中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)存在一個(gè)無法解決的問題，就是國(guó)產(chǎn)品牌在5萬以上市場(chǎng)無任何話語權(quán)，即便依靠排量、配置等優(yōu)勢(shì)，依然在5萬以上的市場(chǎng)無法生存，甚至一些全新的品牌在3萬以上市場(chǎng)都無立足之地。

是產(chǎn)品太拉垮嗎？當(dāng)然有這方面的原因，雖然我國(guó)摩托車制造水平和產(chǎn)能有了很大的提高，但最后都會(huì)差那么一點(diǎn)火候，總有漏水、漏油、漏電這三漏現(xiàn)象存在，雖然都是小問題，但會(huì)帶來大麻煩，這說明主要還是企業(yè)或品牌沒有自己的技術(shù)積累，急于賺快錢，自己的產(chǎn)品技術(shù)基因都沒有，根本就培養(yǎng)不出自己的忠實(shí)粉絲。

現(xiàn)在的實(shí)際情況，還是幾乎80%以上的企業(yè)都是組裝廠，有的甚至拷貝一個(gè)外資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)外觀小改一下，竟然還是大言不慚的說自主研發(fā)。最可怕的是，長(zhǎng)期的不思進(jìn)取會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)認(rèn)知固化，簡(jiǎn)單來說就是消費(fèi)者認(rèn)為你這個(gè)品牌的產(chǎn)品就不值這個(gè)3萬5萬，品牌向下一定沒有發(fā)展空間，只會(huì)壓縮利潤(rùn)和品牌價(jià)值，從而導(dǎo)致產(chǎn)品低劣化，唯一只能靠產(chǎn)能和低價(jià)去搶占市場(chǎng)份額，這就是導(dǎo)致各個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域迅速飽和，這也是從今年開始很多市場(chǎng)中大排量也不好賣的原因。

中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了40年，竟然還離不開模仿和可靠性，只有低價(jià)和產(chǎn)能的優(yōu)勢(shì)，是不是國(guó)家職能部門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向出了問題？