其實拜日新月異的科技所賜以及工業技術的提升，現在電動車已經不能同言而語了，這回就來介紹幾款讓各位大開眼界的電動摩托車，告訴你電動摩托車其實不僅可以跑得很快還能跑得很遠！

極速就是代號 LIGHTING LS-218

沒錯這臺電動仿賽的名稱就以他的極速“218”作為稱呼，不過這218的單位不是公里，而是英里，所以換算一下也就是350公里左右，輕輕松松超越公升級仿賽，不僅如此，150kW的動力，相當于201匹馬力，以及23.2kgf-m的扭力，這幾乎是2000cc自然進氣引擎的扭力輸出值，配上電動車全時高扭的特性，這加速力道，只能說請握緊你的把手啊！

LIGHTING LS-218。

特別的是LS-218的模組化電池有三種不同的選擇，分別為12、15、20kwh電池組，各提供190、240、290公里的續航距離，一般充電時間為120分鐘，快速充電只要30分鐘，另外BREMBO卡鉗與OHLINS懸掛同樣在LS-218上一樣沒少。

快速充電模式僅需30分鐘。

ZERO Motorcycles成立于美國加州，市場遍及歐美多國，旗下ZERO S擁有每小時超過150公里的極速，以及動輒超過200公里的超強續航力，還能加購2.9kWh外掛電池，來延長續航距離。

除了上述的仿賽，電動摩托車還有有休旅款，既然是休旅當然得撐起長途續航的需求，荷蘭的STORM Eindhoven所開發的旅行款電動車STORM PULSE，外觀上可見多個類似蜂巢狀的電池槽，使用模組化電池設計可將電池做抽換，而針對長途旅行可裝載24顆電池增加STORM PULSE續航力，最遠巡航距離可達380km，可輸出95匹馬力，最大扭力可達驚人的240Nm ，是公升級跑車ZX-10R 114Nm 的兩倍以上，0-100只需要5秒即可達成。

STORM PULSE。

使用模組化電池設計可將電池做抽換。

雖然電池充電時間需要8小時之久，但通過快速充電僅需要38分鐘即可充滿80%的電力，另外24格電池槽中，追求性能的情況下只需安裝12顆電池就能驅動，同時也能減輕車體重量降低負載，特殊的懸掛系統，采用類似Hossack 前叉設計，將轉向和避震功能完全分開各司其職，這套類似的系統也同樣用在2018最新的GOLDWING 1800上。

每側12格電池槽，兩側共可放入24顆電池。

采用Hossack前叉機構，讓STORM PULSE有著與一般機車不同的設計。

哈雷也搞電動 而且聲浪還很狂！

V雙引擎加上渾厚排氣聲浪的哈雷也要搞電動車？那么你會問哈雷那三節拍的馬蹄排氣聲沒了還叫哈雷嗎？Project Livewire是哈雷旗下第一款電動車，0-100公里只需4秒內完成，是哈雷現有車系中加速最快的一臺，最高時速約為150km/h，Livewire有兩種騎乘模式，重視加速的Power模式續航范圍只有50公里，巡航的Range模式可達85公里。家中的220V電源就能為Livewire充電，3.5 小時可將完全沒電的電池充滿。

電動哈雷Project Livewire。

0-100km/h四秒內能完成！

對了！還有那聲浪呢？沒聲浪的車還叫哈雷嗎？Livewire的聲浪當然比不上V-Twin的鼓動聲，但哈雷卻利用馬達的高頻音，刻意調整成類似飛機使用的噴射式渦輪引擎運轉聲，有別于一般電動車，更像是未來科幻電影的空中載具，而這聲音將會成營造騎乘體驗的一部份，同時也成為哈雷用來區分燃油引擎的分界點。

曼島TT 白色閃電 神電六

全球最危險的摩托車賽事之一曼島TT，自2010年起也新追加電動摩托車組別稱之為“TT ZERO”，HONDA御用改裝品牌的Mugen，自2012年起便以著名的神電SHINDEN而聲名大噪，旗下的參賽車輛更是電動車性能的指標，車輛完全比照廠車規格打造并符合賽事規定，采用鋁鎂合金輪框，以及SHOWA鍍鈦倒叉，與碳纖維車身套件等，然而車輛最大馬力雖然只有160匹，不過神電系列更注重的是其流線優異導風效果，更拿下2014-2017四連霸冠軍紀錄！

Mugen神電六。