一、常規使用

在正常使用摩托車的過程中，建議打開鑰匙后，需等待油箱內汽油泵運行結束，才能正常點火啟動發動機，其目的是給電噴摩托車的燃油系統充分建立燃油油壓。

二、系統自檢

系統自檢：是指摩托車電噴系統的自我診斷和修正過程。自檢過程由系統自動執行，自動解決發現的問題，對不能自動解決的問題，則以故障指示燈的形式，在儀表盤上顯示故障信息，表明電噴系統及發動機的當前狀態和故障信息，則需要人為或通過診斷設備來解決。

啟動時，打開點火開關后故障指示燈“常亮”，當發動機起動運轉中故障指示燈熄滅，系統正常。

三、更換燃油濾清器

以下情況需要更換燃油濾清器：燃油濾清器使用時間超過二年，行駛里程超過二萬公里，需更換燃油濾清器。

四、進氣系統空濾保養

電噴摩托車的進氣系統：主要由空氣流量或壓力傳感器和進氣溫度傳感器等組成，都是精密的傳感器元件。在清潔環境的條件下工作，一般不會發生故障。因此，例行養護主要對空濾過濾器。

1、應定期維護進氣系統的清潔，清除空濾內塵土污物，檢查進氣管接頭是否老化、破裂，安裝牢靠避免漏氣。

2、檢查空氣濾清器是否堵塞、損壞，并使用壓縮空氣從內向外吹除，定期保養或更換空氣濾清器芯。

3、保養中各傳感器插件應連接到位，若有損壞應更換新件。

4、清洗摩托車時，對精密電控元件要注意保護，防止水淋沖濕。尤其要注意防潮，以免電控部件受潮腐蝕，造成信號數據損失。

五、潤滑油的更換

更換發動機潤滑油達到換油周期，應在剛停下來的熱機狀態下進行，讓機器內的機油充分放出，每換兩次潤滑油更換機濾一次。根據愛車規定技術要求，加入相應的粘度級別的潤滑油。但是，一定需要選擇正規品牌的潤滑油。否則，會損傷發動機，機器過熱產生早期磨損。

加注潤滑油的數量，需按照發動機上標定機油量加上，或者通過觀察孔潤滑油加至觀察孔上刻度。更換過機濾需要多加適量的潤滑油，運轉發動機停轉再補上適量的潤滑油，確定在合理的范圍內就可以了！

六、清洗節氣門體總成

清洗節氣門體步驟：

1、用節氣門體清洗劑或汽油清洗節氣門內壁，節氣門板以及旁通通道；

2、轉動節氣門體油門拉盤，確保油門拉盤回位順暢，無卡滯或回位不靈的現象；

3、待清洗劑揮發完全后，復裝節氣門體總成。

七、電噴系統保養維修須知

保養維修須知：

1、檢測中，請使用數字萬用表對電噴系統進行檢測。

2、保養更換部件，請使用正品零部件，確保電噴系統的正常工作。

3、非專業人士，保養過程中禁止對電噴系統零部件進行分解拆卸作業，避免保養后產生新的故障。

4、保養中對電控制單元、傳感器，拆解或安裝需要小心，避免受到損傷與碰撞。

5、不要隨意將電噴系統的零部件從安裝位置上拆下，避免意外損壞或沾上水漬、油污等異物進入接插件內，而影響電噴系統的正常工作。

6、維護需要脫開傳感器連接插件前，一定要將點火開關處于OFF位置、電源繼電器處于斷開狀態下，以免損壞電器元件或留下故障碼。

7、電噴燃油系統的供油壓力很高，即使發動機沒有運轉，輸油路中仍然保持較高的燃油壓力。所以，在檢修過程中，需要對燃油系統進行卸壓處理。

8、燃油泵總成，不允許在干態下工作，否則會縮減其使用壽命。另外，燃油泵的正負極切不可接反。

9、電噴系統的怠速，由電噴控制系統來實現完成，不需要人工調節。節氣門體的油門限位螺釘，廠家出廠時已調整好，不允許隨意調整改變其初始位置。

10、摩托車電噴系統采用負極接地連接車體的，更換或連接蓄電池時，正負極不得接錯，以免損壞電子元件，造成其他故障。

11、加裝相關電子元器件，遠離電控ECU元件，避免造成不必要的干擾。