36氪近期接觸的「科蘿交通」是一家專(zhuān)注中高速電動(dòng)摩托車(chē)研發(fā)的廠商。該公司成立于2017年6月，位于江蘇常州。目前科蘿交通已經(jīng)發(fā)布了四款電動(dòng)摩托車(chē)，面向全球進(jìn)行銷(xiāo)售。

在科蘿交通創(chuàng)始人兼CEO戴杰看來(lái)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)意義上的電動(dòng)摩托車(chē)多是從電動(dòng)兩輪車(chē)升級(jí)而來(lái)，并不是真正意義上的摩托車(chē)。而從摩托車(chē)電動(dòng)化的角度來(lái)看，電動(dòng)摩托車(chē)的速度要更快、尺寸要更大，相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也與前者不同。他認(rèn)為，電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)速應(yīng)該在100km/h左右，其整體的尺寸、載重量、駕駛感、動(dòng)力配置都與傳統(tǒng)高性能摩托車(chē)對(duì)標(biāo)。因此科蘿交通目前推出的產(chǎn)品最大時(shí)速均不低于100km。

駕駛體驗(yàn)方面，科蘿交通通過(guò)開(kāi)發(fā)中置電機(jī)來(lái)均衡整車(chē)的質(zhì)量分配，進(jìn)而為高速行車(chē)的車(chē)輛提供更好的駕駛操控感與穩(wěn)定性。此外，科蘿交通將中置電機(jī)與變速箱合二為一，進(jìn)一步降低車(chē)輛配重，也可以為摩托車(chē)提供更大的扭矩，整車(chē)電能效率也會(huì)更高，更具經(jīng)濟(jì)性。科蘿交通表示，以其2021年推出的KT25KW高壓架構(gòu)平臺(tái)為例，其中置電機(jī)可以為整車(chē)減重30%，電能效率達(dá)到98%。車(chē)輛配置方面，科蘿交通的摩托車(chē)均采用了車(chē)規(guī)級(jí)的電機(jī)控制器、ABS剎車(chē)系統(tǒng)、電池模組，實(shí)現(xiàn)與新能源汽車(chē)質(zhì)量的對(duì)標(biāo)。

目前，科蘿交通的產(chǎn)品型號(hào)包括：定位于城市越野的ES1、定位于負(fù)載型營(yíng)運(yùn)工具的TS1、定位于日常代步車(chē)的CS1和高性能旗艦?zāi)ν蠷S1。其中，RS1作為高性能摩托，其最大時(shí)速可達(dá)130km，最大續(xù)航為200km，百公里加速僅需5秒。

科蘿交通產(chǎn)品

隨著歐美等國(guó)逐步推出傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)停產(chǎn)政策，海外兩輪車(chē)市場(chǎng)的龐大增量空間吸引了諸多電動(dòng)摩托車(chē)企進(jìn)入。作為一家全球化公司，科蘿交通在創(chuàng)業(yè)之初就將目標(biāo)市場(chǎng)定在了歐洲、美國(guó)、非洲等擁有濃厚機(jī)車(chē)文化和龐大用戶群的海外地區(qū)，并陸續(xù)拿到了歐洲、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)的車(chē)輛生產(chǎn)、產(chǎn)品用途等方面的準(zhǔn)入許可。目前科蘿交通的ES1 已經(jīng)成為美國(guó)， 西班牙警方采用的第一款中國(guó)產(chǎn)高速電摩,同時(shí)ES1也小批量交付阿聯(lián)酋和新加坡軍方，印尼和泰國(guó)的軍方也在進(jìn)行將ES1列裝的最后認(rèn)證。全球經(jīng)銷(xiāo)商也給予了RS1高度的評(píng)價(jià)， RS1有望進(jìn)入更多歐美發(fā)達(dá)國(guó)家以及眾多一帶一路國(guó)家的政府公務(wù)用車(chē)的采購(gòu)目錄。

戴杰表示，由于各國(guó)政策和市場(chǎng)不同，國(guó)外的摩托車(chē)文化各有特色，對(duì)摩托車(chē)的使用需求也不同。因此科蘿交通從消費(fèi)者需求出發(fā)研發(fā)產(chǎn)品。歐美等國(guó)的高端消費(fèi)玩家較多，售價(jià)在7000美元左右的ES1已經(jīng)在34個(gè)國(guó)家展開(kāi)銷(xiāo)售。在意大利市場(chǎng)，ES1也成為了民用電動(dòng)摩托車(chē)上牌率第一的產(chǎn)品。而在非洲等摩托車(chē)出租產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，科蘿交通定向開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于負(fù)載營(yíng)運(yùn)的產(chǎn)品TS1，目前該產(chǎn)品已經(jīng)獲得了四個(gè)非洲國(guó)家的訂單，開(kāi)始批量交付。

充電方面，科蘿交通針對(duì)不同需求提供了家用充電器和充電樁充電兩種解決方案，公司也為客戶提供了適配了不同國(guó)家充電電壓的充電器。面對(duì)非洲市場(chǎng)的高強(qiáng)度應(yīng)用場(chǎng)景，科蘿交通提供的充電柜可以同時(shí)充6-9個(gè)電池。目前，科蘿交通已與殼牌達(dá)成合作，將充電柜鋪設(shè)至非洲地區(qū)的殼牌加油站中。未來(lái)，科蘿交通還將與合作伙伴一起為用戶提供支流快速充電方案。此外，非洲地區(qū)摩托車(chē)租賃、網(wǎng)約服務(wù)正在加速擴(kuò)張，針對(duì)當(dāng)?shù)乜蛻舻倪\(yùn)營(yíng)需求，科蘿交通還為當(dāng)?shù)乜蛻糸_(kāi)發(fā)了車(chē)輛管理系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)支付的電池租賃解決方案。同時(shí)和當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商， 政府合作的太陽(yáng)能充電， 配合儲(chǔ)能柜的綠色電源項(xiàng)目正在密切推進(jìn)中。

銷(xiāo)售方面，科蘿交通建設(shè)了全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，在歐洲、北美、非洲設(shè)立了營(yíng)運(yùn)中心，通過(guò)直營(yíng)與經(jīng)銷(xiāo)并舉的方式擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模和售后服務(wù)范圍。科蘿的控股子公司德國(guó)Tinbot今年會(huì)將倉(cāng)庫(kù)及辦公面積擴(kuò)大三倍， 力爭(zhēng)成為科蘿的歐洲的銷(xiāo)售中心，物流服務(wù)中心以及售后支持中心， 三年內(nèi)將目前的200個(gè)代理商增加到800個(gè)；同時(shí)科蘿和西非合作伙伴的兩條裝配線也即將出運(yùn)， 將來(lái)作為科蘿非洲戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)， 以西非為基地逐步向中非， 東非， 南非， 北非步步推進(jìn)。科蘿愿意將非洲事業(yè)部發(fā)展成中國(guó)電摩里的‘傳音’。

眼下，科蘿交通旗下的ES1已經(jīng)達(dá)到年出貨1000輛的規(guī)模，針對(duì)非洲市場(chǎng)的TS1已經(jīng)進(jìn)入迅速放量階段，CS1經(jīng)過(guò)小規(guī)模試產(chǎn)，也已進(jìn)入最后的定型量產(chǎn)階段。科蘿還將進(jìn)一步拓展TS1和CS1的To B的業(yè)務(wù)， 和伊朗郵政， 墨西哥郵政的合作都在快速推進(jìn)中， 并且利用目前歐洲的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)， 進(jìn)入歐洲的外賣(mài)和快遞電摩市場(chǎng)， 目前歐洲90%的外賣(mài)和快遞摩托都是踏板， 科蘿的TS1將成為第一款獲得EEC認(rèn)證的中置跨騎外賣(mài)，快遞電摩。基于以上的市場(chǎng)布局和應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)拓，科蘿交通預(yù)計(jì)2025年其年出貨量突破2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入突破4億元。

據(jù)介紹，該公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有著較為豐富的車(chē)輛研發(fā)與整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)。創(chuàng)始人兼CEO戴杰是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾領(lǐng)導(dǎo)多家公司在多行業(yè)獲得突出業(yè)績(jī)。總工程師丁毅自1980年起就從事摩托車(chē)及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)。副總工程師劉振偉擁有豐富的摩托車(chē)BMS系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，主導(dǎo)了該公司純電架構(gòu)KT11與KT25平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。目前，公司共有52名員工。

科蘿交通CEO戴杰表示電摩即將迎來(lái)新一波的洗牌， 市場(chǎng)對(duì)兩輪產(chǎn)品到了審美觀迭代的關(guān)鍵檔口，希望公司能抓住時(shí)代的機(jī)遇， 市場(chǎng)的機(jī)遇和技術(shù)的機(jī)遇成為價(jià)格接地氣，產(chǎn)品能落地的創(chuàng)新型，科技型企業(yè)。穩(wěn)中求進(jìn)，既腳踏實(shí)地做好基本盤(pán)，又遠(yuǎn)眺星辰大海。