按照現(xiàn)行文件規(guī)定，單車認證摩托車以暫時進口方式申報進境，需運輸至進口單車認證檢測機構進行單車認證3C檢測，隨后需復運出境，二次進境時按一般貿易方式申報進口，完成法定檢驗和上線檢測后進境銷售。在現(xiàn)行模式下，我省單車認證摩托車進口企業(yè)每臺摩托車3次裝卸及運輸成本約6000元，運輸造成車輛外觀損傷損失每年約30余萬元，且存在檢測環(huán)節(jié)多、運輸時間長、車損風險高、資金成本壓力大等問題。

新模式通過整合檢測項目，做到“一次檢測”。進口企業(yè)通過中歐班列長安號進口的單車認證車輛以保稅物流貨物運抵西安綜合保稅區(qū)，以暫時進出口方式申報出區(qū)進行單車認證檢測，檢測項目涵蓋海關法定檢驗涉及的安全和環(huán)保項目，即將3C檢測和上線檢測項目整合，同步進行，做到“一次檢測”。

檢測后的摩托車退運至西安綜合保稅區(qū)內進行保稅倉儲，無須實際退運出境，進口企業(yè)以暫時進出口方式申報入區(qū)，待其取得3C證書后，企業(yè)需實際進口時，海關在實施風險評估的基礎上，采信國家強制性產品認證試驗報告結果，經綜合評定合格后，出具隨車檢驗單，按一般貿易方式申報完成進口手續(xù)，做到“一次進境”。

此項創(chuàng)新模式極大優(yōu)化了西安口岸的營商環(huán)境，企業(yè)通關便利化大幅提升。經長安號由西安口岸申報進口單車認證摩托車較海運為進口企業(yè)節(jié)約40天左右的運輸時間。新模式下，企業(yè)進口摩托車每臺節(jié)約運輸成本、檢測成本、外觀損失費用等約2.5萬元。企業(yè)運營成本大幅降低，將吸引更多歐洲進口車輛和摩托車及相關配件搭乘長安號回程，促進摩托車行業(yè)聚集發(fā)展。