近年來，隨著全國各地道路交通網(wǎng)絡不斷完善，廣西道路交通事業(yè)也在快速發(fā)展，多條高速公路陸續(xù)貫通，南廣高鐵高峰期每天可開通100多對列車，廣西所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路、通客車。2022年底，廣西更是實現(xiàn)了縣縣通高速公路的目標，交通出行便利性得到很大提升。盡管出行方式多樣化，但在321國道上，仍有少量的在外務工人員選擇以騎行摩托車的方式返鄉(xiāng)。

梧州市公安局交警支隊秩序科副科長  李向銘

今年因為疫情防控政策的變化，我們考慮摩托車數(shù)量會有所增加，但是不會太多，可能也是一萬多輛左右。

過去幾年，賓勝石還是以騎行的方式從廣東江門返回貴港平南，但不一樣的是，今年他已經(jīng)把小排量的摩托車換成了大排量。對他而言，騎行的目的已不是單純?yōu)榱嘶丶?，更是一種生活方式的轉(zhuǎn)變，在現(xiàn)有的摩托車返鄉(xiāng)人員中，像他這樣的“摩友”不在少數(shù)。

摩托車返鄉(xiāng)人員  賓勝石

因為我們是有一個車隊的，有時候像春運嘛，能夠趕到一起的話就一起回來。

廣西新聞頻道記者  韋芝楓

我現(xiàn)在所在的位置是在梧州東出口春運服務站，盡管說這兩年騎摩托車返鄉(xiāng)的務工人員數(shù)量已經(jīng)銳減至不足一萬，但是在2023年春運首日“情暖驛站”還是照常啟動，在我身后的服務臺里面為騎摩托車返鄉(xiāng)的老鄉(xiāng)們提供了各種暖心的服務，為他們進入廣西之后提供及時便利的落腳休息地方。

中國石化廣西梧州石油分公司副總經(jīng)理  陳瑩

我們在堅守著我們的初心，只要還有一輛車我們的服務都會一直在這里守候。

摩托車數(shù)量的銳減，讓十多年前車水馬龍的321國道顯得冷清了許多，與之形成鮮明對比的梧州繞城高速，卻在春運期間熱鬧了起來。在梧州繞城高速夏郢服務站，自駕從廣東中山返回貴港的潘神光告訴記者，夫妻倆有過兩年自駕摩托車返鄉(xiāng)的經(jīng)歷，如今生活條件好了，他們也開上了小車，返鄉(xiāng)的路程不再需要忍受風吹雨打。

自駕返鄉(xiāng)人員  潘神光  韋海蘭

有時候遇到下雨天又冷，路滑肚子又餓。（然后我們在路上有爆胎過，又要推車。）推過幾次車就很辛苦那種感覺太累了。

根據(jù)梧州交管部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自1月5日起，途徑梧州繞城高速的車流量日均已過1萬輛次，隨著春節(jié)臨近，從廣東返鄉(xiāng)的車流還會不斷增加。

梧州市公安局交警支隊高速四大隊副大隊長  黎進生

每年的小汽車通行數(shù)量在逐年增加，像在2022年途徑梧州出入廣西的車流量一共是355萬（輛）次，呈現(xiàn)一個趨勢就是小車逐漸增多，摩托車逐漸減少。