說(shuō)起近幾年在一些年輕人圈子中興起的“復(fù)古”風(fēng)已不足為奇。從著裝的耍范兒到吃喝拿樣兒一個(gè)都不能少。但是，當(dāng)復(fù)古風(fēng)延續(xù)到交通工具上，這個(gè)成本和門(mén)檻卻高多了。自行車(chē)又慢又作，老爺車(chē)忒少忒貴，因此復(fù)古摩托也就成為那些厭惡當(dāng)代媚俗環(huán)境、熱愛(ài)經(jīng)典復(fù)古文化人們的首選。由于國(guó)內(nèi)外摩托文化不對(duì)等的現(xiàn)狀，讓國(guó)人對(duì)復(fù)古摩托車(chē)的關(guān)注呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。今天就介紹幾種主要的復(fù)古改裝風(fēng)格。

       1. Funbike風(fēng)格

       這是比較初級(jí)的改裝風(fēng)格。基本保持原車(chē)的風(fēng)格，外觀增加一些裝飾件和小配件等。完全自己動(dòng)手DIY！按照自己的思路去改造車(chē)子！




       2.CafeRacer 風(fēng)格

       Cafe改裝風(fēng)格已經(jīng)逐漸被國(guó)人所認(rèn)可及推崇，車(chē)輛的基礎(chǔ)線條應(yīng)該是一條貫穿頭尾的直線（這條線位于兩個(gè)相同高度的車(chē)輪之上），截止點(diǎn)（前、后輪轂的中點(diǎn)）要清晰。盡可能最小化車(chē)座和尾部駝峰罩的高度，前擋泥板不要超過(guò)截止點(diǎn)太多。然后要在油箱上首先設(shè)定一個(gè)最高點(diǎn)，任何超過(guò)這個(gè)點(diǎn)的設(shè)計(jì)都會(huì)破壞Cafe Racer車(chē)體所要求的圓滑平整及流線型。而且,這還會(huì)讓你的車(chē)輛看起來(lái)更像是Tracker，而非Cafe Cacer。所以，在設(shè)計(jì)中要盡可能保證高度限制線條的干凈和低矮。結(jié)合上面所說(shuō)過(guò)的截止點(diǎn)，這樣就有了一個(gè)設(shè)計(jì)框架“盒子”，在這個(gè)盒子中包含了幾乎所有的要素，而這些正是你需要去重點(diǎn)關(guān)注的。

       分離式車(chē)把、瘦長(zhǎng)的油箱、后置腳蹬、特有的駝峰后座，這是獨(dú)屬于每個(gè)咖啡騎士的標(biāo)志，咖啡騎士文化也就應(yīng)運(yùn)而生。如今，充滿科技感的摩托車(chē)造型開(kāi)始讓人產(chǎn)生審美疲勞，雖然性能和操控都有了很大的提高，但缺少一種參與感與存在感。于是，一些人在尋覓一條復(fù)古之路，想要重溫當(dāng)年的經(jīng)典。

       這里挑2款代表性改裝CAFé做個(gè)簡(jiǎn)單介紹，

       Honda CX500 咖啡改裝

       原車(chē)是1978年的本田CX500。在對(duì)它進(jìn)行了一系列全面的翻新改裝之后，分離的把手，低矮的駝峰車(chē)座——活脫脫的Cafe Racer風(fēng)格。試想駕駛此車(chē)從城市或曠野中穿行而過(guò)，會(huì)是何等快意，不妨想象一下它的聲線。復(fù)古玩轉(zhuǎn)了也是一種很有含量的創(chuàng)意時(shí)尚。



       哈雷運(yùn)動(dòng)者咖啡改裝

       由于咖啡的火熱，就連哈雷都可以改成CafeRacer。下圖為哈雷運(yùn)動(dòng)者改裝的咖啡騎士風(fēng)格。




       3. Scrambler& Tracker風(fēng)格

       很多人會(huì)問(wèn)什么是Scrambler？與Tracker又有什么差異？其實(shí)這兩種車(chē)型在本質(zhì)很接近，Scrambler是歐式復(fù)古的叫法，主要具備基礎(chǔ)的越野通過(guò)性，可以飛飛小坡、涉水過(guò)溪，帶上兩個(gè)邊包，還可以滿足摩旅的需求，Triumph Scrambler就是最典型的代表，標(biāo)志性的側(cè)邊高位排氣管更是Scrambler的特色。

       而Tracker則是美式復(fù)古象徵，起源于Flat Tracker環(huán)狀繞圈泥地賽，所有摩托車(chē)都在場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行逆時(shí)針繞圈比賽，因此雖然也具備與Scrambler相同的元素(如越野胎、開(kāi)放式車(chē)把、近似的外觀)，但定位上卻是截然不同。

       主要區(qū)別：Tracker風(fēng)格的排氣管還是偏向傳統(tǒng)的設(shè)定，多半是在后輪軸的位置，然后尾段略微上揚(yáng)！而Scrambler風(fēng)格則是采用極容易”燙大腿”的尾段高位排氣設(shè)定，兩種風(fēng)格端看個(gè)人喜愛(ài)。

       Kawasaki 250TR

       不大的油箱、薄薄的車(chē)座、裸露的車(chē)架、輻條輪轂、單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、短小的尾部、較寬的車(chē)把。以上這些特點(diǎn)使得它也成為最適合改裝Tracker風(fēng)格的基礎(chǔ)車(chē)型之一。




SR400

       自1978年發(fā)表SR400 以來(lái)，靠著簡(jiǎn)單易用的特性，成為Yamaha的經(jīng)典車(chē)款之一。

       在世界各地都有相關(guān)的車(chē)友俱樂(lè)部，SR400 以最單純的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架搭配，吸引著各地的騎士。

       在日本即使是80年代之后出生的年輕騎士，也有許多騎乘著SR400，這讓Yamaha發(fā)現(xiàn)，SR400 所擁有的靈魂即使在現(xiàn)今也吸引著騎士們。



BMW R1200GS

       這絕對(duì)是世界第一臺(tái)BMW水冷Scrambler，奢侈的使用water-cooledR 1200 GS來(lái)進(jìn)行改裝，這個(gè)project可不是什么一般小改裝廠在做，而是由著名的BMW零件商Wunderlich親自操刀，除了各零部件都是用好料的不說(shuō)，引擎、車(chē)架及懸吊的參數(shù)設(shè)定者Dietmar Franzen，他是Moto2冠軍車(chē)隊(duì)Team Germany的技術(shù)總監(jiān)，整體視覺(jué)設(shè)計(jì)則由法國(guó)摩托車(chē)設(shè)計(jì)師Nicolas Petit負(fù)責(zé)，主要目標(biāo)就是打造一臺(tái)復(fù)古造型下有著最強(qiáng)性能的越野車(chē)，馬上欣賞一下性能外觀都超猛爆的Water boxer Scrambler吧。


       4.Bobber&Chooper 風(fēng)格

       Bobber改裝風(fēng)格是能拆就拆能簡(jiǎn)就簡(jiǎn)，把一切不必要的都拿掉。裝飾板，轉(zhuǎn)向燈，電控開(kāi)關(guān)都給去除，座位改成單座，把原來(lái)的油箱改小，有的甚至把前剎車(chē)都給去除了，只要不影響行車(chē)，可以跑起來(lái)的情況下那些可有可無(wú)的東西都給去除了。把車(chē)變的最簡(jiǎn)單的同事也給車(chē)減肥不少。這樣車(chē)身變輕了，駕駛起來(lái)可以更加的操控自如了，車(chē)的速度也可以得到提高。

       據(jù)說(shuō)是誕生在40~50年代的美國(guó),當(dāng)時(shí)年輕人為了追求速度, 車(chē)上能拆的就拆, 所以說(shuō)BOBBER的目的是輕量化。

       Chopper風(fēng)格是最深入大家印象的一種，不論那個(gè)層面都是要求技術(shù)比較嚴(yán)格的。也是對(duì)于量產(chǎn)車(chē)改裝變化最大的一種，作為CUSTOM定制來(lái)說(shuō)Chopper也是看起來(lái)給人感覺(jué)最簡(jiǎn)練，最囂張的，由于要達(dá)到最簡(jiǎn)化的效果，車(chē)體很多部分都是要放棄。這個(gè)類(lèi)型的CUSTOM車(chē)大多是以前后輪軸1/2點(diǎn)正好處于發(fā)動(dòng)機(jī)最前吊耳的地方為重心點(diǎn)，達(dá)到這個(gè)位置之后，前叉必須加長(zhǎng)，產(chǎn)生一種修長(zhǎng)的風(fēng)格車(chē)。由于達(dá)到這些要求，車(chē)所變化出來(lái)的樣子極其夸張，所以容易被大家記住。也是車(chē)主一般經(jīng)常選擇的風(fēng)格。Chopper風(fēng)格的涂裝一般比較麻煩和高檔,在漆面制作的環(huán)節(jié)里大部分運(yùn)用了許多復(fù)雜的工藝,好的涂裝會(huì)根據(jù)改裝者的想法和整車(chē)融入一體,達(dá)到獨(dú)一無(wú)二的風(fēng)格。

       然而區(qū)別就在于chopper是奢華，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。而bobber則是更追求速度，怎么簡(jiǎn)單就怎么來(lái)，也沒(méi)有亮麗的車(chē)身油漆。

       BMW R69 BOBBER改裝



       BMW R100 BOBBER改裝



       哈雷改裝的Chopper風(fēng)，當(dāng)然是最具代表性的。圖為哈雷大狗



       5.Mini復(fù)古風(fēng)

       迷你復(fù)古車(chē)的改裝可謂讓人大開(kāi)眼界，車(chē)身上大大小小的配件都存在著無(wú)限的改裝潛力，

       Monkey




       Dax




       騎著自己改制的復(fù)古摩托，慢慢品味過(guò)去，這也許才是有復(fù)古情結(jié)的騎士該有的生活。