川崎的Zephyr(西風(fēng))750一直是一款經(jīng)典的四缸街車,在那個四缸盛行的年代同本田CB750并稱為日本四缸車的代表。經(jīng)典車型自然會有很多人改裝收藏,而今天給大家介紹的就是1993年Zephyr 750改裝的Cafe Racer。
和原車相比,這款Cafe Racer并沒有進(jìn)行太大的改動,但風(fēng)格卻有不小的改變。保留了原車架和油箱,排氣型式也沒有什么改變,甚至是減震系統(tǒng)都和原車一樣。
輪轂改為黑色輻條輪轂,車把降低的同時有一個向下的角度,典型的Cafe Racer車把,車尾部分改為單座加小駝峰。
個人覺得此車的涂裝算是點(diǎn)睛之筆,整體黑灰色為主要基調(diào),只是在油箱的左右兩邊和小駝峰的兩邊加以明黃色的線條,就是這幾道明黃突出了此車的曲線,再加上頭燈的呼應(yīng),讓這輛Zephyr 750有一個很好的運(yùn)動曲線,增加運(yùn)動感。同時發(fā)動機(jī)、排氣都選用黑色,甚至連手把部分都改為淺灰色,弱化車輛下部的對比,更加凸顯上部線條,算是一個很討巧的改裝。
和原車相比,這款Cafe Racer并沒有進(jìn)行太大的改動,但風(fēng)格卻有不小的改變。保留了原車架和油箱,排氣型式也沒有什么改變,甚至是減震系統(tǒng)都和原車一樣。
輪轂改為黑色輻條輪轂,車把降低的同時有一個向下的角度,典型的Cafe Racer車把,車尾部分改為單座加小駝峰。
個人覺得此車的涂裝算是點(diǎn)睛之筆,整體黑灰色為主要基調(diào),只是在油箱的左右兩邊和小駝峰的兩邊加以明黃色的線條,就是這幾道明黃突出了此車的曲線,再加上頭燈的呼應(yīng),讓這輛Zephyr 750有一個很好的運(yùn)動曲線,增加運(yùn)動感。同時發(fā)動機(jī)、排氣都選用黑色,甚至連手把部分都改為淺灰色,弱化車輛下部的對比,更加凸顯上部線條,算是一個很討巧的改裝。