春風(fēng)的兩輪車，250SR、250NK、800MT和年后上市的SR-C21還有CLX250，目前在市場(chǎng)上的關(guān)注度都不錯(cuò)，而且這些車分屬于跑車、拉力、復(fù)古、街車等四大品類，無(wú)論排量還是品類都漸趨完整，未來(lái)他們有可能成為國(guó)內(nèi)中大排量新的領(lǐng)頭羊。

我曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)一種說(shuō)法：本田在國(guó)內(nèi)最重視的選手是春風(fēng)。能夠被本田如此看重，那春風(fēng)也能頭冒金光了。

春風(fēng)如此大獲成功，也不過(guò)近十年的事。在此之前，摩托車行業(yè)都把春風(fēng)當(dāng)個(gè)傻弟弟，隨便哪個(gè)企業(yè)都想去揉搓一下。但是春風(fēng)還真是厲害，一步一個(gè)腳印做到了現(xiàn)在的狀態(tài)。

春風(fēng)的成功秘訣在哪里？每個(gè)人的體會(huì)可能都不一樣，我看到的是預(yù)判能力和產(chǎn)品思維。春風(fēng)對(duì)國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的發(fā)展是有所預(yù)判的，250SR的成功就是一個(gè)明例。

250SR應(yīng)該是國(guó)內(nèi)第一款真正意義上的爆款，它準(zhǔn)確地抓住了抖音等短視頻平臺(tái)崛起，由此產(chǎn)生的大量新用戶。在抖音之前，一個(gè)年輕人要轉(zhuǎn)化為摩友，身邊要有玩車的圈子。在抖音之后，很多小姐姐刷著視頻就直沖店里刷卡去了。

之所以說(shuō)是預(yù)判，是因?yàn)樵?018年的時(shí)候，我曾經(jīng)聽(tīng)春風(fēng)市場(chǎng)部的人說(shuō)過(guò)，那時(shí)候抖音才露尖尖角，他們要把重點(diǎn)從傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)向短視頻。可惜那會(huì)我還不懂，也可惜到現(xiàn)在還有很多企業(yè)不懂。

針對(duì)這波浪潮，春風(fēng)給出的答案是250SR，一個(gè)2萬(wàn)出頭、顏值到位、外觀精良、帶滑動(dòng)離合的小玩具，堪稱量身定制。于是在2020年，春風(fēng)250SR狂攬近4萬(wàn)臺(tái)。

這就是預(yù)判能力和產(chǎn)品思維的勝利，也就是我在上篇文章中說(shuō)的，針對(duì)用戶的習(xí)慣和痛點(diǎn)進(jìn)行抓取，并在產(chǎn)品上進(jìn)行還原。春風(fēng)這一點(diǎn)做得很好。

在春風(fēng)的反面，是很多企業(yè)做得很不好，只會(huì)一窩蜂的跟風(fēng)，而且總是不能抓住用戶的痛點(diǎn)，做出來(lái)的東西，總感覺(jué)欠那么一點(diǎn)。

中國(guó)摩托車企業(yè)要堅(jiān)信產(chǎn)品思維，未來(lái)的摩托車一定是爆款的時(shí)代，少數(shù)的產(chǎn)品占據(jù)多數(shù)的銷量，這個(gè)趨勢(shì)在近兩年就已經(jīng)非常明顯了。

這是我和很多企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理溝通之后得到的心得：不要平均用力，全面出擊，而是要提前預(yù)判行業(yè)的走向，同時(shí)結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，做出足夠差異而且足夠出色的產(chǎn)品。

 一切交給用戶和時(shí)間。