相信的朋友可能都發(fā)現(xiàn)了，不知道什么時(shí)候，“摩托大軍”已經(jīng)慢慢地從我們的視線消失，而且根據(jù)交通部門數(shù)據(jù)顯示，在春節(jié)期間經(jīng)過(guò)梧州返鄉(xiāng)的“摩托大軍”最多的時(shí)候達(dá)到25萬(wàn)輛，但是到2019年的時(shí)候就下降到了5萬(wàn)輛，到2020年的時(shí)候大約有3萬(wàn)輛，2021年根據(jù)當(dāng)時(shí)的預(yù)測(cè)可能降到5000輛。

不得不說(shuō)，“摩托大軍”曾經(jīng)是春節(jié)的時(shí)候321國(guó)道上的一道風(fēng)景線，在這條路上，留下了無(wú)數(shù)感人的故事。通過(guò)上面的數(shù)據(jù)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今“摩托大軍”已經(jīng)不復(fù)存在，就連騎摩托車回家的人也越來(lái)越少，那么到底是什么原因?qū)е逻@些人不再騎摩托車回家了呢？其實(shí)我們想要弄清楚其中的答案也比較簡(jiǎn)單。

 

“摩托大軍”形成的背景

真正“摩托大軍”形成的原因主要原因小編認(rèn)為主要有下面幾個(gè)：

第一：車票緊張

在20世紀(jì)90年代的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候我國(guó)的交通還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在，對(duì)于農(nóng)民工來(lái)說(shuō)，最基本的長(zhǎng)途交通工具其實(shí)只有兩樣，一是汽車，一是火車，雖然也有飛機(jī)，但是那不是普通人坐得起的。

雖然擁有火車和汽車，但是買票也不是可以輕易就買到的，所以很多人在過(guò)年的時(shí)候，有錢也很難買到票，導(dǎo)致很多人都想找一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，不用買票就可以回家，于是很多人把心思放在了摩托車上，陸陸續(xù)續(xù)的就出現(xiàn)了“摩托大軍”。

 

第二：外出打工的人多

在那個(gè)時(shí)候，兩個(gè)詞非常出名，一是“北漂”，二是“南下”，其實(shí)都是以打工為主，大量的農(nóng)村人涌入城市。那個(gè)時(shí)候城市的機(jī)械化程度并不高，而且發(fā)展很快，需要大量的人工。

相對(duì)于農(nóng)村而言，雖然到沿海地區(qū)打工收入也不是很高，但是和在農(nóng)村種地相比，那就是天上地下的區(qū)別，所以進(jìn)城務(wù)工的人實(shí)在太多，交通本來(lái)就有限，人卻不斷增加，導(dǎo)致很多人在買車票上都遇到了太多的問(wèn)題。

 

第三：車票貴

在那個(gè)時(shí)候，到了過(guò)年過(guò)節(jié)的時(shí)候，車票還要大大地漲價(jià)，雖然說(shuō)農(nóng)村人去城里工作也賺到了錢，但是很多都是拖家?guī)Э冢蛘呦胍嶅X了回家裝修房子，改善生活，所以雖然有錢了，但是仍然很節(jié)約，在坐車回家這件事情上，對(duì)于在外工作一年的農(nóng)村人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的開(kāi)銷，所以很多人想到了騎摩托車回家過(guò)年，這種方式確實(shí)節(jié)約，越來(lái)越多的人開(kāi)始使用。

第四：社交軟件的出現(xiàn)

隨著社交軟件的慢慢出現(xiàn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)在城市務(wù)工的農(nóng)村人比較先接觸到社交軟件，這些人的收入較高，多數(shù)可以購(gòu)買手機(jī)，隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，騎摩托車回家的人們開(kāi)始組團(tuán)，“摩托大軍”形成。

 

為啥如今消失了？

其實(shí)從上面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，并不是說(shuō)完全消失了，而是在慢慢減少，已經(jīng)看不出組隊(duì)的情況，這說(shuō)明很多人不再選擇這種方式，至于原因，主要有下面幾個(gè)方面。

第一：交通發(fā)達(dá)了

如今我國(guó)的交通已經(jīng)不僅僅局限在火車和汽車上，甚至長(zhǎng)途汽車都在被慢慢淘汰，取而代之的是高鐵、動(dòng)車、飛機(jī)、私家車。在公路上，如今農(nóng)村已經(jīng)通公路，想要回家已經(jīng)不像過(guò)去那么難，可以選擇的交通工具太多，根本用不著像過(guò)去一樣冒險(xiǎn)。

第二：安全問(wèn)題

雖然說(shuō)摩托車也是我們常見(jiàn)的交通工具，但是作為一種人坐在露天的交通工具，實(shí)際上安全系數(shù)是無(wú)法和封閉的轎車或者客車相比的，而從沿海地區(qū)汽車回到西南地區(qū)，路程太遠(yuǎn)，實(shí)際上還是多少有一些安全隱患，過(guò)去的選擇，很多人也是不得已而為之。

 

第三：人們的收入高了

雖然說(shuō)物價(jià)在上漲，但是人們的收入還是在提高的，如果把車票這些和過(guò)去相比，如今乘坐交通工具還是非常合算的，和規(guī)范的工資收入相比，對(duì)于乘坐交通工具回家過(guò)年的事情，已經(jīng)算不上什么費(fèi)用，而且很多人已經(jīng)有了私家車，就算沒(méi)有乘坐公共交通工具，也可以自己開(kāi)車回家了。

第四：疫情的影響

我們都知道，在疫情發(fā)生之后，很多地方倡導(dǎo)就地過(guò)年，不得不說(shuō)，“摩托大軍”在這兩年幾乎徹底消失，應(yīng)該說(shuō)與疫情的管控關(guān)系是非常巨大的，但是小編認(rèn)為這并不是導(dǎo)致摩托車大軍消失的關(guān)鍵原因，只能算是一個(gè)助推劑而已。

 

時(shí)代的發(fā)展會(huì)讓我們適應(yīng)新的生活方式，過(guò)去的時(shí)候哪怕是騎摩托車回家對(duì)于很多地方來(lái)說(shuō)都是比較有面子的，也是當(dāng)初的一種潮流，如今摩托車已經(jīng)算不上什么高大上的交通工具，相對(duì)于過(guò)去從沿海地區(qū)汽車到西南地區(qū)的意義來(lái)說(shuō)，如今已經(jīng)不大，所以說(shuō)疫情確實(shí)起到了阻止“摩托大軍”回家的作用，但是并不是關(guān)鍵所在，“摩托大軍”的消失，是時(shí)代使然，對(duì)此，您怎么看呢？