智能考官來了！日前，我市全面啟動摩托車駕駛考試智能評判工作，摩托車駕駛人考試由過去的人工評判升級為智能化評判。智能評判是如何運行的呢？又帶來了哪些改變？6月13日，記者來到渝中區摩托車科目二科目三考試場地一探究竟。
考場摩托全身裝滿感應設備
13日下午，記者來到位于渝中區虎頭巖附近的渝中區摩托車科目二科目三考試場地。在考場記者看到，場地內用于考試的兩輪、三輪摩托車都已經完成了智能評判的改裝，在摩托車的車頭位置，都安裝了人臉識別攝像頭，用于對考生身份信息進行識別確認，在車輛的后部，也安裝了蘑菇形狀的GPS定位裝置，用于實時掌握摩托車的具體位置。
在摩托車的油門踏板、剎車踏板、換擋撥片等關鍵部位，也都安裝了電子感應裝置，用于記錄考生的操作。
考生剛起步就響起提示音
只見現場一名考生來到考試摩托車旁，繞車轉行一圈后，坐上摩托車剛踩下油門，尖銳的系統提示音就響了起來：“起步未打轉向燈，扣100分。”
原來，這名考生在摩托車發動起步時，并未按規定打轉向燈，位于車輛后方的評判系統直接發出考試不合格的聲音，并明確告知考生因為什么操作扣了分。
在考場中，除了考場工作人員會在前一名考生考完試后將考試摩托車挪到考試的起點位置外，再無其他工作人員。考生只需要在系統點到自己名字后，自行到考試車輛上開始考試即可。
在考場一旁的監考室內，一名民警和一名輔警正全神貫注地看著自己面前的電腦，記者看到，顯示屏幕里顯示出了考生的基本信息、考試進展流程、考試用時等，此外，還有摩托車上安裝的攝像頭傳回來的考生和路面的實時畫面，以及車輛擋位、車速、車燈情況等考試摩托車的各種參數。
一旦考場中有考生考試不合格的時候，監考室內顯示屏上也會同步提示出考生不合格的原因。
民警不再憑肉眼監考
智能評判相比以前人工評判，有什么區別呢？
負責監考的渝中區公安分局交巡警支隊車管所民警王毅告訴記者，相比人工評判，最大的改變就是避免了許多不必要的糾紛。
“以前考試，需要一名民警站在場地中央監考。”王毅介紹，摩托車科目二考試有樁考、坡道定點停車和起步、單邊橋等3個項目，科目三考試有上車準備、起步、通過路口或通過人行橫道線或通過學校區域或通過公共汽車站、靠邊停車等4個項目。而現在還增加了加減擋位、掉頭、直線行駛等3個項目。
由于最小的摩托車考場都有上千平方米，而且同時可能有多位考生在進行考試，因此全靠民警肉眼監考，總會有看不過來的時候。
“例如在科目二的考試中，考生需要駕駛摩托車S形繞樁行駛，并且不能超出地面上的黃色邊框。” 王毅說，以前民警人工評判時，就會因為民警站位問題，導致很難準確判定摩托車是否超出邊框，因此在評判考生考試不合格時，就會有考生提出異議。
“通過人行橫道線的考試項目也同樣如此。”按規定，通過人行橫道線時，考生需要踩剎車減速，但有可能出現考生雖然踩了剎車，但減速不明顯，民警難以辨別的情況發生。
市公安局交巡警總隊車管所駕管科一級警長林余告訴記者，這樣的問題在全市所有摩托車考場都存在。“以前平均每個考場，每次考試都會有考生對考試成績提出異議的情況發生。”
而啟動智能評判后，這些問題都迎刃而解。“現在如果有考生提出異議，我們可以通過系統的回放功能，調取該考生考試時車輛的參數查看，是否踩剎車，當時的車速是多少，這些系統都有記錄。”王毅說，現在摩托車四周和地面也安裝了感應裝置，一旦摩托車車身超出地面的邊框，系統會立即自動報警。
全市將建70多個摩托車智能評判考場
除了減少異議，智能評判的啟用也使得摩托車考試更加高效。
在現場記者看到，考場中擺放著3組用于科目二樁考的桿子。林余告訴記者，以前由于監考民警非常繁忙，很難兼顧到多個地方，因此以前只有1組用于科目二樁考的桿子，也就是說同一時間，只能有一名考生進行科目二的樁考，而現在則可以3名考生同時進行科目二樁考。
“去年，全市大約有20萬人次參加摩托車駕考，考生報名后平均要等到一周以上才能參加考試。”林余說，全市摩托車駕考的考場相比小汽車駕考來說，場地要少很多，因此如何提高考試效率，也是他們一直在努力的方向。“智能評判啟用后，現在報名參加考試的考生，一般都會在一周內接到考試通知。”
記者了解到，目前我市已有2萬多人通過摩托車智能化評判考試取得了摩托車駕駛證，而已建成的摩托車智能評判考場有40余個，接下來我市還將繼續加強摩托車智能評判考場的建設，預計最終將增加到70多個，以覆蓋全市絕大部分地區，滿足市民對摩托車駕考的需求。
考場摩托全身裝滿感應設備
13日下午，記者來到位于渝中區虎頭巖附近的渝中區摩托車科目二科目三考試場地。在考場記者看到，場地內用于考試的兩輪、三輪摩托車都已經完成了智能評判的改裝，在摩托車的車頭位置，都安裝了人臉識別攝像頭，用于對考生身份信息進行識別確認，在車輛的后部，也安裝了蘑菇形狀的GPS定位裝置，用于實時掌握摩托車的具體位置。
在摩托車的油門踏板、剎車踏板、換擋撥片等關鍵部位，也都安裝了電子感應裝置，用于記錄考生的操作。
考生剛起步就響起提示音
只見現場一名考生來到考試摩托車旁，繞車轉行一圈后，坐上摩托車剛踩下油門，尖銳的系統提示音就響了起來：“起步未打轉向燈，扣100分。”
原來，這名考生在摩托車發動起步時，并未按規定打轉向燈，位于車輛后方的評判系統直接發出考試不合格的聲音，并明確告知考生因為什么操作扣了分。
在考場中，除了考場工作人員會在前一名考生考完試后將考試摩托車挪到考試的起點位置外，再無其他工作人員。考生只需要在系統點到自己名字后，自行到考試車輛上開始考試即可。
在考場一旁的監考室內，一名民警和一名輔警正全神貫注地看著自己面前的電腦，記者看到，顯示屏幕里顯示出了考生的基本信息、考試進展流程、考試用時等，此外，還有摩托車上安裝的攝像頭傳回來的考生和路面的實時畫面，以及車輛擋位、車速、車燈情況等考試摩托車的各種參數。
一旦考場中有考生考試不合格的時候，監考室內顯示屏上也會同步提示出考生不合格的原因。
民警不再憑肉眼監考
智能評判相比以前人工評判，有什么區別呢？
負責監考的渝中區公安分局交巡警支隊車管所民警王毅告訴記者，相比人工評判，最大的改變就是避免了許多不必要的糾紛。
“以前考試，需要一名民警站在場地中央監考。”王毅介紹，摩托車科目二考試有樁考、坡道定點停車和起步、單邊橋等3個項目，科目三考試有上車準備、起步、通過路口或通過人行橫道線或通過學校區域或通過公共汽車站、靠邊停車等4個項目。而現在還增加了加減擋位、掉頭、直線行駛等3個項目。
由于最小的摩托車考場都有上千平方米，而且同時可能有多位考生在進行考試，因此全靠民警肉眼監考，總會有看不過來的時候。
“例如在科目二的考試中，考生需要駕駛摩托車S形繞樁行駛，并且不能超出地面上的黃色邊框。” 王毅說，以前民警人工評判時，就會因為民警站位問題，導致很難準確判定摩托車是否超出邊框，因此在評判考生考試不合格時，就會有考生提出異議。
“通過人行橫道線的考試項目也同樣如此。”按規定，通過人行橫道線時，考生需要踩剎車減速，但有可能出現考生雖然踩了剎車，但減速不明顯，民警難以辨別的情況發生。
市公安局交巡警總隊車管所駕管科一級警長林余告訴記者，這樣的問題在全市所有摩托車考場都存在。“以前平均每個考場，每次考試都會有考生對考試成績提出異議的情況發生。”
而啟動智能評判后，這些問題都迎刃而解。“現在如果有考生提出異議，我們可以通過系統的回放功能，調取該考生考試時車輛的參數查看，是否踩剎車，當時的車速是多少，這些系統都有記錄。”王毅說，現在摩托車四周和地面也安裝了感應裝置，一旦摩托車車身超出地面的邊框，系統會立即自動報警。
全市將建70多個摩托車智能評判考場
除了減少異議，智能評判的啟用也使得摩托車考試更加高效。
在現場記者看到，考場中擺放著3組用于科目二樁考的桿子。林余告訴記者，以前由于監考民警非常繁忙，很難兼顧到多個地方，因此以前只有1組用于科目二樁考的桿子，也就是說同一時間，只能有一名考生進行科目二的樁考，而現在則可以3名考生同時進行科目二樁考。
“去年，全市大約有20萬人次參加摩托車駕考，考生報名后平均要等到一周以上才能參加考試。”林余說，全市摩托車駕考的考場相比小汽車駕考來說，場地要少很多，因此如何提高考試效率，也是他們一直在努力的方向。“智能評判啟用后，現在報名參加考試的考生，一般都會在一周內接到考試通知。”
記者了解到，目前我市已有2萬多人通過摩托車智能化評判考試取得了摩托車駕駛證，而已建成的摩托車智能評判考場有40余個，接下來我市還將繼續加強摩托車智能評判考場的建設，預計最終將增加到70多個，以覆蓋全市絕大部分地區，滿足市民對摩托車駕考的需求。
