首先,這是一臺(tái)來自中國(guó)產(chǎn)的猴。經(jīng)過英國(guó)OORACING的系列改裝后,馬力能去到50匹(能堅(jiān)持10秒),極速160公里/小時(shí)。
由于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)(特別是如MONKEY這類型小排量的發(fā)動(dòng)機(jī))的排氣特性和排氣壓力等原因,改裝渦輪增壓一般都出現(xiàn)在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)身上。這次英國(guó)OORACING所改裝的這臺(tái)Monkey是首次嘗試在小排量單缸機(jī)器上實(shí)現(xiàn)渦輪增壓,首先將這臺(tái)產(chǎn)自中國(guó)的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng),如中缸、活塞、連桿、氣門架構(gòu)等,排氣量由于活塞和中缸的改變(62mmX57mm)而達(dá)到170cc。
這次要在小排量單缸機(jī)器實(shí)現(xiàn)渦輪增壓,技師門找到目前最小口徑(26mm)的渦輪機(jī)體,修改排氣岐管以適應(yīng)單缸機(jī)器的排氣特性,修改油泵確保更好的潤(rùn)滑,更換噴嘴,修改ECU確保在渦輪介入時(shí)的燃油噴注量。
為適應(yīng)馬力和扭矩的增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和離合器已更換成歐洲的加強(qiáng)產(chǎn)品,同時(shí)升級(jí)的還有前后減震、后搖臂、剎車系統(tǒng)等,以馴服這頭“火爆”的極速猴子。
由于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)(特別是如MONKEY這類型小排量的發(fā)動(dòng)機(jī))的排氣特性和排氣壓力等原因,改裝渦輪增壓一般都出現(xiàn)在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)身上。這次英國(guó)OORACING所改裝的這臺(tái)Monkey是首次嘗試在小排量單缸機(jī)器上實(shí)現(xiàn)渦輪增壓,首先將這臺(tái)產(chǎn)自中國(guó)的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng),如中缸、活塞、連桿、氣門架構(gòu)等,排氣量由于活塞和中缸的改變(62mmX57mm)而達(dá)到170cc。
這次要在小排量單缸機(jī)器實(shí)現(xiàn)渦輪增壓,技師門找到目前最小口徑(26mm)的渦輪機(jī)體,修改排氣岐管以適應(yīng)單缸機(jī)器的排氣特性,修改油泵確保更好的潤(rùn)滑,更換噴嘴,修改ECU確保在渦輪介入時(shí)的燃油噴注量。
為適應(yīng)馬力和扭矩的增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和離合器已更換成歐洲的加強(qiáng)產(chǎn)品,同時(shí)升級(jí)的還有前后減震、后搖臂、剎車系統(tǒng)等,以馴服這頭“火爆”的極速猴子。