隆鑫、宗申、銀翔三家重慶摩企，在燃油摩托車銷量前十榜單上，分別位列第二、三、八名，三家總產(chǎn)量達(dá)271.6萬輛；出口方面，“重慶造”更是獨(dú)占鰲頭，隆鑫、宗申、銀翔、力帆、航天巴山5家摩企分別位列銷量榜第一、四、五、八、十名；在新興的電摩板塊，宗申和隆鑫也分別進(jìn)入銷量榜前十。

在諸多數(shù)據(jù)中，排量大于250cc的摩托車銷量受到業(yè)內(nèi)特別關(guān)注。

前幾年，這一類車型產(chǎn)量每年都以近50%的速率上升，被業(yè)內(nèi)人士看作行業(yè)最重要的新風(fēng)向標(biāo)。而在2023年，這一類車型產(chǎn)量為51.18萬輛，同比下降了7.13%。

然而，中國摩托車商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隆鑫旗下高端品牌“無極”2023年250cc以上大排量高端摩托總銷量達(dá)7.5萬臺(tái)，同比增長53.7%，在全國銷量前三企業(yè)中增長最高。鑫源摩托更是逆勢(shì)大增564.5%，總銷量近兩萬輛。“重慶造”摩托卻用逆勢(shì)上揚(yáng)，振奮行業(yè)信心，舉起了打造高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群的大旗，目標(biāo)直指“千億級(jí)”。

邁向高端 車企受益

2023年，全市摩托車產(chǎn)值862億元，同比增長12.5%。本地產(chǎn)高端摩托產(chǎn)品的熱銷，在其中起到了關(guān)鍵作用

“我們依然看好高端摩托車的前景。”隆鑫通用副總裁黎軍表示，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無疑越來越激烈，但正因?yàn)槿绱耍髽I(yè)更要“咬定青山不放松”，用更好的產(chǎn)品來贏得市場(chǎng)。

宗申動(dòng)力相關(guān)人士表達(dá)了同樣看法：“我們機(jī)車公司積極布局大排量和高端電摩，打造宗申‘賽科龍’和‘森藍(lán)’高端品牌。近5年，高端產(chǎn)品銷量增加了2倍，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)增長。”

來自市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，2023年，全市生產(chǎn)摩托車562萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值862億元；產(chǎn)值同比增長12.5%，比全國平均水平高出10個(gè)百分點(diǎn)以上。本地產(chǎn)高端摩托產(chǎn)品的熱銷，在其中起到了關(guān)鍵作用。

比起一輛普通摩托車數(shù)千元的平均單價(jià)，250cc以上排量摩托車的平均單價(jià)可達(dá)1萬多乃至數(shù)萬元。價(jià)格和利潤上的巨大差別，背后牽連到一個(gè)本土產(chǎn)業(yè)未來的命運(yùn)。

市經(jīng)信委相關(guān)人士表示，從全球范圍來看，摩托車產(chǎn)業(yè)向中大排量、電動(dòng)化方向發(fā)展，摩托車逐步從代步工具向消費(fèi)娛樂產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，是大趨勢(shì)。重慶要發(fā)展好摩托車這一制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，必須圍繞高端摩托車產(chǎn)業(yè)做好文章。

實(shí)際上，重慶市主要的摩企，都是實(shí)施產(chǎn)業(yè)高端化的受益者。比如宗申近年來打造上市了RT3、RT2、ES5等多款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可；力帆旗下高端品牌派方一推出便受到市場(chǎng)追捧。

在黎軍看來，發(fā)展大排量高端摩托給企業(yè)帶來了更強(qiáng)的盈利能力，使得企業(yè)能夠引入和培養(yǎng)高素質(zhì)員工隊(duì)伍，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)、供應(yīng)鏈和質(zhì)量的整體提升，這對(duì)企業(yè)而言生死攸關(guān)。

正是看到其中關(guān)鍵，今年年初，《重慶市高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》正式出臺(tái)，該計(jì)劃明確提出：

到2027年，全市摩托車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1400億元，年產(chǎn)量突破800萬輛(出口500萬輛)；其中250cc及以上中大排量25萬輛，電動(dòng)摩托車400萬輛。力爭(zhēng)培育4家年產(chǎn)50萬輛以上的摩托車龍頭企業(yè)，打造2個(gè)國際知名品牌，關(guān)鍵零部件本地化配套率達(dá)到80%，摩托車產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度提高至5%，打造一個(gè)高端摩托車千億級(jí)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群。

路徑明確 開年發(fā)力

聚焦250cc及以上中大排量高端摩托車產(chǎn)品，多家摩企加快特色化和差異化發(fā)展，力爭(zhēng)新年“開門紅”

市經(jīng)信委相關(guān)人士介紹，按照上述行動(dòng)計(jì)劃，接下來我市將從優(yōu)化摩托車產(chǎn)品體系、加快零部件產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、推進(jìn)摩托車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展等方面發(fā)力。

以發(fā)展大排量摩托車為例，我市將鼓勵(lì)摩托車企業(yè)加大研發(fā)力度，聚焦250cc及以上中大排量街車、巡航車、復(fù)古車、旅行車、賽車、越野車等高端摩托車產(chǎn)品，梳理國內(nèi)外品牌市場(chǎng)格局，制定細(xì)分車型研發(fā)規(guī)劃，加快燃油摩托車產(chǎn)品特色化和差異化發(fā)展。

在發(fā)展高端電動(dòng)摩托方面，我市將鼓勵(lì)摩企開展長續(xù)航、高性能電摩開發(fā)，并加大電動(dòng)踏板摩托車、電動(dòng)輕便摩托車等基礎(chǔ)車型的整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)引育力度。

此外，重慶市還將聚焦產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)鞏固發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、齒輪、活塞環(huán)等零部件產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)提升高端車架、ABS、電子控制器、催化轉(zhuǎn)化器、電噴系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的本地配套能力。

有了明確的產(chǎn)業(yè)路徑引導(dǎo)，我市眾多摩企迅速行動(dòng)，力爭(zhēng)新年“開門紅”。

不久前，隆鑫無極機(jī)車新品SR250GT上市，并在行業(yè)內(nèi)首次使用百度智能云千帆大模型平臺(tái)接入文心一言能力，為消費(fèi)者提供專屬“AI騎行助理”。未來隆鑫還將把大模型能力應(yīng)用在摩托車的生產(chǎn)制造、質(zhì)量管理、研發(fā)知識(shí)積累等更多環(huán)節(jié)。

“除了應(yīng)用人工智能技術(shù)，我們還要大力研發(fā)公升級(jí)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)品向智能產(chǎn)品、貼牌代工向自主品牌轉(zhuǎn)變以及工業(yè)品向消費(fèi)品升級(jí)。”黎軍表示。

力帆在新年里也有一系列大動(dòng)作。除了打造國內(nèi)V缸中大排巡航太子及巡旅休閑娛樂產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)先品牌，該公司還將推出V400經(jīng)典太子、V600巡旅，后續(xù)開展公升級(jí)V缸巡航太子及巡旅的預(yù)研；依托力帆科技旗下睿藍(lán)汽車的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)入汽車行業(yè)優(yōu)秀零配件供應(yīng)鏈應(yīng)用至摩托車產(chǎn)業(yè)。

宗申相關(guān)人士向記者透露，新的一年里宗申將組織和利用好國內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)。

例如在整車方面，與英國里卡多、宗申賽車隊(duì)、奧地利基司卡等進(jìn)行充分合作；在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)方面，與德國博世、美國德爾福等優(yōu)秀供應(yīng)商協(xié)同開發(fā)。

政策助推 補(bǔ)齊短板

重慶市將在企業(yè)培育、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、集群打造、產(chǎn)業(yè)融合等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大支持力度

目前，重慶發(fā)展高端摩托產(chǎn)業(yè)步穩(wěn)蹄疾、亮點(diǎn)頗多，但不可否認(rèn)的是，參照國際頂尖品牌，重慶相關(guān)板塊尚有很大潛力可挖。

“過去，摩托車只是代步工具，許多品牌長期走低價(jià)值路線，針對(duì)運(yùn)動(dòng)、休閑、娛樂方面的高端消費(fèi)市場(chǎng)，在產(chǎn)品理解、設(shè)計(jì)、用戶需求把握以及商業(yè)文化氛圍營造等方面還有不足。”黎軍坦言。

力帆相關(guān)人士指出，相比外資企業(yè)的高端摩托，國產(chǎn)摩托在品牌影響力、技術(shù)創(chuàng)新能力和國際市場(chǎng)渠道等方面仍存在一定的差距。

例如在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面，大排量曲軸軸瓦、連桿瓦的設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)水套水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車流場(chǎng)分析等技術(shù)上，國產(chǎn)品牌還需要“補(bǔ)課”。另一方面，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高端摩托的需求尚未完全釋放，消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)品牌的信任度仍有待提高。

“除了推動(dòng)供應(yīng)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)人才引進(jìn)與培養(yǎng)、數(shù)智化升級(jí)，積極整合產(chǎn)學(xué)研資源，我們還應(yīng)該加大對(duì)摩托車高質(zhì)量發(fā)展的政策支持。”宗申相關(guān)人士建議，重慶要加大外地優(yōu)質(zhì)供應(yīng)資源的引進(jìn)、本地潛力供應(yīng)資源的培育；針對(duì)產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步優(yōu)化支持政策；針對(duì)制造升級(jí)、5G應(yīng)用項(xiàng)目投入，應(yīng)持續(xù)提供社保支持與減免優(yōu)惠；進(jìn)一步加強(qiáng)中國企業(yè)“走出去”的相關(guān)協(xié)助和政策支持。

黎軍則呼吁取消禁限摩政策和摩托車消費(fèi)稅。他建議盡快規(guī)范電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，“現(xiàn)在市面上的兩輪車，到底哪些屬于助力車，哪些是摩托車？這些產(chǎn)品界定需要明確。”

針對(duì)上述問題，重慶已有謀劃。

市經(jīng)信委相關(guān)人士表示，重慶市將充分發(fā)揮推動(dòng)高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工作專班作用，加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，抓好摩托車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展決策部署。接下來將持續(xù)優(yōu)化摩托車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展市級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)助政策，在企業(yè)培育、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、集群打造、產(chǎn)業(yè)融合等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大政策支持力度。

此外，重慶市還將圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域，實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈上下游精準(zhǔn)招商，圍繞人才需求擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)職業(yè)教育資源供給。支持高校、科研院所、企業(yè)共建摩托車重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等；指導(dǎo)摩托車企業(yè)精準(zhǔn)開拓多元化國際市場(chǎng)，通過加強(qiáng)協(xié)同合作共享海外營銷、服務(wù)渠道，鼓勵(lì)整車企業(yè)在海外有步驟地建立整車生產(chǎn)基地和散件組裝工廠。重點(diǎn)提升摩托車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、認(rèn)證認(rèn)可、檢驗(yàn)檢測(cè)、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)信息、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、成果轉(zhuǎn)化等一體化服務(wù)能力，建立重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。