Triumph 凱旋的想法很務(wù)實，他們想要競爭，但所有的投資、錦標賽的成本以及研發(fā)方面的努力都必須得到回報。目前正專注于 Moto2、SuperSport、越野摩托車和耐力賽等賽事，MotoGP暫未考慮。最重要的是，我們想賣更多的摩托車。

凱旋致力于宣傳其在高性能發(fā)動機開發(fā)和工程可靠性方面的能力，樹立百年品牌形象，打造歐洲本田的標簽。而 Moto2 確實是一個很好的機會和一個很好的平臺。在 MotoGP 得到很大關(guān)注的國家，凱旋品牌的知名度顯著提高。中國這幾年，凱旋門店擴張速度也非常之快，品牌影響力隨著復(fù)古車型得到認可，性能車型也在逐步推廣。

性能車型就要得到賽事的認可，在摩托車領(lǐng)域沒有其他類別可以證明一款具有競爭力的賽車引擎，只有被眾多騎手使用到極限的引擎，同時又是一款可靠的引擎，才能更好地得到消費者的認可。

Triumph 沒有真正的賽車部門，他們沒有單獨的比賽部門。賽車和街道發(fā)動機由同一個工程師團隊設(shè)計。

凱旋工程師們信心滿滿，“我們學到的很多東西都有助于我們開發(fā) Moto2 發(fā)動機，但同時它也表明我們可以將什么應(yīng)用到標準三缸發(fā)動機上，也就是賽用技術(shù)下放民用。在新的 Triple Street 上，我們的工程師使用大部分在 Moto2 的最后三個賽季中測試的組件，我們知道組件可以在超過 15,000 rpm 的轉(zhuǎn)速下正常工作而沒有任何問題”。