春風(fēng)300GT-E支持快充2小時(shí)、極速120

工況續(xù)航300+、6.6度動(dòng)力鋰電

春風(fēng)與新能安科技(Ampace)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，將打造更牛掰的電動(dòng)摩托車！阿春大家很熟我不廢話了，但這個(gè)新能安可厲害了，我查了一下他們的資料，如圖。

 

新能安注冊(cè)資料

他們?cè)谄囶I(lǐng)域積累了巨多技術(shù)，下放到新能源摩托車領(lǐng)域可謂順?biāo)浦邸＿@也讓我想起多年前的新能源汽車市場(chǎng)，強(qiáng)強(qiáng)合作，共同推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，綠色新能源汽車牌照應(yīng)運(yùn)而生……我目前致力于推動(dòng)新能源摩托車發(fā)展的落地細(xì)節(jié)，最快這幾個(gè)月大家就能見(jiàn)到一些行業(yè)動(dòng)作。

 

AE8 S++ Concept

試駕新能源摩托的同時(shí)，我也研究電池。在接觸的多個(gè)電動(dòng)摩托車電池廠里，新能安的以穩(wěn)定輸出及高性能應(yīng)用而見(jiàn)長(zhǎng)。我希望阿春能把電摩快充（直流/交流快充）廣泛應(yīng)用到汽車充電樁平臺(tái)，從而解決高性能電動(dòng)摩托車充電快捷的需求，可以先試點(diǎn)然后再推廣。從而引領(lǐng)新能源摩托車行業(yè)大幅進(jìn)步！我目前實(shí)際體驗(yàn)快充（交流3.8kW）最快可以到1.5小時(shí)0-80%，希望能縮短到1小時(shí)內(nèi)。

 

我已率先體驗(yàn)過(guò)阿春的1.9kW快充，后續(xù)有測(cè)評(píng)

 

電踏板一旦接觸很難再回到燃油踏板

 

把電跑干，只為獲得體驗(yàn)數(shù)據(jù)

（此段為恰飯內(nèi)容）值得關(guān)注的是，春風(fēng)是新能安科技目前在電摩領(lǐng)域重要戰(zhàn)略合作伙伴，春風(fēng)動(dòng)力在2020年11月發(fā)布旗下首款高性能電動(dòng)警務(wù)車型300GT-E。12月發(fā)布科技潮流出行品牌ZEEHO極核。21年底ZEEHO極核首款產(chǎn)品AE8上市，22年4月16日曝出CFMOTO首款新能源街車CF5000D。從平臺(tái)構(gòu)建、能力建設(shè)到產(chǎn)品落地，春風(fēng)動(dòng)力在全面“電動(dòng)化”開(kāi)始大力布局。

 

目前我已經(jīng)深度試駕過(guò)多款高性能新能源摩托車，包括春風(fēng)、極核、森藍(lán)、茵未、小牛等新品，發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)高性能摩托車制造業(yè)正在蓬勃發(fā)展！

 

AE8 S+

 

森藍(lán)ES5 三電池版

 

小牛電動(dòng)倒三輪摩托車

 

寶馬CE 04

 

九號(hào) 200

 

森藍(lán) E- RT3

 

封閉道路極速150km/h實(shí)測(cè)表顯

 

茵未 Real 5T

 

QJMOTOR 07 Concept

 

小牛RQi

 

LiveWire 深度試駕

與此同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)由于研發(fā)制造成本過(guò)高、國(guó)內(nèi)摩托車禁限環(huán)境制約、超標(biāo)電動(dòng)車管理不利等多方面因素，國(guó)產(chǎn)高性能新能源摩托車也面臨著巨大的壓力。作為親身經(jīng)歷傳統(tǒng)摩托市場(chǎng)起伏的我，看到新能源摩托發(fā)展痛點(diǎn)。走訪多主管機(jī)構(gòu)和中國(guó)摩托車商會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)主要領(lǐng)導(dǎo)后，將發(fā)揮媒體作用，先要推動(dòng)綠色新能源摩托車牌照和新能源汽車看齊，明確新能源摩托車也是新能源交通環(huán)境重要的組成部分。然后再合力促進(jìn)對(duì)新能源摩托車消費(fèi)市場(chǎng)的切實(shí)補(bǔ)貼，真正實(shí)現(xiàn)全面推進(jìn)新能源摩托車行業(yè)健康發(fā)展的局面。路很長(zhǎng)，但我看得很清楚！我的能力有限，但只要努力，相信會(huì)有點(diǎn)滴作用。希望國(guó)產(chǎn)高性能摩托車在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)彎道超車，成為中國(guó)摩友的驕傲！