起動(dòng)機(jī)構(gòu)是摩托車上一個(gè)必不可少的部件，其作用是依靠外部力量使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)并達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，以實(shí)現(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。JH70型以上摩托車采用腳踏反沖式起動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)‘簡單、起動(dòng)可靠，又不消耗能源的特點(diǎn)。它由起動(dòng)臂12、起動(dòng)軸11、起動(dòng)齒輪10、起動(dòng)棘輪9、彈簧8、起動(dòng)軸復(fù)位彈簧3、起動(dòng)軸復(fù)位彈簧座2和棘輪導(dǎo)向板7等零件組成。

    起動(dòng)臂12用三角內(nèi)花鍵與起動(dòng)軸11聯(lián)結(jié)成一體，并用螺栓13緊固。起動(dòng)復(fù)位彈簧座2用花鍵與起動(dòng)軸連結(jié)，并用擋圈1定位，防止軸向竄動(dòng)，起動(dòng)軸復(fù)位彈簧3套在彈簧座上，另一頭掛在曲軸箱上。起動(dòng)齒輪10空套在起動(dòng)軸上，并用擋圈4定位。起動(dòng)棘輪9被彈簧8壓向起動(dòng)齒輪，彈簧8的另一頭被限位的棘輪彈簧座S頂住，而棘輪導(dǎo)向板7用螺栓6固定在曲軸箱上。

    起動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理是：當(dāng)用腳踩下起動(dòng)臂12時(shí)，起動(dòng)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)棘輪9外圓上的凸塊脫離棘輪導(dǎo)向板7的限位，被彈簧8壓向起動(dòng)齒輪10，棘輪端面的棘齒與起動(dòng)齒輪端面的棘齒嚙合，從而把運(yùn)動(dòng)傳遞給起動(dòng)齒輪，起動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)變速器內(nèi)_空檔一齒輪組進(jìn)而帶動(dòng)處于“結(jié)合”狀態(tài)的離合器和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃起動(dòng)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，若起動(dòng)臂未及時(shí)回復(fù)到起動(dòng)前位氍，則已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)起動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)起動(dòng)齒輪由被棘輪撥動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，起動(dòng)齒輪端面棘齒與棘輪的端面棘齒沿斜面相對(duì)滑動(dòng)并發(fā)出響聲。所以發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來后，腳要迅速離開起動(dòng)臂。此時(shí)．因?yàn)榧喌耐箟K沿固定在曲軸箱上的棘輪導(dǎo)向板的斜面運(yùn)動(dòng)而使棘輪的端面棘齒與起動(dòng)齒輪分離，此時(shí)起動(dòng)齒輪只在起動(dòng)軸上空轉(zhuǎn)，而不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到起動(dòng)軸上。

    電起動(dòng)在當(dāng)今摩托車上已愈來愈被廣泛采用，其優(yōu)點(diǎn)是無需人力去踩動(dòng)起動(dòng)機(jī)構(gòu)，因起動(dòng)轉(zhuǎn)速較高能作到起動(dòng)迅速。但國產(chǎn)電起動(dòng)機(jī)構(gòu)受到起動(dòng)電機(jī)和蓄電瓶能量限制．尚存在一些質(zhì)量問題，有待進(jìn)一步提高。國內(nèi)外現(xiàn)有電起動(dòng)結(jié)構(gòu)的摩托車仍保留了腳起動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置。