2021年，疫情依然持續(xù)，中國摩托車行業(yè)面對復雜多變的內(nèi)外部環(huán)境，比如原材料、運輸價格上漲，芯片短缺，電力供應緊張等不利因素，產(chǎn)業(yè)依然保持了積極穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。摩托車企業(yè)在這一年中發(fā)揮主觀能動性，積極創(chuàng)新，淘汰落后產(chǎn)能，在核心產(chǎn)品上發(fā)力，通過創(chuàng)新營銷等多種手段，拉動消費內(nèi)需，克服了種種困難，取得了不錯的成績。
據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計，2021年，我國摩托車產(chǎn)銷分別達到2019.52萬輛和2019.48萬輛，同比增長了12.98%和12.7%，至2015年以后重返2000萬輛，最終交出了令人滿意的答卷。中國工業(yè)報《汽車周刊》聯(lián)合中國摩托車商會共同篩選出2021年中國摩托車行業(yè)十大熱點事件進行盤點。凡是過往，皆為序章。2022年中國摩托車行業(yè)將繼續(xù)向著摩托車強國目標邁進。目前討論的方案是從250或150 劃分報廢年限，以上排量的，可能會取消報廢年限。
一、摩托車產(chǎn)銷突破2000萬輛，新車注冊量超1000萬輛 據(jù)中國摩托車商會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國摩托車產(chǎn)銷達到2019.52萬輛和2019.48萬輛，同比增長了12.98%和12.7%，至2015年以后重返2000萬輛。回望中國摩托車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)銷量在1999~2011年處于快速發(fā)展時期，年均增速接近10%；2012~2016年處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型階段，產(chǎn)銷急劇下滑；自2017年逐漸轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，2019年回歸正增長，截至2021年已連續(xù)三年實現(xiàn)增長。國內(nèi)銷量的穩(wěn)中有增、外貿(mào)市場的持續(xù)高景氣、電動摩托車的拉動、休閑娛樂車型的興起是增長的主要原因。公安部的數(shù)據(jù)顯示，2021年摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。
二、機動車 “一車一票”正式實施 《機動車發(fā)票使用辦法》于2021年7月1日起正式施行。“一車一票”、票證關聯(lián)、配置序列號管理、機動車減稅、免稅政策等等，這些與車輛購置稅有關的新政將給摩托車行業(yè)帶來深遠影響，對制造企業(yè)、銷售企業(yè)稅收的公平性起到非常重要的作用。 機動車發(fā)票低開虛開的問題由來已久，特別是機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票納入增值稅抵扣憑證以來，虛開機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票的案件時有發(fā)生，擾亂了機動車行業(yè)管理秩序，嚴重侵害守法納稅人和消費者的合法權益。
三、城市管理逐步人性化， “以管代禁”理念逐漸被接受 2021年，更多的城市重新審視摩托車在交通中發(fā)揮的積極作用，關于摩托車政策的推出更加注重民生、民意，如秦皇島市對摩托車重新發(fā)放牌照。隨著國家治理現(xiàn)代化的推進，簡單采用行政手段管理城市交通不再成為首選方案，城市管理更加人性化。智能交通、更加豐富的交通管理高科技產(chǎn)品的推出，也為摩托車實施“以管代禁”提供了支撐。安全駕駛培訓，已成為行業(yè)標配 “產(chǎn)品”。 同樣摩托車有著汽車不可替代的優(yōu)勢，在城市交通體系中起著重要補充作用，近年來隨著人們生活理念的轉(zhuǎn)變，摩托車作為自由出行的便捷交通工具更受到社會大眾的重視。
四、 “碳達峰” “碳中和”目標的提出將為行業(yè)帶來深遠影響 “雙碳”目標的提出，無論從生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還是使用環(huán)節(jié)都將給摩托車行業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。從長遠看，產(chǎn)業(yè)的綠色化、產(chǎn)品的綠色化，是摩托車行業(yè)發(fā)展必然之路。最終，無論是采取“拉閘限電”，還是提高使用成本的方式，都會推動企業(yè)走向轉(zhuǎn)型升級的道路。
五、智能交通體系發(fā)展迅速，將給摩托車行業(yè)帶來巨大的變革 智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛發(fā)展迅速，并在很多地區(qū)投入使用，如北京高級別自動駕駛示范區(qū)的建立、河北京雄智慧高速的開通，都表明交通體系變革正蓄勢待發(fā)，逐漸向我們靠近。對于摩托車來說，行業(yè)也正積極探索，融入互聯(lián)網(wǎng)交通體系的變革之中，加快智能化的發(fā)展。頭盔、護具、穿戴設備也將趨向智能化發(fā)展，和摩托車形成統(tǒng)一的智能有機體，融入智慧城市、智慧交通的發(fā)展建設當中。電動摩托車是摩托車智能化的重要環(huán)節(jié)，我國電動摩托車近年來發(fā)展迅速，同樣為摩托車智能化發(fā)展奠定了基礎。
六、汽車企業(yè)進軍摩托車行業(yè)，加速推進產(chǎn)業(yè)的升級和變革 吉利、長城、五菱等紛紛成立公司將涉足摩托車行業(yè)， “四輪”還是 “兩輪”不再成為企業(yè)發(fā)展的界限，提供便捷、綠色、和諧的出行工具成為更有戰(zhàn)略視角企業(yè)的遠景目標。汽車企業(yè)進軍摩托車制造業(yè)后，擴大摩托車影響力的同時，也會推動行業(yè)朝著高端化、智能化方向發(fā)展，加速行業(yè)升級轉(zhuǎn)型。
七、 《中國摩托車行業(yè)自律公約》公布 2021年12月29日，中國摩托車商會第五次會員大會討論表決通過 《中國摩托車行業(yè)自律公約》，行業(yè)自律公約的制定，旨在規(guī)范摩托車行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營行為，營造公平、公正的國內(nèi)外市場環(huán)境，引導企業(yè)誠信守法經(jīng)營，承擔社會責任，維護行業(yè)和企業(yè)的利益，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
八、北京、重慶兩大摩托車展會如期舉辦 雖然受到了疫情的影響，北京國際摩托車展覽會和中國國際摩托車博覽會 （重慶）均取得了巨大的成功。北京國際摩托車展覽會與2019年展會相比，規(guī)模擴大4倍；中國國際摩托車博覽會總展示面積比2020年增加50%。展會在參觀人數(shù)、參展車型方面取得了空前盛況。在北京、重慶摩展的帶動下，濟南、西安等地的摩托車展會也紛紛成功召開，取得了不錯的效果，對于摩托車文化的普及也起到了非常好的作用。
九、中國摩托車商會成為全國工商聯(lián)直屬團體會員單位 中華全國工商業(yè)聯(lián)合會成立于1953年，中國xxx領導的以非公有制企業(yè)和非公有制經(jīng)濟人士為主體，具有統(tǒng)戰(zhàn)性、經(jīng)濟性、民間性有機統(tǒng)一特征的人民團體和商會組織。 成為全國工商聯(lián)直屬團體會員，可以通過工商聯(lián)的領導，進一步推進行業(yè)的健康發(fā)展，通過工商聯(lián)的資源和平臺更好地反映行業(yè)的訴求，為行業(yè)發(fā)展謀求公平、公正。
十、摩托車休閑娛樂市場加速發(fā)展 摩托車除了是一種交通工具外，也是一種時尚的休閑娛樂工具，隨著生活的逐漸富裕，人們追求更多樣化、個性化、差異化的生活及休閑娛樂方式，近年來我國摩托車休閑娛樂市場始終保持快速增長，休閑娛樂產(chǎn)品車型中（主要指150ml以上排量產(chǎn)品），150ml排量≤250ml車型，近10年平均增長率在6%以上。250ml以上排量摩托車近10年平均增長率在50%左右。 2021年，150ml以上排量摩托車共產(chǎn)銷約171萬輛，同比增長26%。同樣，休閑娛樂摩托車市場發(fā)展也帶動進口大排量摩托車增長，2021年進口大排量摩托車約15萬輛，同比增長30%以上。
