雖然冬季天冷路滑,但對于摩托車駕駛愛好者來說卻是沒多大影響。因為他們懂得如何去保養,而冬季駕乘對摩托車的養護有特殊要求,因而需要采取一些針對性措施,從而保證車輛處于最佳狀態,讓摩托車在冬天也一樣安全穩定的行駛。?
接下來我們來細說一下冬季騎行的“小訣竅”:
一、更換低粘度機油,以利啟動。?
解說:在冬季,發動機的散熱不成問題。相反,低溫下的啟動性能大受影響,這主要取決于機油的低溫指標:凝(傾)點、低溫泵運動力粘度。機油是發動機的血液,以下列出了各最低氣溫下可供選用的4T機油粘度等級(按SAE分類)。?
a、最低氣溫-5℃,選用SAE30、SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50;?
b、最低氣溫-10℃,選用SAE10W/30、SAE15W/40、SAE30;?
c、最低氣溫-15℃,選用SAE10W/30、SAE10W/40;?
d、最低氣溫-20℃,選用SAE10W/30;?
e、最低氣溫-30℃,選用SAE5W/30。
二、行駛前充分預熱?
解說:冬季的早晨,室外氣溫很低,車輛在放置一夜后機油已全部回流到曲軸箱,凸輪軸、搖臂等遠端部位的潤滑條件極差,所以必須在行駛前充分預熱,正確的方法如下:?
(1)將車掛入一擋,握緊離合器推行數米,使磨擦片中的機油阻力減小,以減輕掛擋沖擊;?
(2)掛上空擋,連續踩5次~6次啟動桿,作用是點火啟動前泵油預潤滑;?
(3)打開點火開關,腳踏或電啟動;?
(4)怠速狀態預熱3分-8分鐘(據氣溫而定)
三、冬季路面光滑,不要把制動裝置調得太緊,制動時也不要踩得過緊,要點制動。如果制動裝置調整得太緊或制動時用力過猛,會使車輛調頭或摔倒,發生想象不到的事情?
四、冬季摩托車轉彎時,一定要降低車速。?
五、冬季摩托車在滑路上坡時,起步要慢,不能猛轟油門。要在放松離合器的同時緩緩加油,保持均勻的加油量。遇到陡坡時,離合器最好不要全部放開。?
六、冬季駕駛摩托車辦事時,如在某地片刻停留,最好不要熄火,免得發動機涼了不好再起動。下雪時,如車在某地停留較長時間,就應將車停在避雪處,防止摩托車點火線圈等部件進水而影響起動和行駛。
七、冬季駕駛摩托車一定要暖和一些,特別要保持好腿膝部關節,以防患關節炎。?
八、冬季更應認真遵守交通則和各項安會行車規定,安全順利地開好摩托車,做一個合格的安全駕駛員。
接下來我們來細說一下冬季騎行的“小訣竅”:
一、更換低粘度機油,以利啟動。?
解說:在冬季,發動機的散熱不成問題。相反,低溫下的啟動性能大受影響,這主要取決于機油的低溫指標:凝(傾)點、低溫泵運動力粘度。機油是發動機的血液,以下列出了各最低氣溫下可供選用的4T機油粘度等級(按SAE分類)。?
a、最低氣溫-5℃,選用SAE30、SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50;?
b、最低氣溫-10℃,選用SAE10W/30、SAE15W/40、SAE30;?
c、最低氣溫-15℃,選用SAE10W/30、SAE10W/40;?
d、最低氣溫-20℃,選用SAE10W/30;?
e、最低氣溫-30℃,選用SAE5W/30。
二、行駛前充分預熱?
解說:冬季的早晨,室外氣溫很低,車輛在放置一夜后機油已全部回流到曲軸箱,凸輪軸、搖臂等遠端部位的潤滑條件極差,所以必須在行駛前充分預熱,正確的方法如下:?
(1)將車掛入一擋,握緊離合器推行數米,使磨擦片中的機油阻力減小,以減輕掛擋沖擊;?
(2)掛上空擋,連續踩5次~6次啟動桿,作用是點火啟動前泵油預潤滑;?
(3)打開點火開關,腳踏或電啟動;?
(4)怠速狀態預熱3分-8分鐘(據氣溫而定)
三、冬季路面光滑,不要把制動裝置調得太緊,制動時也不要踩得過緊,要點制動。如果制動裝置調整得太緊或制動時用力過猛,會使車輛調頭或摔倒,發生想象不到的事情?
四、冬季摩托車轉彎時,一定要降低車速。?
五、冬季摩托車在滑路上坡時,起步要慢,不能猛轟油門。要在放松離合器的同時緩緩加油,保持均勻的加油量。遇到陡坡時,離合器最好不要全部放開。?
六、冬季駕駛摩托車辦事時,如在某地片刻停留,最好不要熄火,免得發動機涼了不好再起動。下雪時,如車在某地停留較長時間,就應將車停在避雪處,防止摩托車點火線圈等部件進水而影響起動和行駛。
七、冬季駕駛摩托車一定要暖和一些,特別要保持好腿膝部關節,以防患關節炎。?
八、冬季更應認真遵守交通則和各項安會行車規定,安全順利地開好摩托車,做一個合格的安全駕駛員。