那么什么是全瓦鏈盒呢？它的作用又是什么呢？為什么越是高端的車型？越不采用這種設計了呢？本文將會為你一一解答。

一.什么是全瓦鏈盒？

 

所謂的全瓦鏈盒是將摩托車驅動鏈條全部包裹在里面的一個裝置，這一裝置早期在通路車型上比較常見，后來成為了內地市場彎梁車的標配。如上圖它就是全瓦鏈盒真實的面目。

二.全鏈瓦盒的作用是什么？

全鏈瓦盒的作用無外乎裝飾和防護。當然在這里它主要還是以防護為主，裝飾為輔。它所防護的對象即是車輛的使用者也是鏈條本身。眾所周知驅動鏈條在正常的工作過程中，會以極高的速度旋轉，在這個過程中就會存在著一定的危險性。

 

尤其對于一些通路車和注重實用性的摩友而言，因為防護不到位，而出現的不良事件還是比較多的。例如衣物或者異物纏入鏈條后，所引發的翻車事故，就是在沒有全瓦鏈盒時較容易出現一種問題，甚至于還有車友因為在使用過程中的不當操作，在鏈條上斷過手指。

而它對于鏈條的保護主要體現在了，土路或者砂石路面，所產生的塵土和細沙對于鏈條的過度磨損。換言之同一規格的鏈條，在同一路況下正常使用，裝配有全鏈瓦的車型，鏈條的耐磨性和使用壽命要遠遠高于半鏈瓦，所以在特定時間段和路況下，該類裝置就成為了標配。

 

至于裝飾作用沒必要多做解釋，在通路車不講究其它設計的前提下，簡單的一個大鏈瓦就可以瞬間提升整車的質感，讓其看起來更加豐滿，也會為后期的保養提供便利。

三.為什么越高端的摩托車越不會裝配全鏈瓦盒？這里的原因很簡單。

1.高端摩托車已不再需要全瓦鏈盒來裝飾車輛，如果它出現在這種類車型上只會讓其掉價，沒有高端性可言。

 

2.高端摩托車也不需要全鏈瓦盒來進行防護。因為這類車型已經完全擺脫了干粗活的可能，騎手的安全意識也比較高，最主要從人員的防護角度來看，玩耍高端摩托車的車友，也不會穿著日常服裝去騎摩托車，而會選用更為專業的騎行服和騎行靴，所以全瓦鏈盒對于騎行人員的防護完全可以弱化。

 

而它對于鏈條的保護作用，也基本上可有可無，因為這類車型所采用的鏈條，已不再是我們在通路車上常見的那種滾子鏈條。而會采用更加高端的密封型的油封鏈條，更何況現在的路況都是一些鋪裝路面，想找個砂石泥濘路面都會有點費勁，所以鏈條的工作環境也好了很多。

如此一來別說是高端型摩托車不會采用全鏈瓦盒，就算是目前的一些通路車型，也不會沿用這一裝置，所以它對于大多數摩托車而言已經成為了過去式。

總而言之，早期在摩托車上所見到的一些裝置，隨著車型功能的轉變，路況的改善，設計上的更加合理，都會慢慢消失，它只是車型進化過程中的一個正常表現，所以沒必要過于糾結。