一、防摔車裝備
摩托車中低速非撞擊引發的摔車，大多是重心失穩，車輪與地面附著力突降造成的，除了駕駛員的技術和經驗，合適的車型能大大減低摔車的幾率。
國內出售的車型有：街跑、太子、踏板、彎梁、越野等。在應對防直道摔車中，性能最好的是踏板，其他的差別不大，因為踏板輪直徑小，同等車速踏板輪轉速比其他車快，根據離心力F=（質量*速度的平方）/旋轉半徑，同速踏板輪離心力最大，有利于獲得最好的穩定性。在應對彎道摔車中，考慮的因素很多，首先，附著力大、輪邊圓的輪胎過彎性能好，前叉與地面角度越接近垂直越好，太子車前叉與地面角度小，過彎時輪胎很容易側滑。當摩托車前后輪對地重力比是1:1，中心在軸距中點時，過彎性能最好，輕微剎車也不會出現車尾側滑甩向車頭的現象，太子車前后輪對地重力比一般是1:3，重心靠后，轉彎剎車車尾會側滑甩向車頭，所以喜歡低身壓彎的玩家，不要選擇太子車，太子車優勢在于直線巡航的穩定性(前叉與地面角度小,前輪軸有種拖曳車輪的感覺，就像風箏尾部穩定條)。過彎穩定性最好的是街跑，雖然越野的菠蘿胎附著力大，但是開街跑人趴在油箱上，重心低，穩定性比越野好。
一個帶面罩的頭盔，讓你在強風撲面、下雨飛沙時也能睜大眼觀察路面情況，防摔車必備。至于保險杠、護膝是摔車后才起作用，不在討論范圍內。
二、防直道摔車
中國道路情況復雜，即使是在直路勻速行駛，也要提高警惕，無論開什么車，都要保持高度的行車預見感。比如，在岔路口，觀察兩邊的車、人和動物，哪些有跑出行車道的可能，若有的話及早點剎降速，緩慢通過。與前后行駛車輛保持安全距離，特別是兜客的摩的、的士、中巴，千萬不要貼在它們車后行駛。如果前面的車慢停，通過它時要保持兩米距離，防止對方突然開門下車，以防撞上對方打開的車門。還要留意路面狀況，大坑、可能有銳利物的垃圾、下水道蓋、有沙或西瓜皮等滑地要減速繞行。地面濕滑要低速，剎車要人工ABS，即不要剎死，留點車輪轉動余地。經常留意后視鏡，轉彎要打轉向燈，避免追尾。晚上一定要開大燈，有些人為省油錢晚上不開大燈，害人害己。晚上不要飆車，路上經常有些施工大坑、無燈報廢車、因故障停在路邊的車等等，低速讓你有足夠預警避開危險。醉酒或眼困、視力突降等也不要開車騎車。
三、防彎道摔車
轉彎前要減速，打方向燈，急速過彎突然剎車的話，必摔。彎過得穩不穩，就看過彎前的準備。買車要注意當地路況，直路比彎路多，能長時間巡航的，選太子；彎路比直路多，想過壓彎癮的，選街跑。路面有沙，或前面有車的，過彎速度越慢越好。在叉路口轉彎前一定要四周環視下，確保安全。
四、防停車摔車/防外力撞擊摔車
有時候你自己萬分小心，路上沒摔過車，但停車防備松懈，忘記打腳撐就走人，或停車在危險地區如工地、車/人流大的地方、你的車過于靠近別人的車使別人難取車、出入口等等，這些如果細心些是可以避免的。放車前要全面觀察周圍情況，包括頭頂是否有破舊廣告牌、有可能擲物的窗口等等，確保愛車的安全。
