多屬性加持
機(jī)車文化再度“轟鳴”
5月29日，2023北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)在京舉行，來(lái)自北京、上海、廣東、浙江、江蘇、遼寧、山東、河北等全國(guó)十幾個(gè)省區(qū)市的260家企業(yè)參展，現(xiàn)場(chǎng)展車1226臺(tái)，展會(huì)首日，就已舉行新車、新品發(fā)布會(huì)30場(chǎng)，發(fā)布新車近70款。四天展期，共有觀眾超10萬(wàn)人次到場(chǎng)參觀。小小的兩輪吸引了不少關(guān)注的視線，僅2022年，在短視頻等社交平臺(tái)上，“摩托車”相關(guān)內(nèi)容的閱讀與播放量就已達(dá)到百億級(jí)。
我國(guó)曾是摩托車世界第一產(chǎn)銷大國(guó)，但由于多種不利因素的制約，摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一度受到影響。但如今，隨著消費(fèi)升級(jí)浪潮的到來(lái)，集顏值、社交、娛樂(lè)屬性為一體的摩托車逐漸成為個(gè)性化的象征、休閑文化的標(biāo)簽。
摩托車的迷人聲浪代表了騎行者熱情奔放的靈魂，對(duì)飛馳的向往點(diǎn)燃了他們血液深處的躁動(dòng)，一場(chǎng)機(jī)車風(fēng)暴呼嘯而來(lái)。相比于通勤屬性而言，娛樂(lè)屬性更是年輕人對(duì)于摩托車競(jìng)相追逐的一大原因。家住南京江北新區(qū)的小茆向記者坦言：“平時(shí)工作任務(wù)比較重，下了班就想好好放松一下，摩托車成為我排憂解壓的最好方式，周末約上三兩好友，騎到郊外，吹吹大自然的清風(fēng)，一周的壓力瞬間隨風(fēng)消逝。”
南京老山邊有一處名為“行者”的摩托車驛站。該驛站的負(fù)責(zé)人告訴記者，這兩年，隨著摩托騎士這一群體的日益壯大，驛站的生意異常火爆，驛站作為機(jī)車文化堅(jiān)實(shí)的載體也受益匪淺，越來(lái)越多的年輕人愿意加入這個(gè)新興的騎士“大家庭”。
隨著年輕消費(fèi)群體的興起、高品質(zhì)消費(fèi)趨勢(shì)的形成，“摩托車熱”正在向?qū)W生、白領(lǐng)等群體蔓延，機(jī)車文化再度“轟鳴”。
“雙線”齊發(fā)力
摩托車市場(chǎng)熱火朝天
近年來(lái)，中國(guó)摩托車市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)摩托車產(chǎn)銷量分別為2628.7萬(wàn)輛和2672.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21.4%和15.8%。2022年上半年，摩托車產(chǎn)銷已突破1000萬(wàn)輛，宣告著它以千億元級(jí)市場(chǎng)的分量卷土重來(lái)。
“自2019年起，我們每年能賣出3000臺(tái)車。其中都是以大排量玩樂(lè)車型為主。”南京華航車輛城相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，近年來(lái)，隨著機(jī)車文化的進(jìn)一步普及，他們的銷售情況愈來(lái)愈好。每天早上10點(diǎn)開門，一直干到晚上10點(diǎn)，仍然還有不少問(wèn)車、買車的顧客添加他們的微信、購(gòu)買摩托車或相關(guān)產(chǎn)品。不僅如此，華航車輛城的修車師傅向記者表示，這兩年來(lái)摩托車修配生意也是十分火爆，每天忙得連喝口水的工夫都沒(méi)有。
實(shí)體店如此，摩托車的線上銷售同樣熱度十足。數(shù)據(jù)顯示，2022年，僅天貓一家電商平臺(tái)，摩托車市場(chǎng)規(guī)模就已經(jīng)突破100億元，整車交易量翻數(shù)倍；一年內(nèi)超12萬(wàn)名女性消費(fèi)者在天貓購(gòu)買了摩托車輪胎。2023年年初，近20家摩托車企還在天貓集中上線了電動(dòng)摩托車。
不只是傳統(tǒng)電商，直播賣貨也成了摩托車線上銷售的新手段。“來(lái)看看我們剛到的新車，都有優(yōu)惠，現(xiàn)在購(gòu)車立減2000元。”江蘇牛魔王摩托車店的老板老徐每天都會(huì)在直播平臺(tái)上熱情洋溢地介紹新到的車型。據(jù)他介紹，直播平臺(tái)基本每個(gè)月都能售出近百臺(tái)車。
海外訂單激增
摩托車企業(yè)提質(zhì)升級(jí)
龐大的海外市場(chǎng)使得我國(guó)摩托車企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。近年來(lái)，我國(guó)摩托車出口量不斷增加，從2015年的81.29萬(wàn)輛增至2022年的157.34萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.42%。令人欣喜的是，國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)已經(jīng)形成了以合資品牌和自主品牌并存的發(fā)展格局。
不只是數(shù)量的提升，我國(guó)摩托車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化升級(jí)。根據(jù)《2022年中國(guó)摩托行業(yè)研究報(bào)告》，2021年我國(guó)摩托車出口產(chǎn)品中，500ml及以下排量產(chǎn)品占比達(dá)86.8%，250ml以上排量產(chǎn)品占比達(dá)13.9%；我國(guó)摩托車出口產(chǎn)品中，出口至其他國(guó)家的數(shù)量占比逐年提升，由2018年的9.3%增長(zhǎng)至2021年的16.2%。
中國(guó)摩托車商會(huì)認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)品牌大排量摩托車得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)，成為行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎，為摩托車企業(yè)的進(jìn)一步成長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2022年，得益于銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，摩托車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。
就像信息技術(shù)之于工業(yè)制造，新能源電池之于汽車，摩托車對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，如今正是彎道超車的好時(shí)機(jī)。包括春風(fēng)、錢江、隆鑫等品牌在內(nèi)的傳統(tǒng)摩企近年來(lái)紛紛布局電動(dòng)賽道，發(fā)布新款電動(dòng)車型。除此之外，不少汽車企業(yè)也開始跨界聯(lián)合摩企發(fā)力。2021年，吉利、長(zhǎng)城等汽車品牌相繼成立公司或收購(gòu)摩企進(jìn)入摩托車行業(yè)。長(zhǎng)城坦克與春風(fēng)800MT聯(lián)手發(fā)布聯(lián)名款，吉利則與力帆聯(lián)手打造合資公司睿藍(lán)汽車，布局換電市場(chǎng)。
有了大量海內(nèi)外訂單的加持，在國(guó)家不斷加大對(duì)摩托車企業(yè)的技術(shù)研發(fā)扶持力度下，我國(guó)摩托車行業(yè)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的水平也有了大幅提升。在今年的北京摩博會(huì)上，凱越正式發(fā)布了搭載完全由凱越自主研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)仿賽車型——450RR，不斷的賽事積累正帶來(lái)技術(shù)突破的質(zhì)變。
生產(chǎn)智能化也是摩托車企業(yè)降本增效的一大利器。1月28日，省工信廳在34號(hào)文件中公布2023年江蘇省智能制造示范工廠名單，常州豪爵鈴木摩托車有限公司的綠色環(huán)保摩托車智能工廠成功上榜。從2017年到2022年，常州豪爵鈴木以建設(shè)智能化工廠為抓手，生產(chǎn)效率每年提升10%，產(chǎn)品合格率逐年提升，設(shè)備綜合效率OEE提升至90%以上，產(chǎn)品交付周期縮短30%以上。
省社會(huì)科學(xué)院財(cái)貿(mào)所助理研究員、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士王德華表示，摩托車經(jīng)濟(jì)的再度興起，從一個(gè)側(cè)面反映了我國(guó)人民逐步邁入高質(zhì)量生活階段，是消費(fèi)升級(jí)的自然表現(xiàn)。尤其對(duì)于當(dāng)下的年輕人來(lái)說(shuō)，摩托車不再僅僅是代步工具，而是具有競(jìng)技、休閑、娛樂(lè)、社交等多重屬性。這種對(duì)摩托車的多重需求，又促進(jìn)了摩托車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
曾被譽(yù)為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的摩托車，如今成了年輕人的大玩具，更成為年輕人的社交新寵，將會(huì)繼續(xù)帶動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。可以預(yù)見，這股由年輕人掀起的摩托車熱潮未來(lái)還將持續(xù)火熱。
