牛津經濟研究院 (OE) 進行的一項研究發布，其中闡述了全世界動力兩輪車市場對歐洲及各國經濟的重要性。

1、經濟、就業、GDP貢獻值：

報告指出，摩托車行業在歐洲支持了389,000 個工作崗位，其中摩托車、零件、服裝和設備的生產和制造占據了這些工作崗位的大部分。2019 年，這些工作及其提供的消費者為整個歐洲注入了約 180 億英鎊的 GDP。該研究還表示，摩托車行業及其相關活動幫助產生了約 130 億英鎊，使整個行業成為歐洲大型行業的重要貢獻者。

2、環境貢獻值：

撇開經濟利益不談，騎摩托車對環境的影響很容易看出，研究發現，平均而言，騎摩托車通勤的成本（465 英鎊）幾乎是使用汽車的成本（1226英鎊）的三分之一。消費者成本降低的部分原因是摩托車比四輪車使用更少的燃料。更少的燃料進入發動機意味著更少的煙霧，OE發現平均動力兩輪車將排放約 99 克二氧化碳/公里，遠低于普通汽車（汽油和柴油）排放的 210 克二氧化碳/公里。有趣的是，250 cc 的摩托車平均每公里排放僅62克二氧化碳——歐洲大陸兩輪車大約 62% 的屬于這一類車型。

3、摩托車主帶來的貢獻值：

摩托車的使用者往往是參加摩托車賽事的粉絲，無論是國際或國內賽車、摩托車展和博覽會等。OE 發現這些活動為歐洲的 GDP 貢獻了約 21 億歐元，并支持了約 38,400 個工作崗位和 12 億歐元的稅收。

研究發現，2019 年約有 500 萬觀眾參加了大型摩托車體育賽事，MotoGP 在該賽季的 12 場歐洲比賽中吸引了約 180 萬觀眾。此外，同年約有250萬人參加了摩托車交易會和制造商的促銷活動。

該研究未涉及的一個領域是心理健康和福祉領域。很長一段時間以來，我們一直在說摩托車對思想、身體和靈魂都有好處。最近的一項研究在將摩托車騎手與汽車駕駛同行進行測試時發現了一些令人驚訝的結果。比如抗壓水平發現，騎摩托車的人比汽車司機更放松、更滿足、更專注。