上個星期到手的SE-EFI電噴套件終于改裝完畢了，抑制不住激動馬不停蹄的趕來和大家分享，小弟的佛斯弟是幾年前入手的，到現(xiàn)在用了有些年頭，當時用著還好，但隨著時間越用越久,各種問題陸續(xù)暴漏出來。尤其是一到冬天，冷機啟動就不行了，不管是電啟動還是腳踢，都得折騰一會兒，啟動后還得熱車一段時間，否則一起步立馬熄火。像我們這邊的北方天氣，騎個摩托車來問題不斷，冷機啟動困難不說，跑起來還沒勁，怠速的時候也容易熄火，有時候真的想敲吧爛了賣廢品，但總歸是心疼下不了手。后來看別人改了電噴，自己心里癢癢也整了一套過來，雖然改的時候問題不斷，不過總歸還是完成了，現(xiàn)在的感覺就是一個字“爽”，首先啟動方面沒問題了，基本一點火就著，怠速穩(wěn)定從不熄火，啟動后直接起步不用暖機也完全OK。其次在動力和節(jié)油方面也提升了很多，我算了一下，以前我加93號，百公里大概能用2.8升，現(xiàn)在百公里也就2.3升左右，而且跑起來非常有勁兒，感覺比用化油器的時候提高了不止一個層次，好了廢話不多說，下面是我改裝的步驟。
先和大家說明一下，我的車是佛斯弟150cc的，在淘寶下的單，然后廠家根據(jù)我的車型和發(fā)動機型號給配的貨，所以基本都適用，現(xiàn)在先展示一下改裝用的寶貝們吧：
先和大家說明一下，我的車是佛斯弟150cc的，在淘寶下的單，然后廠家根據(jù)我的車型和發(fā)動機型號給配的貨，所以基本都適用，現(xiàn)在先展示一下改裝用的寶貝們吧：
電控單元ECU——看著不是很好看，但是兩個耳朵蠻好用。
節(jié)氣門閥體——帶著噴嘴的，不是原裝電噴車那種
噴油器——才2個孔，但是對我150cc的霧化效果還是很不錯的
油泵
燃油濾清器——挺小巧的，不過夠用，后面肯定要定期更換的。
燃油壓力調(diào)節(jié)器——不過是個調(diào)壓閥，建議不要因為好奇拆開，否則…………掏銀子吧
MAP傳感器——測進氣壓力的，跟汽車上的差別很大啊
氧傳感器——閉環(huán)必備，四線的，比其他2線或者1線的要好很多。
直流CDI點火器——據(jù)說可以替代原車的，不過我沒用。
線束
節(jié)氣門閥體——帶著噴嘴的，不是原裝電噴車那種
噴油器——才2個孔，但是對我150cc的霧化效果還是很不錯的
油泵
燃油濾清器——挺小巧的，不過夠用，后面肯定要定期更換的。
燃油壓力調(diào)節(jié)器——不過是個調(diào)壓閥，建議不要因為好奇拆開，否則…………掏銀子吧
MAP傳感器——測進氣壓力的，跟汽車上的差別很大啊
氧傳感器——閉環(huán)必備，四線的，比其他2線或者1線的要好很多。
直流CDI點火器——據(jù)說可以替代原車的，不過我沒用。
線束
