一、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)

       當(dāng)用正確的啟動(dòng)方法踏啟動(dòng)桿 4 次以上不能啟動(dòng)時(shí)，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)有啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)的故障。其主要原因及排除方法如下。
 
       1. 油路故障 ① 檢查油箱有無汽油，若確定無汽油應(yīng)添加；油箱開關(guān)和燃油過濾器是否堵塞，如堵塞應(yīng)清洗疏通或更換。 ② 化油器油平面是否合適（浮子高度為 20mm ），各油、氣孔是否被污物堵塞，應(yīng)調(diào)整油平面并疏通各油、氣孔。 ③ 空氣濾清器是否太臟或破損，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行清洗或更換。

2. 電路故障該型車是采用電容放電式磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（ CDI ），若不是半圓鍵切斷，基本上不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火不正時(shí)的現(xiàn)象，所以不用考慮點(diǎn)火時(shí)間問題。首先，應(yīng)看火花塞是否能產(chǎn)生較強(qiáng)的藍(lán)白火花。若沒有火花或火花較弱，應(yīng)檢查火花塞電極間隙是否正確（ 0.6 ～ 0.7mm ），電極間是否有積碳，也可用一新的火花塞作對(duì)比試驗(yàn)。如以上沒有問題，再檢查高壓線路。檢查時(shí)，拆下高壓帽，露出高壓線芯，把高壓銅線對(duì)著機(jī)體并保持 5mm 左右距離，踏動(dòng)啟動(dòng)桿看其跳火情況。若有較強(qiáng)的藍(lán)白火花，說明高壓線路及點(diǎn)火系統(tǒng)各元件均正常；若沒有火花或火花較弱，有可能是點(diǎn)火線圈或電子點(diǎn)火器損壞或接觸不良，應(yīng)用新品對(duì)比試驗(yàn)；如還不打火，則應(yīng)檢查磁電機(jī)充電線圈、觸發(fā)線圈以及點(diǎn)火開關(guān)有無短路、斷路、接觸不良等故障。查清故障后，可采取相應(yīng)方法排除。

3. 機(jī)械故障先檢查汽缸壓力，卸下火花塞用手堵住火花塞孔，踏動(dòng)啟動(dòng)桿，手指應(yīng)能感到有很強(qiáng)的氣流往外沖并伴有“噗、噗”聲，說明缸壓正常。否則，應(yīng)檢查： ① 缸頭墊是否破損； ② 氣門間隙是否正確（標(biāo)準(zhǔn)值為 0.05mm ）； ③ 配氣是否正時(shí)； ④ 活塞環(huán)和汽缸體是否過度磨損；⑤ 氣門是否燒蝕、漏氣； ⑥ 缸頭螺母是否松動(dòng)； ⑦ 啟動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有卡滯、打滑現(xiàn)象等。應(yīng)認(rèn)真檢查準(zhǔn)確分析，然后分別情況進(jìn)行緊固、調(diào)整、修理或更換。

       二、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足

       應(yīng)著重檢查以下內(nèi)容： ① 可燃混合氣是否過稀或過濃； ② 活塞環(huán)、汽缸體是否嚴(yán)重磨損； ③ 離合器是否打滑； ④ 配氣是否正時(shí)； ⑤ 氣門是否燒燭、漏氣； ⑥ 點(diǎn)火系統(tǒng)是否工作不良； ⑦ 潤滑系統(tǒng)是否工作正常； ⑧ 制動(dòng)是否回位，輪胎氣壓是否充足等。根據(jù)檢查的故障情況，加以排除。

       三、怠速不良

       怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)熱后空載情況下的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，且突然加大油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火并很快回到原轉(zhuǎn)速上。怠速不良分為無怠速、怠速不穩(wěn)和怠速過高等三種情況。

① 無怠速：空氣調(diào)整螺釘或節(jié)氣門限位螺釘調(diào)整不當(dāng)、怠速量孔堵塞等是造成無怠速的主要原因。正確調(diào)整怠速的方法是：先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī) 3 ～ 5min ，然后將空氣調(diào)整螺釘擰到底再退回 3/2 ～ 7/4 圈，再調(diào)整節(jié)氣門限位螺釘使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 1500±150r/min 范圍內(nèi)。
 
       ② 怠速不穩(wěn)：怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速動(dòng)轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)速忽高忽低不均勻。應(yīng)著重檢查火花塞電極間隙是否適當(dāng)、積碳是否過多等，還應(yīng)檢查空氣濾清器是否暢通無阻。

③ 怠速過高：怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于 1650r/min 稱為怠速過高。應(yīng)檢查節(jié)氣門及油門拉線是否卡滯，怠速量孔是否過大及節(jié)氣門彈簧是否疲勞等。對(duì)有問題的部位應(yīng)修理或更換。

       四、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過大
 
       ① 氣門敲擊聲：氣門間隙過大或過小均會(huì)出現(xiàn)噪聲，應(yīng)對(duì)其調(diào)整，使進(jìn)、排氣門間隙均達(dá)到 0.05mm 。

       ② 時(shí)規(guī)鏈條（小鏈條）異常響聲：時(shí)規(guī)鏈條經(jīng)長期使用后，主、從動(dòng)鏈輪和時(shí)規(guī)鏈條本身以及張緊輪、導(dǎo)向輪均會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，這就造成發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生“咔嗒、咔嗒”的比較刺耳的噪聲。這時(shí)，必須對(duì)上述零部件中磨損嚴(yán)重的進(jìn)行更換。
 
       ③ 活塞、活塞環(huán)、活塞銷及曲軸異常響聲：這些零件的磨損也會(huì)產(chǎn)生“當(dāng)、當(dāng)”或“嗒、嗒”的響聲，應(yīng)仔細(xì)檢查其配合間隙，有超出使用極限的必須更換新品才能排除異響故障。 ④ 磁電機(jī)飛輪松動(dòng)及離合器圓螺母松動(dòng)的敲擊聲：這些零件松動(dòng)后會(huì)發(fā)出一種較沉悶的“嗒、嗒”聲，其響聲呈周期性變化，變換轉(zhuǎn)速時(shí)容易發(fā)覺，啟動(dòng)和停車時(shí)特別明顯，這時(shí)應(yīng)立即停車找出松動(dòng)的原因加以排除。