一、活塞環(huán)的常見(jiàn)故障
1. 開(kāi)口間隙明顯變大。活塞環(huán)在汽缸中的開(kāi)口間隙通常為 0.05 ～ 0.35mm 。對(duì)小缸徑的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，如開(kāi)口間隙達(dá)到 1.2mm ，該活塞環(huán)就應(yīng)更換；對(duì)較大缸徑的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)口間隙最大也不應(yīng)超過(guò) 2mm 。開(kāi)口間隙變大是由于活塞環(huán)與缸套的磨損引起的。活塞環(huán)開(kāi)口間隙變大將使汽缸密封不嚴(yán)、漏氣。
2. 活塞環(huán)彈力下降，與汽缸壁貼合不良。活塞環(huán)的彈力下降后，其外圓表面將出現(xiàn)發(fā)暗的弧段，使汽缸的密封性能變差。
3. 活塞環(huán)折斷、粘結(jié)。活塞環(huán)槽積碳、開(kāi)口間隙過(guò)小、側(cè)隙過(guò)大，都可能導(dǎo)致活塞環(huán)折斷。由此引起的不良后果是汽缸漏氣、壓縮性降低、啟動(dòng)困難、功率下降。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還表現(xiàn)為機(jī)油消耗量增加和排氣管冒黑煙。
二、活塞環(huán)的拆裝
拆裝活塞環(huán)，最好使用活塞環(huán)漲開(kāi)鉗。若沒(méi)有活塞環(huán)漲開(kāi)鉗，也可徒手拆裝。方法是：將活塞垂直放置在工作臺(tái)上，兩手拇指摳住活塞環(huán)開(kāi)口處，食指壓住活塞頭部，中指扶住準(zhǔn)備拆裝的活塞環(huán)，拇指慢慢向兩端用力，待活塞環(huán)內(nèi)徑稍稍大于活塞頭部直徑時(shí)，即平行裝入或取出。活塞環(huán)材料為合金鑄鐵，強(qiáng)度較低，拆裝活塞環(huán)時(shí)必須小心仔細(xì)，以免折斷。為了不使汽缸內(nèi)的氣體從活塞環(huán)開(kāi)口處泄漏，必須把各道活塞環(huán)的開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)安裝。對(duì)于有兩道活塞環(huán)的活塞，應(yīng)將第一、二道活塞環(huán)開(kāi)口相錯(cuò) 180° ，對(duì)于有三道活塞環(huán)的活塞，通常是將各道環(huán)開(kāi)口相錯(cuò) 120° 。注意開(kāi)口安放位置不能處在活塞銷方向上。對(duì)于有活塞環(huán)定位銷的活塞，應(yīng)將活塞環(huán)開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)定位銷安裝。將安裝好活塞環(huán)的活塞裝入汽缸時(shí)，應(yīng)先在汽缸內(nèi)壁涂抹一層薄薄的潤(rùn)滑油。為了防止活塞環(huán)折斷，最好采用活塞環(huán)卡箍，將活塞環(huán)卡緊后再裝入汽缸。
三、活塞環(huán)的檢查
1. 彈力的檢查。活塞環(huán)應(yīng)具有一定的彈性，其徑向彈力要求在 11.8 ～ 15.7N 之間。一定的彈力能使活塞環(huán)與汽缸內(nèi)壁保持緊密的接觸，以保證良好的密封。活塞環(huán)的彈力過(guò)大，則摩擦阻力增加，加快了活塞環(huán)和汽缸壁的磨損；彈力過(guò)小，則密封不好。活塞環(huán)彈力的大小可用彈力測(cè)量?jī)x測(cè)定，沒(méi)有彈力測(cè)量?jī)x時(shí)，可用與新活塞環(huán)比較的方法來(lái)判斷彈力下降的情況。彈力顯著下降時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)。
2. 開(kāi)口間隙的檢查。活塞環(huán)安放在汽缸中應(yīng)有一定的開(kāi)口間隙，其大小可用厚薄規(guī)檢查，方法見(jiàn)圖 1-55 所示。將活塞環(huán)平放入汽缸內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)沿汽缸推至活塞環(huán)正常工作位置，使環(huán)平置于汽缸筒內(nèi)，然后用厚薄規(guī)測(cè)量開(kāi)口間隙。開(kāi)口間隙不能過(guò)大，也不能過(guò)小。間隙過(guò)大，汽缸密封性變差，易引起汽缸漏氣、功率下降、啟動(dòng)困難，應(yīng)更換或重新選配活塞環(huán)。間隙過(guò)小，易使活塞環(huán)在受熱膨脹后卡住，引起拉缸或活塞環(huán)折斷，處理方法可用銼刀銼修開(kāi)口，使間隙增大，見(jiàn)圖 1-56 所示。在銼修時(shí)，不要一次銼去太多，應(yīng)邊銼修邊放入汽缸內(nèi)檢查，直至間隙合適為止。一般活塞環(huán)的開(kāi)口間隙可按下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：鑄鐵活塞的活塞環(huán)開(kāi)口間隙為 0.003D ；鋁質(zhì)活塞的活塞環(huán)開(kāi)口間隙為 0.0025D 。 D 為汽缸直徑。有些活塞的活塞環(huán)槽裝有定位銷，其活塞環(huán)除應(yīng)檢查開(kāi)口間隙外，還應(yīng)檢查環(huán)開(kāi)口處與活塞環(huán)槽上定位銷的配合情況。開(kāi)口處的尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，安裝好活塞環(huán)的活塞應(yīng)能順利地裝入汽缸。
3. 側(cè)隙的檢查。活塞環(huán)和活塞環(huán)槽裝配后，應(yīng)有一定的側(cè)隙。側(cè)隙正常時(shí)，活塞環(huán)沿環(huán)槽應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；側(cè)隙過(guò)小時(shí)，活塞環(huán)的活動(dòng)性差，產(chǎn)生積碳后易粘結(jié)和楔住，使活塞與汽缸的密封性降低；側(cè)隙過(guò)大時(shí)，活塞環(huán)工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)上、下竄動(dòng)，致使環(huán)上下端面和環(huán)槽側(cè)壁迅速磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使環(huán)折斷。側(cè)隙的大小可用厚薄規(guī)測(cè)量。側(cè)隙過(guò)小時(shí)可研磨活塞環(huán)端面，側(cè)隙過(guò)大的活塞環(huán)不能使用，應(yīng)重新選配。
4. 活塞環(huán)的漏光檢查。活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、側(cè)隙都符合標(biāo)準(zhǔn)后，還應(yīng)進(jìn)行漏光檢查，以檢驗(yàn)活塞環(huán)與汽缸壁表面的貼合情況。方法是，將白熾燈泡置于被檢活塞環(huán)下面的汽缸內(nèi)，用直徑略小于汽缸直徑的薄鐵板或硬紙板平放在環(huán)上面遮住光線，觀察環(huán)與汽缸壁間的漏光縫隙的范圍與大小。對(duì)活塞環(huán)漏光的要求是：
（ 1 ）用厚薄規(guī)測(cè)量的活塞環(huán)漏光縫隙不得超過(guò) 0.03mm ；
（ 2 ）外圓漏光弧度在圓周上不得超過(guò) 45° ，在同一環(huán)上的總和不得超過(guò) 60° ，在活塞環(huán)開(kāi)口處左右 30° 內(nèi)不允許漏光。
1. 開(kāi)口間隙明顯變大。活塞環(huán)在汽缸中的開(kāi)口間隙通常為 0.05 ～ 0.35mm 。對(duì)小缸徑的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，如開(kāi)口間隙達(dá)到 1.2mm ，該活塞環(huán)就應(yīng)更換；對(duì)較大缸徑的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)口間隙最大也不應(yīng)超過(guò) 2mm 。開(kāi)口間隙變大是由于活塞環(huán)與缸套的磨損引起的。活塞環(huán)開(kāi)口間隙變大將使汽缸密封不嚴(yán)、漏氣。
2. 活塞環(huán)彈力下降，與汽缸壁貼合不良。活塞環(huán)的彈力下降后，其外圓表面將出現(xiàn)發(fā)暗的弧段，使汽缸的密封性能變差。
3. 活塞環(huán)折斷、粘結(jié)。活塞環(huán)槽積碳、開(kāi)口間隙過(guò)小、側(cè)隙過(guò)大，都可能導(dǎo)致活塞環(huán)折斷。由此引起的不良后果是汽缸漏氣、壓縮性降低、啟動(dòng)困難、功率下降。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還表現(xiàn)為機(jī)油消耗量增加和排氣管冒黑煙。
二、活塞環(huán)的拆裝
拆裝活塞環(huán)，最好使用活塞環(huán)漲開(kāi)鉗。若沒(méi)有活塞環(huán)漲開(kāi)鉗，也可徒手拆裝。方法是：將活塞垂直放置在工作臺(tái)上，兩手拇指摳住活塞環(huán)開(kāi)口處，食指壓住活塞頭部，中指扶住準(zhǔn)備拆裝的活塞環(huán)，拇指慢慢向兩端用力，待活塞環(huán)內(nèi)徑稍稍大于活塞頭部直徑時(shí)，即平行裝入或取出。活塞環(huán)材料為合金鑄鐵，強(qiáng)度較低，拆裝活塞環(huán)時(shí)必須小心仔細(xì)，以免折斷。為了不使汽缸內(nèi)的氣體從活塞環(huán)開(kāi)口處泄漏，必須把各道活塞環(huán)的開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)安裝。對(duì)于有兩道活塞環(huán)的活塞，應(yīng)將第一、二道活塞環(huán)開(kāi)口相錯(cuò) 180° ，對(duì)于有三道活塞環(huán)的活塞，通常是將各道環(huán)開(kāi)口相錯(cuò) 120° 。注意開(kāi)口安放位置不能處在活塞銷方向上。對(duì)于有活塞環(huán)定位銷的活塞，應(yīng)將活塞環(huán)開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)定位銷安裝。將安裝好活塞環(huán)的活塞裝入汽缸時(shí)，應(yīng)先在汽缸內(nèi)壁涂抹一層薄薄的潤(rùn)滑油。為了防止活塞環(huán)折斷，最好采用活塞環(huán)卡箍，將活塞環(huán)卡緊后再裝入汽缸。
三、活塞環(huán)的檢查
1. 彈力的檢查。活塞環(huán)應(yīng)具有一定的彈性，其徑向彈力要求在 11.8 ～ 15.7N 之間。一定的彈力能使活塞環(huán)與汽缸內(nèi)壁保持緊密的接觸，以保證良好的密封。活塞環(huán)的彈力過(guò)大，則摩擦阻力增加，加快了活塞環(huán)和汽缸壁的磨損；彈力過(guò)小，則密封不好。活塞環(huán)彈力的大小可用彈力測(cè)量?jī)x測(cè)定，沒(méi)有彈力測(cè)量?jī)x時(shí)，可用與新活塞環(huán)比較的方法來(lái)判斷彈力下降的情況。彈力顯著下降時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)。
2. 開(kāi)口間隙的檢查。活塞環(huán)安放在汽缸中應(yīng)有一定的開(kāi)口間隙，其大小可用厚薄規(guī)檢查，方法見(jiàn)圖 1-55 所示。將活塞環(huán)平放入汽缸內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)沿汽缸推至活塞環(huán)正常工作位置，使環(huán)平置于汽缸筒內(nèi)，然后用厚薄規(guī)測(cè)量開(kāi)口間隙。開(kāi)口間隙不能過(guò)大，也不能過(guò)小。間隙過(guò)大，汽缸密封性變差，易引起汽缸漏氣、功率下降、啟動(dòng)困難，應(yīng)更換或重新選配活塞環(huán)。間隙過(guò)小，易使活塞環(huán)在受熱膨脹后卡住，引起拉缸或活塞環(huán)折斷，處理方法可用銼刀銼修開(kāi)口，使間隙增大，見(jiàn)圖 1-56 所示。在銼修時(shí)，不要一次銼去太多，應(yīng)邊銼修邊放入汽缸內(nèi)檢查，直至間隙合適為止。一般活塞環(huán)的開(kāi)口間隙可按下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：鑄鐵活塞的活塞環(huán)開(kāi)口間隙為 0.003D ；鋁質(zhì)活塞的活塞環(huán)開(kāi)口間隙為 0.0025D 。 D 為汽缸直徑。有些活塞的活塞環(huán)槽裝有定位銷，其活塞環(huán)除應(yīng)檢查開(kāi)口間隙外，還應(yīng)檢查環(huán)開(kāi)口處與活塞環(huán)槽上定位銷的配合情況。開(kāi)口處的尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，安裝好活塞環(huán)的活塞應(yīng)能順利地裝入汽缸。
3. 側(cè)隙的檢查。活塞環(huán)和活塞環(huán)槽裝配后，應(yīng)有一定的側(cè)隙。側(cè)隙正常時(shí)，活塞環(huán)沿環(huán)槽應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；側(cè)隙過(guò)小時(shí)，活塞環(huán)的活動(dòng)性差，產(chǎn)生積碳后易粘結(jié)和楔住，使活塞與汽缸的密封性降低；側(cè)隙過(guò)大時(shí)，活塞環(huán)工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)上、下竄動(dòng)，致使環(huán)上下端面和環(huán)槽側(cè)壁迅速磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使環(huán)折斷。側(cè)隙的大小可用厚薄規(guī)測(cè)量。側(cè)隙過(guò)小時(shí)可研磨活塞環(huán)端面，側(cè)隙過(guò)大的活塞環(huán)不能使用，應(yīng)重新選配。
4. 活塞環(huán)的漏光檢查。活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、側(cè)隙都符合標(biāo)準(zhǔn)后，還應(yīng)進(jìn)行漏光檢查，以檢驗(yàn)活塞環(huán)與汽缸壁表面的貼合情況。方法是，將白熾燈泡置于被檢活塞環(huán)下面的汽缸內(nèi)，用直徑略小于汽缸直徑的薄鐵板或硬紙板平放在環(huán)上面遮住光線，觀察環(huán)與汽缸壁間的漏光縫隙的范圍與大小。對(duì)活塞環(huán)漏光的要求是：
（ 1 ）用厚薄規(guī)測(cè)量的活塞環(huán)漏光縫隙不得超過(guò) 0.03mm ；
（ 2 ）外圓漏光弧度在圓周上不得超過(guò) 45° ，在同一環(huán)上的總和不得超過(guò) 60° ，在活塞環(huán)開(kāi)口處左右 30° 內(nèi)不允許漏光。
