出現(xiàn)這種情況的主要原因通常有兩點：
一是離合器線過緊，造成主被動磨擦片不能完全結(jié)合；
二是磨擦片磨損嚴重。解決辦法一是調(diào)整離合器線，二是更換磨擦片。
離合器的調(diào)整
離合器握把行程的調(diào)整：若離合器端部行程不符合要求，可松開握把根部鎖緊螺母，左右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。如果換拉線，應(yīng)注意各種車型拉線的不同走向，裝好后，須將車把分別打向最左和最右，以調(diào)整握把的自由行程。
離合器間隙的調(diào)整：一般擰動握把調(diào)整螺母就可以了，若同時對拉線進行檢查調(diào)整效果會更好。倘若調(diào)整了離合器握把，間隙仍達不到要求則應(yīng)卸下拉線，通過螺母上的蓋帽進行調(diào)整，若拉線外皮龜裂、折曲變形，應(yīng)更換新拉線。
離合器打滑的檢修：離合器打滑，主要是由于離合器握把間隙不足引起的。右握把間隙過小或完全沒有間隙，離合器始終處于半離合狀態(tài)，其結(jié)果必然引起離合器打滑。可以逆時針擰松握把根部的鎖緊螺母，再左右旋擰調(diào)整螺母，直到間隙合適為止。若調(diào)整握把螺母后仍達不到間隙標準值，則應(yīng)將固定拉線調(diào)整螺母的支架向上提一下。調(diào)整完畢后，啟動發(fā)動機，檢查換擋是否平穩(wěn)、利落、有無滑磨或異響。若有問題，應(yīng)進一步檢查，找出原因，予以排除。
離合器的檢查
檢查間隙:用中指和食指輕輕握住并轉(zhuǎn)動離合器握把，檢查并調(diào)整其間隙。握把端部行程應(yīng)為15mm-20mm，根部為3mm左右。不同車型的離合器間隙不同，應(yīng)按說明書要求進行調(diào)整。經(jīng)驗表明，握把端部最小應(yīng)有1mm的行程。離合器間隙若過大，分離不徹底，而間隙過小，又會引起離合器打滑。
檢查離合器握把用力度:該項檢查同間隙檢查一樣重要，因為握把操作沉重，會影響操作甚至引發(fā)事故。握把沉重多因拉線上缺少潤滑脂或有損傷所致。前者較為常見，檢查借助于工具 。用彈簧秤拉動離合器握把，其拉力為50N-60N屬于正常，若超過68.8N，則可認定握把沉重，應(yīng)查明原因并予以排除。
檢查離合器是否打滑:通過腳踏板變換檔位，同時將發(fā)動機轉(zhuǎn)速稍微提高，然后用腳制動后輪， 這時徐徐松開離合器握把，若發(fā)動機熄火，說明離合器不打滑，技術(shù)狀況正常；若發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，但并未熄火，或在行駛中猛加油門而車速卻上不去，表明離合器打滑，應(yīng)予檢修。
檢查離合器分離是否徹底:將車梯支起，擰放離合器握把，進行換檔試驗。若將握把擰緊，而換檔時有齒輪撞擊聲，說明離合器分離不徹底。
檢查離合器握把至變速器的拉線是否正常:若發(fā)現(xiàn)其塑料包皮出現(xiàn)龜裂，可用塑料膠帶纏緊，以防水浸。拉線損傷與摩托車本身的技術(shù)狀況有關(guān)，故應(yīng)搞好摩托車的整車維護。