今年4月的北京國際車展上，長城汽車曝光了旗下摩托車品牌“長城靈魂”，并展出其全球唯一的水平對置8缸發動機，引發極大關注。不到一個月，長城靈魂品牌首款豪華旗艦旅行車在本次摩托車展上迎來了全球首秀。一直缺位高端摩托車市場的中國品牌，或許將從此刻開始，進入長城靈魂時間。

將情懷做成事業 長城再辟新賽道

現場發布會開始，大屏幕上就出現了一張魏建軍與一輛幸福牌摩托同框的照片，幸福250可是幾十年前中國品牌大排量摩托車的代表之作，足見魏建軍多年來對摩托車濃厚的熱愛與情懷。魏建軍說，自己從20多歲就開始騎摩托車，算得上是摩托車發燒友，到現在，也經常忙里偷閑，周末騎著摩托車到保定周邊跑一跑，“長城造摩托，是因為我一直喜歡摩托車，是因為想為摩友、騎士們做點事情的想法，是因為始終有一種想造咱們中國自己的高端摩托的情懷！”

如今這位保定車神，終將自己的情懷做成了事業，進入了另一個新賽道。正如長城靈魂CEO 趙勝廣在發布會上所言，長城靈魂，是融入了創始人一生熱愛而誕生的摩托車品牌。

22年前，長城第一輛SUV——賽弗的出現，開啟了中國品牌SUV發展之路，讓中國品牌實現在SUV市場的逆襲。這一次，魏建軍帶著長城汽車的技術與經驗進入摩托車賽道，給中國摩托車工業帶來的影響將是巨大的。

高端摩托車市場 長城的下一個增長點

長城下場造摩托車是一次跨界創新的嘗試，更是魏建軍深思熟慮后的戰略布局。在汽車市場競爭白熱化的當下，長城需要尋找新的增長點，而摩托車市場正是一個充滿潛力的藍海。我國摩托車行業至今已達到數千萬輛的行業規模，是全球摩托車市場主要產銷國之一。但國內品牌的競爭還是主要集中于中低端摩托車領域，產品存在部分同質化現象，與國際高端品牌仍有差距。

中國摩托車商會常務副會長李彬曾表示，目前我國休閑娛樂摩托車市場處于快速發展的階段。未來，國內用戶對于外觀設計新穎、性能更強、中大排量休閑娛樂車型的需求將進一步增長，其市場仍有較大的發展空間。

因此，魏建軍的目標很明確，就是走高端路線，“中國缺少高端重機摩托，沒有自己的高端摩托品牌，沒有自己的機車文化，一直以來廣大摩友們的選擇都是寶馬、本田和哈雷等，在向這些優秀摩托車品牌致敬的同時，我也一直在想，中國應該擁有自己的高端摩托品牌。”

當然，僅有熱愛與情懷是不夠的，魏建軍之所以有底氣要“為中國的摩托車產業注入新動力”，背后是長城30多年造車經驗和技術積累的強大后盾，同時，長城汽車在品牌建設、市場營銷、渠道建設等方面積累的資源和經驗也將為長城靈魂所用。

降維打擊 用造高端汽車的技術造摩托車

“長城完全有能力造出讓摩友們感到自豪的重機摩托！“魏建軍在發布會如此承諾。長城對于這個新品牌寄予了極高的期望，也注定長城靈魂一出生就擁有了集團公司全力支持的各項優勢資源——基于長城汽車完整的技術體系、成熟而嚴格的測試標準打造，從起步開始，就對標世界級的水平。

H8+8DCT動力總成

本次全球首秀的長城靈魂旅行車，搭載了自主研發的水平對置八缸發動機，排量達到2000cc，配合八前進擋+倒擋雙離合自動變速器與發動機集成設計，有很多獨特技術，讓駕駛者在享受澎湃動力的同時，也能感受到如行云流水般順暢的舒適駕乘。

目前，長城靈魂摩托正以最嚴苛的測試標準，通過高低溫、高海拔等極端條件進行量產前驗證，產品的可靠性直接向坦克SUV看齊，不僅動力總成，在懸架、車機、音響、燈光、智能互聯等各領域，長城靈魂都應用了高端乘用車技術。例如，在智能科技方面開創了摩托車智控時代，搭載12.3英寸LCD可觸控液晶儀表和車規級8155芯片，支持OTA遠程升級；配備EPB自動駐車功能、步速模式等科技配置，使車輛在面對復雜路況時，操控操作更為輕松便捷，同時也更為舒適安全；其還配備智能語音控制功能；行業獨有的摩托冗余配置加持，配備了后方預警系統和盲區監測功能等主動安全配置，可以實時監測車輛周圍的交通情況，并提醒駕駛者注意潛在危險。

12.3英寸LCD可觸控液晶儀表

歐、美、日系機車都各有不同的風格特點，中國品牌自然也要彰顯獨有特色，長城靈魂從“中國醒獅”中汲取設計靈感，每一個細節都散發著東方美學的神韻，打造出既符合國人審美又具備國際競爭力的摩托車產品。

長城靈魂是第一次將其高端乘用車的先進技術，應用到摩托車上的“開山之作”，所以，魏建軍篤定地表示：“我相信，長城靈魂摩托，一定能寫入中國高端摩托車的歷史史冊！”

目前，這個項目處于整車驗證的后期階段，所以技術參數暫未在發布會上公布，據了解，新車將于兩個月后上市。