“摩托車作為覆蓋不同收入群體最廣的便攜交通工具，深受老百姓喜愛。”中國摩托車商會常務(wù)副會長李彬表示，休閑娛樂屬性的摩托車正在蓬勃發(fā)展，已成為我國摩托車產(chǎn)業(yè)進入新發(fā)展階段的重要標(biāo)志。
國內(nèi)外新品帶來豐富多彩的觀展體驗
本屆展會集傳統(tǒng)摩托車、新能源摩托車、騎行裝備、零部件、改裝等動靜態(tài)展示與摩托車運動、騎行生活互動交流于一體，展示摩托車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品。
據(jù)了解，本屆展會由中國摩托車商會和中國國際展覽中心集團有限公司聯(lián)合主辦。與前兩屆相比，本屆摩托車展展期增加一天，參展企業(yè)的品牌集中度更高，展品涵蓋范圍更廣，國際專業(yè)觀眾越來越多，展會國際化程度繼續(xù)提升。
“展會國產(chǎn)品牌集中度高，既有宗申、錢江、春風(fēng)、隆鑫為首的國內(nèi)頭部企業(yè)，也有凱越、漢威、鑫源等新晉國產(chǎn)勢力集中亮相，展示中國摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成果。同時，展會國際化程度較高，以寶馬、杜卡迪、凱旋為代表的歐洲品牌，以本田、雅馬哈和川崎為代表的日本整車企業(yè)以及以北極星、印第安和哈雷為代表的北美車企全線出席。”中國摩托車商會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
國內(nèi)摩托車頭部企業(yè)錢江摩托展覽面積約700平方米，集中展出燃油及電動領(lǐng)域的近30款產(chǎn)品，最近發(fā)布的Tornado402、旗艦車型1200GT，以及經(jīng)典的TRK502X、TNT899、黃龍600等車型，將機械美學(xué)藝術(shù)展現(xiàn)得淋漓盡致。在錢江摩托新品發(fā)布會現(xiàn)場，其全系發(fā)動機及Marzocchi減震首次公開展出銷售。
在寶馬展臺，量產(chǎn)純電動摩托車CE04外觀很具“科技范”，也十分吸睛。據(jù)品牌方介紹，根據(jù)規(guī)劃，該摩托車都市出行系列將從2030年起實現(xiàn)全面電動化。
此次摩展，杜卡迪帶來了 11 款最新和最高品質(zhì)的杜卡迪摩托車車型，以及杜卡迪聯(lián)想車隊 Desmosedici GP 賽車，并現(xiàn)場正式揭幕了全新大魔鬼Diavel V4，完成其在國內(nèi)的首次公開亮相。杜卡迪中國執(zhí)行總裁白盧逸表示：“目前杜卡迪在中國擁有 45 家經(jīng)銷商，并且在全國各地都建立了杜卡迪官方俱樂部。此次北京摩展，我們希望讓更多的消費者解到我們的文化、生活方式和我們的服務(wù)與體驗。”
增設(shè)展臺成摩友必去打卡點
本屆摩托車展增設(shè)的騎行裝備、改裝部件、周邊文創(chuàng)等展臺也成為“摩友”們必去的“打卡地”。從中高端品牌的騎行裝備、定制化改裝服務(wù)，到機車文化和生活方式相結(jié)合的沉浸式體驗區(qū)，再到豐富多彩的摩友互動活動，都給參展觀眾帶來豐富的觀展體驗。
同期還舉辦了“中國耐力”摩托車三小時耐力賽、摩托車沉浸式話劇演出等相關(guān)活動。
“中國耐力”摩托車三小時賽共為14組28位車手，廠家組共6組，包含宗申2組，錢江、凱越、諾馬、力帆各一組，進口組共8組。參與車型有宗申賽科龍RC250、錢江賽450、凱越321rr競技版、諾馬魅影255S、力帆KPM239賽道版。
據(jù)介紹，該活動有兩大特點：一是參加活動的所有車輛均是國內(nèi)市場在售車型，未經(jīng)過任何改裝。二是由中國公路賽車隊專業(yè)車手與業(yè)余車手組成的組別，既能讓業(yè)余車手向?qū)I(yè)車手取經(jīng)學(xué)習(xí)，又能體驗國產(chǎn)車整體的品控與操控性，進而拉近民用車型與專業(yè)賽車運動的距離，更好地向社會大眾傳遞正能量安全騎行理念。
中國摩托車商會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2023北京國際摩托車展覽會是摩托車行業(yè)高水平高質(zhì)量的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，對激發(fā)市場活力、釋放消費潛力、加速市場回暖、助力消費品質(zhì)升級起到積極作用。他指出：“展會將不斷挖掘空間，促進消費恢復(fù)，提升中國產(chǎn)品國際影響力，以消費升級引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級，共同推動中國摩托車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。”
行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級
過去幾年里，中國摩托車行業(yè)表現(xiàn)出強勁韌性。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年全國摩托車產(chǎn)量已經(jīng)突破2000萬輛，達到近7年來新高，其中大排量摩托車?yán)^續(xù)保持高速增長。
在展會同步舉辦的中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，李彬表示，未來摩托車產(chǎn)業(yè)將沿著電動化、新能源、綠色低碳發(fā)展方向加快轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)將推動建立長期、系統(tǒng)化、可持續(xù)安全駕駛體系。同時，將會有更多智能化高新技術(shù)加入到摩托車產(chǎn)品中，摩托車安全性、智能化、體驗感將會得到極大的提升。
中國電動車百人會副秘書長師建華指出，融合發(fā)展是城市建設(shè)與汽車轉(zhuǎn)型的趨勢，汽車轉(zhuǎn)型逐漸向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化轉(zhuǎn)型，成為我國新型城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型不可忽略的組成部分，城市正推進基于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以更好地服務(wù)于人民出行和城市治理。妥善處理智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)系，有利于探索汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、社會轉(zhuǎn)型新路徑。
中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏表示，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展將趨向高效、低碳、清潔和多元化的方向發(fā)展，同時加快電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化的融合，推進內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
畢馬威管理咨詢公司數(shù)字化業(yè)務(wù)合伙人季剛提出，摩托車是一種生活態(tài)度，消費者將成為所有環(huán)節(jié)的中心角色，目前市場的整體競爭格局，梯隊差異明顯，數(shù)字化是企業(yè)彎道超車的重要利器，為企業(yè)帶來新機會，同時也帶來新挑戰(zhàn)。通過體系化的數(shù)字化戰(zhàn)略重塑，識別數(shù)字化應(yīng)用場景，從戰(zhàn)略的角度，分層次實現(xiàn)數(shù)字化的推進。
中國摩托車商會摩托云CTO汪洋表示，摩托云大數(shù)據(jù)模型將幫助企業(yè)利用信息化大數(shù)據(jù)武器深度掌控用戶及經(jīng)銷商，在建立用戶直通渠道，大幅降低智能化的開發(fā)周期、成本，在用戶畫像、市場決策、改善生產(chǎn)工藝等方面給予支持。
里卡多動力公司摩托車技術(shù)中心總監(jiān)劉芳表示，出行需求正在逐漸發(fā)生著變化，未來的輕型城市交通解決方案需要應(yīng)對空間可用性、立法和消費者偏好方面的重大變化。從目前來看，摩托車全球市場仍在增長，傳統(tǒng)動力仍然會存在，小排量會由電動車逐漸替代，純電電動自行車和小型電動車在增長，未來交通領(lǐng)域?qū)②呄蛴诒憬莼l(fā)展，新型高效發(fā)動機、先進的MC變速器，小型輕型城市的電氣化以及大型、高端、高性能超級摩托車、車聯(lián)網(wǎng)、安全增強等都是摩托車發(fā)展方向。
中國摩托車商會秘書長張洪波表示，這幾年來摩托車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營環(huán)境發(fā)生的可喜變化，取消了中小排量消費稅、購置稅；國4排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行、一車一證發(fā)票管理辦法的實施、電動摩托車保險費率的確定、摩托車加油新規(guī)定的出臺，對摩托車整體環(huán)境行業(yè)技術(shù)進步和規(guī)范發(fā)展起到了促進作用；公安部多項放、管、服便民政策措施的陸續(xù)推出以及秦皇島、青島等城市對摩托車騎行規(guī)定的調(diào)整，可以說是摩托車行業(yè)迎來了歷史上最好的政策支持時期。
