摩托車(chē)已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)名詞，而又是一個(gè)“動(dòng)詞”！對(duì)于一個(gè)摩托迷而言它既是一種交通工具，又是一種生活狀態(tài)和情感寄托。
“省油”一詞從摩托車(chē)出現(xiàn)那天起，恐怕就和摩托車(chē)附著在一起，油耗是使用者非常敏感的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。如何在使用中降低油耗、延長(zhǎng)其使用壽命是廣大摩托車(chē)用戶非常關(guān)心的話題。新浪摩托大培子與您分享一下摩托車(chē)節(jié)省燃油的經(jīng)驗(yàn)和技巧，但是如果一味的為了省油而去“省油”，那么駕駛摩托車(chē)將失去很多樂(lè)趣和意義。
一. 養(yǎng)成良好的車(chē)輛養(yǎng)護(hù)和定期車(chē)輛檢查的習(xí)慣
1.按時(shí)清潔或更換空氣濾清器，保證引擎空燃比正常。不能死板的按照您摩托車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)上注明的清洗或更換空濾周期來(lái)進(jìn)行處理，因?yàn)樗诘赜蚝湍ν熊?chē)使用環(huán)境各異。如果您摩托車(chē)使用環(huán)境和空氣質(zhì)量好，可延長(zhǎng)空濾清洗和更換的周期。如果您摩托車(chē)使用環(huán)境較為惡劣，那您務(wù)必需要經(jīng)常檢查、清洗或更換空濾(觀察空濾表面的清潔程度和透氣性)，空濾過(guò)濾芯過(guò)度使用后空氣流量嚴(yán)重減少，導(dǎo)致混合比過(guò)濃或不正常而費(fèi)油。當(dāng)然也不必更換過(guò)于頻繁，除非您很有錢(qián)。
2.定期維護(hù)供油系統(tǒng)(化油器或電噴)，火星塞經(jīng)常清潔、定期更換。要去專(zhuān)業(yè)維修店去進(jìn)行以上清潔和調(diào)試，除非您精于此道。 注意：清潔電噴節(jié)氣閥要使用電噴節(jié)氣門(mén)專(zhuān)用清洗劑，不要使用化油器清洗劑等腐蝕性過(guò)重的清潔劑，這將損壞電噴節(jié)氣閥內(nèi)部的橡膠配件。
3.按時(shí)、按季節(jié)更換正確型號(hào)的機(jī)油及機(jī)油濾清器，減少摩托車(chē)引擎內(nèi)部磨擦。正確的機(jī)油加注量也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加注過(guò)多或過(guò)少都會(huì)對(duì)摩托車(chē)引擎造成不同程度和機(jī)構(gòu)上的損傷，也會(huì)增大燃油量。(有關(guān)機(jī)油的資訊在此不做細(xì)述)
4.根據(jù)摩托車(chē)壓縮比選用正確標(biāo)號(hào)的汽油，原則上引擎壓縮比大于10:1使用95#汽油，否則容易造成引擎損傷(積碳)或動(dòng)力差異，同時(shí)也增加耗油量。
5.檢查摩托車(chē)燃油管路有無(wú)泄漏或堵塞，如油箱蓋密閉、燃油管路連接及老化情況、汽油不要加注過(guò)滿，以免汽油溢出(摩托車(chē)油箱基本都有溢油設(shè)計(jì))。
6.定期檢查摩托車(chē)各個(gè)部分的潤(rùn)滑情況，例如前中后軸、各個(gè)軸承，延長(zhǎng)摩托車(chē)使用壽命的同時(shí)還減少摩擦損耗，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
7.定期檢查、潤(rùn)滑和調(diào)整摩托車(chē)傳動(dòng)鏈條，保持鏈條正常的松緊度和潤(rùn)滑程度。踏板摩托車(chē)對(duì)普利盤(pán)、普利珠、皮帶、碗公和離合摩擦塊進(jìn)行定期檢查、調(diào)整和更換。盡量達(dá)到摩托車(chē)動(dòng)力傳輸最大化和減少傳動(dòng)摩擦阻力。
8.除長(zhǎng)途用車(chē)或特殊需求外，加油時(shí)不要加注滿箱油料(減少摩托車(chē)負(fù)載)，隨用隨加保持正常用油量即可。
9.輪胎應(yīng)保持正常的胎壓(參考摩托車(chē)使用手冊(cè)或輪胎側(cè)面標(biāo)識(shí)數(shù)值)和使用性能，胎壓不足將導(dǎo)致油耗加大；胎壓過(guò)高則會(huì)降低輪胎抓地力，且有爆胎的可能性；老化、開(kāi)裂及過(guò)度磨損的輪胎及時(shí)更換。
10.盡量減輕托車(chē)負(fù)重、減少附加設(shè)備，降低摩托車(chē)負(fù)載。駕乘人員自身的因素也要考慮其中，50公斤的負(fù)載和200公斤的負(fù)載在燃油消耗量的體現(xiàn)上是絕對(duì)不同的。（大培子開(kāi)心建議：減肥、少帶男人）
11.避免無(wú)謂的引擎空轉(zhuǎn)時(shí)間，摩托車(chē)引擎發(fā)動(dòng)后至起步之間的時(shí)間盡量縮短(您犯不上發(fā)動(dòng)著引擎與人長(zhǎng)談)，但是冬季行駛前的引擎預(yù)熱是必須。
12.定期檢查、清潔引擎的散熱系統(tǒng)，例如水箱、防凍液、油冷散熱器、缸頭散熱片等，使引擎保持正常工作溫度。
二.良好的駕駛習(xí)慣
1.平穩(wěn)加速和減速(包含制動(dòng))，加速和減速駕駛時(shí)做到平穩(wěn)油門(mén)控制，不要猛加油和急收油。平穩(wěn)的油門(mén)(制動(dòng))控制有利于節(jié)油的同時(shí)也是摩托車(chē)安全駕駛必需的技術(shù)環(huán)節(jié)，很多入門(mén)摩友喜歡對(duì)油門(mén)進(jìn)行“暴力”控制，熟不知您一旦養(yǎng)成這種不良駕駛習(xí)慣后，它將嚴(yán)重阻礙您駕駛技術(shù)提升，也是一種安全隱患。
2.駕駛過(guò)程中，對(duì)路況和即將發(fā)生的情況進(jìn)行及時(shí)預(yù)判，做到提早處理。
3.適當(dāng)轉(zhuǎn)速換檔；減少使用低檔高轉(zhuǎn)速和高檔低轉(zhuǎn)速的時(shí)間。
4.保持車(chē)速穩(wěn)定，不要忽快忽慢。如果路況允許，盡量使用自身摩托車(chē)經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛。根據(jù)車(chē)輛及道路狀況選擇適當(dāng)車(chē)速和轉(zhuǎn)速很重要。
5.行車(chē)過(guò)程里中，減少半離合器情況，遵循低檔起步慢松離合，換擋時(shí)配合適當(dāng)轉(zhuǎn)速快松離合。檔位使用恰當(dāng)與否，對(duì)摩托車(chē)油耗有很大的影響。在爬坡或道路狀況較差時(shí)，應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇檔位，并能及時(shí)地?fù)Q檔，使車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率相對(duì)應(yīng)。實(shí)踐證明，在同一檔位下摩托車(chē)上坡時(shí)，若油門(mén)開(kāi)度較小比較省油。若加大油門(mén)必須提高一個(gè)檔位，油耗則相應(yīng)增加。因此，上坡時(shí)，應(yīng)以低檔位小油門(mén)開(kāi)度為好。在運(yùn)用磨托車(chē)動(dòng)力慣性沖坡時(shí)，注意高檔不硬撐、低檔不猛沖，同時(shí)應(yīng)避免用大功率轉(zhuǎn)速。總之，在交通條件許可的情況下，應(yīng)盡量采用高檔行駛。在避免脫檔的前提下高檔應(yīng)盡量拖后，換檔的過(guò)渡時(shí)間要適當(dāng)縮短，使車(chē)輛速度下降幅度小，功率損失小，轟空油門(mén)的次數(shù)減少，這樣每加減一次檔都能節(jié)油。
帶檔位的摩托車(chē)在剛剛起步時(shí)，離合器手柄要慢慢放開(kāi)，在行駛過(guò)程中變檔增、減速時(shí)，操作離合器要快，中途放開(kāi)時(shí)，不必太慢，使其平穩(wěn)結(jié)合，防止結(jié)合沖擊或過(guò)多使用半聯(lián)動(dòng)，否則極易使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和換檔中發(fā)任竄動(dòng)沖擊。
6.不要空擋或停車(chē)時(shí)不時(shí)的空擰油門(mén)，都市駕駛不需要保持高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)屍鹋堋?br />
7.非特殊需要，盡量避免緊急制動(dòng)，市區(qū)駕駛時(shí)要與前車(chē)保持適當(dāng)距離。
8.行駛途中遇狀況需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，應(yīng)將引擎熄火。
9.駕駛摩托車(chē)空擋滑行不可取，會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力、車(chē)輛操控性等大大降低，省油效果不明顯而且這種駕駛行為是十分危險(xiǎn)的。
“省油”一詞從摩托車(chē)出現(xiàn)那天起，恐怕就和摩托車(chē)附著在一起，油耗是使用者非常敏感的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。如何在使用中降低油耗、延長(zhǎng)其使用壽命是廣大摩托車(chē)用戶非常關(guān)心的話題。新浪摩托大培子與您分享一下摩托車(chē)節(jié)省燃油的經(jīng)驗(yàn)和技巧，但是如果一味的為了省油而去“省油”，那么駕駛摩托車(chē)將失去很多樂(lè)趣和意義。
一. 養(yǎng)成良好的車(chē)輛養(yǎng)護(hù)和定期車(chē)輛檢查的習(xí)慣
1.按時(shí)清潔或更換空氣濾清器，保證引擎空燃比正常。不能死板的按照您摩托車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)上注明的清洗或更換空濾周期來(lái)進(jìn)行處理，因?yàn)樗诘赜蚝湍ν熊?chē)使用環(huán)境各異。如果您摩托車(chē)使用環(huán)境和空氣質(zhì)量好，可延長(zhǎng)空濾清洗和更換的周期。如果您摩托車(chē)使用環(huán)境較為惡劣，那您務(wù)必需要經(jīng)常檢查、清洗或更換空濾(觀察空濾表面的清潔程度和透氣性)，空濾過(guò)濾芯過(guò)度使用后空氣流量嚴(yán)重減少，導(dǎo)致混合比過(guò)濃或不正常而費(fèi)油。當(dāng)然也不必更換過(guò)于頻繁，除非您很有錢(qián)。
2.定期維護(hù)供油系統(tǒng)(化油器或電噴)，火星塞經(jīng)常清潔、定期更換。要去專(zhuān)業(yè)維修店去進(jìn)行以上清潔和調(diào)試，除非您精于此道。 注意：清潔電噴節(jié)氣閥要使用電噴節(jié)氣門(mén)專(zhuān)用清洗劑，不要使用化油器清洗劑等腐蝕性過(guò)重的清潔劑，這將損壞電噴節(jié)氣閥內(nèi)部的橡膠配件。
3.按時(shí)、按季節(jié)更換正確型號(hào)的機(jī)油及機(jī)油濾清器，減少摩托車(chē)引擎內(nèi)部磨擦。正確的機(jī)油加注量也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加注過(guò)多或過(guò)少都會(huì)對(duì)摩托車(chē)引擎造成不同程度和機(jī)構(gòu)上的損傷，也會(huì)增大燃油量。(有關(guān)機(jī)油的資訊在此不做細(xì)述)
4.根據(jù)摩托車(chē)壓縮比選用正確標(biāo)號(hào)的汽油，原則上引擎壓縮比大于10:1使用95#汽油，否則容易造成引擎損傷(積碳)或動(dòng)力差異，同時(shí)也增加耗油量。
5.檢查摩托車(chē)燃油管路有無(wú)泄漏或堵塞，如油箱蓋密閉、燃油管路連接及老化情況、汽油不要加注過(guò)滿，以免汽油溢出(摩托車(chē)油箱基本都有溢油設(shè)計(jì))。
6.定期檢查摩托車(chē)各個(gè)部分的潤(rùn)滑情況，例如前中后軸、各個(gè)軸承，延長(zhǎng)摩托車(chē)使用壽命的同時(shí)還減少摩擦損耗，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
7.定期檢查、潤(rùn)滑和調(diào)整摩托車(chē)傳動(dòng)鏈條，保持鏈條正常的松緊度和潤(rùn)滑程度。踏板摩托車(chē)對(duì)普利盤(pán)、普利珠、皮帶、碗公和離合摩擦塊進(jìn)行定期檢查、調(diào)整和更換。盡量達(dá)到摩托車(chē)動(dòng)力傳輸最大化和減少傳動(dòng)摩擦阻力。
8.除長(zhǎng)途用車(chē)或特殊需求外，加油時(shí)不要加注滿箱油料(減少摩托車(chē)負(fù)載)，隨用隨加保持正常用油量即可。
9.輪胎應(yīng)保持正常的胎壓(參考摩托車(chē)使用手冊(cè)或輪胎側(cè)面標(biāo)識(shí)數(shù)值)和使用性能，胎壓不足將導(dǎo)致油耗加大；胎壓過(guò)高則會(huì)降低輪胎抓地力，且有爆胎的可能性；老化、開(kāi)裂及過(guò)度磨損的輪胎及時(shí)更換。
10.盡量減輕托車(chē)負(fù)重、減少附加設(shè)備，降低摩托車(chē)負(fù)載。駕乘人員自身的因素也要考慮其中，50公斤的負(fù)載和200公斤的負(fù)載在燃油消耗量的體現(xiàn)上是絕對(duì)不同的。（大培子開(kāi)心建議：減肥、少帶男人）
11.避免無(wú)謂的引擎空轉(zhuǎn)時(shí)間，摩托車(chē)引擎發(fā)動(dòng)后至起步之間的時(shí)間盡量縮短(您犯不上發(fā)動(dòng)著引擎與人長(zhǎng)談)，但是冬季行駛前的引擎預(yù)熱是必須。
12.定期檢查、清潔引擎的散熱系統(tǒng)，例如水箱、防凍液、油冷散熱器、缸頭散熱片等，使引擎保持正常工作溫度。
二.良好的駕駛習(xí)慣
1.平穩(wěn)加速和減速(包含制動(dòng))，加速和減速駕駛時(shí)做到平穩(wěn)油門(mén)控制，不要猛加油和急收油。平穩(wěn)的油門(mén)(制動(dòng))控制有利于節(jié)油的同時(shí)也是摩托車(chē)安全駕駛必需的技術(shù)環(huán)節(jié)，很多入門(mén)摩友喜歡對(duì)油門(mén)進(jìn)行“暴力”控制，熟不知您一旦養(yǎng)成這種不良駕駛習(xí)慣后，它將嚴(yán)重阻礙您駕駛技術(shù)提升，也是一種安全隱患。
2.駕駛過(guò)程中，對(duì)路況和即將發(fā)生的情況進(jìn)行及時(shí)預(yù)判，做到提早處理。
3.適當(dāng)轉(zhuǎn)速換檔；減少使用低檔高轉(zhuǎn)速和高檔低轉(zhuǎn)速的時(shí)間。
4.保持車(chē)速穩(wěn)定，不要忽快忽慢。如果路況允許，盡量使用自身摩托車(chē)經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛。根據(jù)車(chē)輛及道路狀況選擇適當(dāng)車(chē)速和轉(zhuǎn)速很重要。
5.行車(chē)過(guò)程里中，減少半離合器情況，遵循低檔起步慢松離合，換擋時(shí)配合適當(dāng)轉(zhuǎn)速快松離合。檔位使用恰當(dāng)與否，對(duì)摩托車(chē)油耗有很大的影響。在爬坡或道路狀況較差時(shí)，應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇檔位，并能及時(shí)地?fù)Q檔，使車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率相對(duì)應(yīng)。實(shí)踐證明，在同一檔位下摩托車(chē)上坡時(shí)，若油門(mén)開(kāi)度較小比較省油。若加大油門(mén)必須提高一個(gè)檔位，油耗則相應(yīng)增加。因此，上坡時(shí)，應(yīng)以低檔位小油門(mén)開(kāi)度為好。在運(yùn)用磨托車(chē)動(dòng)力慣性沖坡時(shí)，注意高檔不硬撐、低檔不猛沖，同時(shí)應(yīng)避免用大功率轉(zhuǎn)速。總之，在交通條件許可的情況下，應(yīng)盡量采用高檔行駛。在避免脫檔的前提下高檔應(yīng)盡量拖后，換檔的過(guò)渡時(shí)間要適當(dāng)縮短，使車(chē)輛速度下降幅度小，功率損失小，轟空油門(mén)的次數(shù)減少，這樣每加減一次檔都能節(jié)油。
帶檔位的摩托車(chē)在剛剛起步時(shí)，離合器手柄要慢慢放開(kāi)，在行駛過(guò)程中變檔增、減速時(shí)，操作離合器要快，中途放開(kāi)時(shí)，不必太慢，使其平穩(wěn)結(jié)合，防止結(jié)合沖擊或過(guò)多使用半聯(lián)動(dòng)，否則極易使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和換檔中發(fā)任竄動(dòng)沖擊。
6.不要空擋或停車(chē)時(shí)不時(shí)的空擰油門(mén)，都市駕駛不需要保持高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)屍鹋堋?br />
7.非特殊需要，盡量避免緊急制動(dòng)，市區(qū)駕駛時(shí)要與前車(chē)保持適當(dāng)距離。
8.行駛途中遇狀況需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，應(yīng)將引擎熄火。
9.駕駛摩托車(chē)空擋滑行不可取，會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力、車(chē)輛操控性等大大降低，省油效果不明顯而且這種駕駛行為是十分危險(xiǎn)的。
