·三是缺乏知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。我國的摩托車幾乎都以仿制起家，根本談不上知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，反而會(huì)成為別人知識(shí)產(chǎn)權(quán)打擊的主要對(duì)象。因此，出口企業(yè)即使開發(fā)出新品，也會(huì)規(guī)避知識(shí)產(chǎn)權(quán)，進(jìn)行仿制，導(dǎo)致質(zhì)量、舒適性和耐用性下降。這會(huì)讓國外用戶認(rèn)為這些產(chǎn)品是垃圾車。

·四是不愿對(duì)國外目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深耕。我國摩托車制造企業(yè)習(xí)慣于短、平、快的賺錢方式，總是打一槍換一個(gè)地方。當(dāng)發(fā)現(xiàn)一塊較好的市場(chǎng)時(shí)，他們不會(huì)深入了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情和消費(fèi)習(xí)慣，也不會(huì)將產(chǎn)品與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)相結(jié)合，進(jìn)行長期的有針對(duì)性的深耕市場(chǎng)。結(jié)果，他們往往會(huì)輸給其他國家的摩托車產(chǎn)品，甚至可能輸給印度的摩托車。

以上是對(duì)我國摩托車出口的一些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的簡單分析。

雖然亞、非、拉有許多第三世界國家，其收入水平處于摩托車消費(fèi)的黃金時(shí)期，但出口廠家卻只生產(chǎn)低端產(chǎn)品，尋找低端市場(chǎng)。如果他們能與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)共同成長，不斷開發(fā)適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品，那么出口之路將越走越窄。

現(xiàn)在我國的中大排市場(chǎng)發(fā)展迅速，希望我們能用中大排摩托車重新開拓海外市場(chǎng)。當(dāng)然，前提是使用自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品、核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌。否則，我們可能會(huì)重復(fù)通路車出口的老路。