相信大家對(duì)烈火戰(zhàn)車NSR250R都已熟識(shí)
但爆改過(guò)的NSR250R MC28還是非常少見(jiàn)的
今天老周就為大家呈現(xiàn)一臺(tái)
經(jīng)過(guò)爆改的P4↓↓↓
首先這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)
排量從原廠250cc提升至300cc改裝套件
Wiseco活塞搭配VHM缸蓋,1:30預(yù)混。
外觀方面升級(jí)為
TYGA Performance 碳纖套裝外殼
使用LED車燈組
前懸掛使用CBR600RR的倒立減震
后懸掛配備Ohlins NSR250: S46HR1C1L
前輪采用HRC RS250 (17 X3.5)
后輪采用Marchesini (17 X 5.5)
爆改后的屁股非常性感
LED尾燈是亮點(diǎn)
制動(dòng)配置毫不含糊
使用了CBR1000RR的直拴卡鉗
Brembo M4
TYGA輕量化套件
&TYGA性能排氣
經(jīng)過(guò)爆改的NSR250R MC28(P4)
無(wú)論外觀還是內(nèi)在
都有了質(zhì)的飛躍
但爆改過(guò)的NSR250R MC28還是非常少見(jiàn)的
今天老周就為大家呈現(xiàn)一臺(tái)
經(jīng)過(guò)爆改的P4↓↓↓
首先這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)
排量從原廠250cc提升至300cc改裝套件
Wiseco活塞搭配VHM缸蓋,1:30預(yù)混。
外觀方面升級(jí)為
TYGA Performance 碳纖套裝外殼
使用LED車燈組
前懸掛使用CBR600RR的倒立減震
后懸掛配備Ohlins NSR250: S46HR1C1L
前輪采用HRC RS250 (17 X3.5)
后輪采用Marchesini (17 X 5.5)
爆改后的屁股非常性感
LED尾燈是亮點(diǎn)
制動(dòng)配置毫不含糊
使用了CBR1000RR的直拴卡鉗
Brembo M4
TYGA輕量化套件
&TYGA性能排氣
經(jīng)過(guò)爆改的NSR250R MC28(P4)
無(wú)論外觀還是內(nèi)在
都有了質(zhì)的飛躍