下去。

至于售價，本田越南表示，除了全球半導體芯片供應短缺和原材料價格上漲外，本田越南本身及其經銷商以及摩托車商店均由本田出售，負責人是獨立的法人實體。本田越南只能提供建議零售價，但無權強制或向這些負責人下達命令。消費者購買汽車的價格高于建議零售價，部分原因是供需失衡。在供應不足的情況下，消費者會以更高的價格購買汽車。

二手車“坐上王座”，價格高于新車

在新摩托市場稀缺、價格上漲的情況下，即使沒有交期，也有不少消費者轉而購買同類型的二手車，讓這個市場在摩托行業(yè)長期影響下“登上寶座” . COVID-19 大流行。

河內Chua Ha街一家二手摩托車店的店主說，經過很長時間，二手摩托車市場因受COVID-19疫情的影響而陷入庫存困境，大約需要3-4個月。伴隨著這一增長，二手車的售價也從 2 盾增加到 1000 萬盾。

模型本田 Wave Alpha 新版本

具體來說，本田 Blade 110、Wave Alpha 110cc、雅馬哈 Sirius 等流行的數字汽車，價格從 2 00到 300 萬越南盾；以及本田Vision、Honda AirBlade、Honda SH等“熱門”滑板車，由于新車供應有限，很多人都在尋找購買，因此滑板車的價格從500萬越南盾增加到1000萬越南盾，具體取決于型號，汽車的型號和質量。

Honda Vision 2017 已行駛約 10,000 公里，售價近 3000 萬越南盾；2018年至2020年的遠景行程約5000公里，售價3300萬越盾；不到 1,000 公里的 Vision 2022 的廣告價格為 4700 萬越南盾，比新車的標價高出 3500 萬越南盾。

行駛了 4,500 公里的 2021 年本田 Airblade 150cc 售價為 6,150 萬越南盾，而該車型 2022 年最先進版本的建議零售價也僅為 5,719 萬越南盾。

即使在Choxetot，也有2021年注冊的Honda Vision Standard版本，行駛5000公里，售價為3590萬越南盾，高于新車上市價格302.3億越南盾；本田 Vision Premium 2022 版剛剛行駛 1,000 公里，售價為 4500 萬越南盾，比建議零售價近 3200 萬越南盾的新車價格高出 1300 萬越南盾。

 

特別是2021年注冊的Honda Vison Personality版，行駛1000公里售價4950萬越南盾，比新車建議零售價3500萬越南盾高出1450萬越南盾。

 

據河內順化街二手車商阮文軒先生介紹，雖然很多“熱”車型供不應求，如果不是真的需要，客戶可以再等一段時間，公司正在推廣解決方案優(yōu)化產能以滿足市場需求，那么買車就會有更好的價格。

與此同時，越南摩托車市場參與企業(yè)眾多，產品質量和價格都具有競爭力，因此消費者可以在價格段選擇類似的車型。合理銷售，不一定要選擇一輛某些公司支付額外的錢，不值得花。

 

而且，在全球電動化趨勢下，在目前汽油價格創(chuàng)歷史新高的背景下，消費者也可以選擇更多的電動車型，與汽油動力摩托車車型相比，既節(jié)省運營成本，又有助于保護環(huán)境。