F4RC 是 MV Agusta 終極版的超級跑車。新的 F4RC 實際上就是廠方為了適應WSBK賽例之下、對賽車的生產性版本產量要求(250部以上)之產物。
F4RC是在現有的F4RR改良而來,以原本的水冷四沖程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥發動機作為基礎,排汽量998cc,但馬力增大至212匹(比F4RR增加了大約5%)。鎂合金的發動機側蓋,車身廣泛采用碳纖維的組件,一系列的“減肥”動作讓F4RC比F4RR降低了8%的重量。其他方面,采用了奧林斯的電子懸掛系統,貝伯的剎車系統,Termignoni 的鈦合金排汽系統,而AMG的車身字樣標志更是惹人遐想(AMG 擁有MV阿古斯塔25%的股份)。
在歐洲市場,F4RC目前的官方定價是36900歐元(折合人民幣約為25萬元),較F4RR貴了大約一萬歐元。
在2015WSBK澳大利亞揭幕站上,駕駛F4RC 賽車的意大利車手 L.Camier 在兩節賽事中分別取得了第十名(第一節)、第八名(第二節),充分展示了F4RC的戰斗力。
F4RC是在現有的F4RR改良而來,以原本的水冷四沖程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥發動機作為基礎,排汽量998cc,但馬力增大至212匹(比F4RR增加了大約5%)。鎂合金的發動機側蓋,車身廣泛采用碳纖維的組件,一系列的“減肥”動作讓F4RC比F4RR降低了8%的重量。其他方面,采用了奧林斯的電子懸掛系統,貝伯的剎車系統,Termignoni 的鈦合金排汽系統,而AMG的車身字樣標志更是惹人遐想(AMG 擁有MV阿古斯塔25%的股份)。
在歐洲市場,F4RC目前的官方定價是36900歐元(折合人民幣約為25萬元),較F4RR貴了大約一萬歐元。
在2015WSBK澳大利亞揭幕站上,駕駛F4RC 賽車的意大利車手 L.Camier 在兩節賽事中分別取得了第十名(第一節)、第八名(第二節),充分展示了F4RC的戰斗力。