據車主講，在某修理部修電路的過程，曾一連燒壞了好幾個電子點火器。
    故障分析與排除：故障現象是典型的點火電路故障，因為采用cdi電子點火器的摩托車點火電路，在發動機熄火時點火開關在off（開關斷開）位置時，點火開關內有一對觸點處于接通狀態，這一對觸點的一端（綠線）與地相接，另一端（黑/白線）與電子點火器的熄火線相接，由于黑/白線接地使磁電機點火充電線圈對地短路，因此cdi不能正常工作，發動機熄火。
    檢查：用萬用電表電阻擋檢測點火開關兩對觸點的通斷能力，當開關處于開（on）位置，電源紅線與黑線接通，黑/白線與綠線觸點斷開。
     反之，當開關在關（off）的位置時紅線與黑線觸點斷開，黑/白線與綠線（與地）觸點接通。
檢查點火開關熄火線（黑/白），與電子點火器cdi之間及綠線與地之間，它們相連的導線有無斷路故障，檢查結果均正常。
    啟動發動機然后關掉點火開關，發動機仍不能熄火，雖然點火開關在off位置時，熄火線（黑/白線）與地相通，但是發動機卻不能熄火，故障只可能出在電子點火器cdi的插座有接觸不良現象上。
    用專用小工具將cdi插座上的熄火線（黑/白）從插座上拆出，發現插座簧上有銹跡，刮掉插座簧上的銹跡，將黑/白線裝進cdi插座安裝cdi，啟動發動機后關掉點火開關，發動機立即熄火，故障排除。
對電子點火器cdi易損問題進行檢測，原車的cdi經30km的道路試車未見損壞。
    據分析，有可能是以前的修理工檢修電路時接錯了線路，卻用“替代法”換元件檢修，所以造成多個cdi損壞。