為應(yīng)對(duì)在法國(guó) 比亞里茨 2015 “ 車(chē)輪與沖浪 ” 上的高姿態(tài),Yamaha 早前一口氣發(fā)布了多部與改裝/定制商進(jìn)行官方合作的作品。當(dāng)中包括了這部首次公開(kāi)亮相的、以 XV950 為基礎(chǔ)的 XV950 D-Side 邊三輪摩托車(chē)。
XV950 D-Side 由位于意大利米蘭的設(shè)計(jì)/制作公司 Deus Ex Machina 負(fù)責(zé),采用了簡(jiǎn)約化的車(chē)體設(shè)計(jì),制作商表示,此設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自于老式的舢板,因而車(chē)斗的后方采用了木板材料的設(shè)計(jì)。而在車(chē)斗與車(chē)身之間,裝有滑浪板固定支架,整個(gè)設(shè)計(jì)、配套,與法國(guó)比亞里茨這次的活動(dòng)有著絲絲入扣之感。
車(chē)輛的本體并沒(méi)有太大的改動(dòng),車(chē)架也沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的大 “ 手術(shù) ”。對(duì)向六活塞的前制動(dòng)卡鉗,鋁合金的油箱,夸張的空氣濾清器,簡(jiǎn)單化的鞍座,這些改動(dòng)的看頭、無(wú)論如何是比不上從兩輪變成三輪的。
XV950 D-Side 由位于意大利米蘭的設(shè)計(jì)/制作公司 Deus Ex Machina 負(fù)責(zé),采用了簡(jiǎn)約化的車(chē)體設(shè)計(jì),制作商表示,此設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自于老式的舢板,因而車(chē)斗的后方采用了木板材料的設(shè)計(jì)。而在車(chē)斗與車(chē)身之間,裝有滑浪板固定支架,整個(gè)設(shè)計(jì)、配套,與法國(guó)比亞里茨這次的活動(dòng)有著絲絲入扣之感。
車(chē)輛的本體并沒(méi)有太大的改動(dòng),車(chē)架也沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的大 “ 手術(shù) ”。對(duì)向六活塞的前制動(dòng)卡鉗,鋁合金的油箱,夸張的空氣濾清器,簡(jiǎn)單化的鞍座,這些改動(dòng)的看頭、無(wú)論如何是比不上從兩輪變成三輪的。