最近川普的進口鋼鐵將支付20%的關(guān)稅，而鋁10%的關(guān)稅已經(jīng)在全世界掀起血雨腥風(fēng)。一場貿(mào)易撕逼大戰(zhàn)已經(jīng)鑼鼓震天的拉開大幕。

更先出現(xiàn)反應(yīng)的是股市，道瓊斯指數(shù)整體大幅下跌。而美國內(nèi)鋼鐵和鋁制造商的股票卻上漲，因為關(guān)稅將引發(fā)價格上漲和更有利可圖的經(jīng)營。汽車制造商和其他公司的股票更加依賴于金屬價格的競爭力。

那些支持金屬關(guān)稅政策的人士表示，這一政策將增加傳統(tǒng)工業(yè)的就業(yè)率。在過去，傳統(tǒng)的車廠裝配線上，兩側(cè)由男性操縱著重達60多公斤的點焊機，這些機器支撐在平衡器上，他們必須連續(xù)進行焊接處理工作。而今天，點焊工被工業(yè)機器人取代，這些工業(yè)機器人不知疲倦，準(zhǔn)確，并且不需要擔(dān)心工會來監(jiān)督過勞工作，而且連車間的照明都可以被省去了，這就是所謂的“熄燈工廠”，而這些工廠需要大量鋼材，制造出機器人，此關(guān)稅政策一出臺，勢必會有一大批工人重返工廠。

美國制造的鋼架摩托車，大約含鋼47％，鋁40％，其他材料13％，那么新關(guān)稅對汽車價格會產(chǎn)生影響嗎？

一輛300多公斤重的摩托車，將包含149公斤重的鋼材，每0.5公斤的成本差不多是15美分。 25％的關(guān)稅將增加25％，每0.5公斤多了3.4美分。一輛車上使用的鋼材總共將漲價11.19美元。

同樣的300多公斤重的摩托車含有130公斤鋁材，根據(jù)近期的交易價格，每0.5公斤96美分。如果關(guān)稅額外增加10％，則每0.5公斤材料成本增加9.6美分，也就是一輛車上使用的鋁材總共將漲價26.88美元。

11.19＋26.88，平均一輛車的制造成本將上漲38美元。當(dāng)然，前提是美制摩托車中的鋼和鋁全部進口時，這種價格上漲才會發(fā)生。而美國汽車行業(yè)的發(fā)言人表示，進口鋼材和鋁通常占進入成品美制汽車的材料的10％或更少。

所以，對于美國車友來說，也就多了一頓飯錢。

但是歐洲車友不樂意了！據(jù)德國商報報道，在特朗普最新的一次演講中，其已經(jīng)明確“點名”了德國車企，奔馳和寶馬就未能幸免。德國汽車制造商們則第一時間回應(yīng)稱，去年，德國車企總共在美國賣出130萬輛汽車，而在當(dāng)?shù)毓蛡虻木蜆I(yè)人口高達80萬人，顯然，德國人期望用數(shù)據(jù)打“本土牌”去說服特朗普。

而中國車友呢，本來就享受著100%關(guān)稅的最高待遇，隨它去吧！哪天要是降價了，我還擔(dān)心買到水車呢！