所以最近這幾年，以VESPA為代表的復古風踏板在國內(nèi)大肆流行。
這個來自意大利的潮牌踏板，也帶來了一些不一樣的復古時尚。復古和潮流這些看似沖突的詞匯融入到一起，就形成了一種獨特的時尚風潮。國內(nèi)不少車企的復古踏板分沓而至，這期我們就來聊聊市面上現(xiàn)在最亮眼的幾款復古踏板：
標志DJango150
標志DJango是標致公司于2013年的米蘭國際摩托車展上推出的一款奢華復古踏板車型。2015年，姜戈在國內(nèi)真正上市，采用了當時稀缺電噴、LED日行燈、150水冷發(fā)動機和復古的造型，確實給了當時的中國摩托車行業(yè)一個大大的驚喜。
姜戈的最初定價是經(jīng)典版17800元運動版、18800元、休閑版20800元。但是由于其三個版本在配置上沒什么大的變化，到現(xiàn)在我也沒搞清楚到底有什么不一樣，總之有點眼花繚亂。
到了2018年又進行了簡單的產(chǎn)品梳理升級了前輪ABS，并統(tǒng)一定價為20800元，等于是借助這次改款悄悄的漲了個價。但是由于外觀設計的原因，原本平平無奇的姜戈在復古踏板市場大殺四方，一時間風頭強勁。
動力方面，筆者在試駕過后，第一感覺就是姜戈150的動力在前段來的比較平順，但是過了60KM的時候車身就略微發(fā)抖，在后段的加速有些后勁不足。但是按道理150CC水冷發(fā)動機的表現(xiàn)不應該如此，不過在城市通勤和代步來看的話，動力這一點點的衰弱并不是重點。
其次，姜戈150車身較重，這在高速行駛的時候有相當好的穩(wěn)定性，而且由于坐高原因整體上車后的視線較好，不過對于身材嬌小的女孩子來看可能就沒有那么友好了。
外觀方面姜戈150的變化基本不大，一直沿用最初的設計，也許在當時中國摩托車市場沒有同款車型以及玩樂性車型還沒有開始發(fā)展的時候能夠大殺四方，但是在花樣繁多內(nèi)卷嚴重的先進市場，古老的姜戈150能不能繼續(xù)綻放還是未知數(shù)。
布雷斯通藍卡150
一直以來我有一個迷惑，布雷斯通不是在和高金合作么？什么時候有了復古踏板？難道是什么國產(chǎn)小廠的貼牌產(chǎn)品？結(jié)果一看嚇一跳，什么前后ABS、水冷四氣門、無鑰匙啟動、13.6的最大馬力、脈沖啟動等等，而且售價只要12680元。這車什么路數(shù)？這配置這價格簡直是國產(chǎn)踏板的天花板。
看到這輛車的第一眼我就覺得這多少有點撞臉VESPA，不過這一點無所謂，復古踏板再怎么改變也無法在外觀方面有什么大的革新，所以對于這個先不評論。不過從整車實車來看，首先質(zhì)感還是不錯的。
這款車的發(fā)動機來自浙江臺州，據(jù)悉是逆向研發(fā)自本田PCX150，現(xiàn)在國內(nèi)好多廠家都在仿制這款發(fā)動機。
按照官方宣傳來看，布雷斯通藍卡150的規(guī)格可以說是相當高了，應該還是比較能打的，但是發(fā)動機和品控究竟能不能穩(wěn)定，在復古踏板的市場上能不能掀起腥風血雨我們只能說是期待。
維多利亞SIXties150
維多利亞sixties300自上市來，憑借還不錯的外觀和較高的性價比，在眾多的復古踏板中殺出重圍?，F(xiàn)在又推出了維多利亞sixties150，還是熟悉的外觀熟悉的配方。售價為13980元，這樣也給同級別的150復古踏板帶來了不小的壓力，那這款車究竟如何？
維多利亞最早是德國的一個摩托車品牌，誕生于1901年，于1966年被并購，所以維多利亞的設計還是以歐洲風格為主。Sixties150和300i共用了同一套外觀總成，這樣就可以節(jié)約一部分經(jīng)費。
動力方面達到了最大10.9P的馬力，雖然弱于同級別的姜戈150和布雷斯通，但是在城市通勤中也完全夠用。
燈光上后尾燈仿照了凱迪拉克的設計，兩條豎條的尾燈兼顧了后轉(zhuǎn)向的功能。座椅采取也分體式設計，遺憾的是坐高同樣對于身高較低的騎士不太友好，由于采用了底質(zhì)油箱的設計，對后座下方的座桶空間進行了壓縮，經(jīng)過實測座桶內(nèi)只能放得下復古半盔，全盔就直接不用考慮。這個設計對于主要作為通勤車的踏板來說還是不大不小的弊端。
本田NS125LA
最后我們來重點聊一聊本田最新推出的全新復古踏板NS125LA~
作為摩托車制造行業(yè)的龍頭老大，本田一直在致力于革新和升級，而且本田一直也是性價比和品質(zhì)的代名詞。了解新大洲本田的都知道，這個品牌旗下的踏板車在外觀設計上多采用硬朗設計，此次發(fā)售的NS125LA偏偏采用了復古的外觀設計，圓形的LED大燈搭配鍍鉻裝飾件將復古與現(xiàn)代碰撞，塑造出了一種時尚極簡的高級范兒。
NS125LA最吸引人的就是他的外觀，第一次看到這款車實車的時候，筆者也為之驚艷。相對比原本田的踏板產(chǎn)品這次NS125LA的定價為11900元，女神紅特別版定價12300元，并沒有過多的溢價。
首先配置方面，NS125LA配備了無鑰匙啟動，同時集成電子防盜、智能ID認證，在儀表上也進行也升級開始使用只有在大排量進口車上才使用的VA儀表。
作為一款主打顏值的復古踏板，NS125LA采用了ABS材料大面積涂裝，燈光下面板折射出無限星空的感覺，更增加高級感。全車LED燈具讓光源達到了更高級別的亮度，這一點在日常的使用中尤為重要。不過前碟剎后鼓剎的CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)還是缺少了一點誠意，不如更換為前ABS單制動來的更具實在。NS125LA主打時尚復古，也多為女性用戶選擇，安全配置才會她們的重點。
配置還擁有一個可容納20L的座桶空間，出門放兩個頭盔都沒有問題，極大滿足日常購物、出游需求；封閉式前置物箱和隱藏式掛鉤設計還可以容納和放置更多物品；配有一個內(nèi)置USB充電口，在手機電量告急的時候也可以應對不時之需。最最重要的是整車只有110KG的重量和較低的座椅，讓更多的女性用戶有了新的選擇。
發(fā)動機方面使用了本田目前國內(nèi)最成熟的NSC系列125CC引擎，6KW功率，9N米扭矩，應對復雜城市道路夠用。這臺引擎擁有轉(zhuǎn)速提升動力平穩(wěn)，0-60加速勻稱迅猛，油耗經(jīng)濟等諸多優(yōu)點，綜合油耗在2.5L/100KM上下浮動。動力平臺在國內(nèi)125CC級距中綜合實力較強。
相信憑著出色的顏值以及本田大法的品質(zhì)加持下，NS125LA大概率會成為這個夏天車友們的新寵。
復古踏板你最喜歡哪一款呢 ？
