另外兩家車企的動作就比較耐人尋味了,在上海車展曝光的領克摩托車正式上市,長城則注冊了一家名為長城靈魂科技的新公司,主營業務是造摩托車。
這不禁讓人浮想聯翩,難道吉利和長城準備在摩托車領域一決雌雄嗎?它們到底想做什么呢?讓功夫汽車帶大家一起看一下。
(1)吉利造摩托車,其實是“傳統藝能”?
領克摩托車是今年上海車展首次曝光的,本來以為是玩票,沒想到前幾天這款摩托車正式上市了。它是領克與貝納利聯名推出的一款機車,領克給它命名為“燃·金彈頭”。
其實大家也不用糾結,因為不管是領克還是貝納利,都是吉利控股的品牌。
更關鍵的是,吉利本身就可以說是造摩托車起家的。在造汽車之前,吉利造過冰箱、搞過建材,而且正是從造摩托車開始,吉利掘到了自己的第一桶金,為造車奠定了基礎。早期的吉利曾經有過美日和豪情兩大摩托車品牌,在國內相當暢銷,至少在江浙地區風頭一時無兩。
不過后來各地開始禁摩,這塊市場開始大幅萎縮,吉利也逐漸將重點轉為“造人民開得起的汽車”。這一點其實也不奇怪,因為在當時能造摩托車的國內企業,已經是站在制造業的頂端了。其實即使到現在,吉利集團的旗下也依然有摩托車業務。
說回領克的這款“燃·金彈頭”,除了擁有領克03+同款的炫燃金配色之外,它最大的特點還是搭載了一款600cc水冷直列四缸發動機。最大功率達到60kW,最大功率轉速11000rpm,最大扭矩55Nm。大家可別小看這個數據,配上摩托車的小身子和低風阻設計,它完成0-100km/h加速只需要4秒。
新車定價為53800元,在這個級別的主要對手是川崎400和本田400,它的最大優勢應該就是5萬級的四缸發動機。如果說汽車領域是排量即正義的話,摩托車領域就是缸數即正義,四缸發動機可以帶來更好聽的聲浪和更帶感的駕駛體驗,這一點優勢還是挺大的。
當然,目前來看領克這款摩托車只能說是小試牛刀,如此高的定位恐怕很難撼動本田、雅馬哈這些業內高端品牌。如果吉利真要在高端摩托車領域有一番作為,恐怕還需要拿出更多的誠意。
(2)長城造摩托車,為了搭坦克?
前一段時間,長城與五菱先后獲得了摩托車準生證。目前來看五菱暫時還沒有動作,而長城則已經先行一步。
長城的目標很明確,那就是要造重型機車。之前的展覽上,長城就曾經亮相過坦克300機車聯名款。它在普通版坦克300的基礎上,增加了摩托車架、固定踏板、直通車頂的爬梯、以及帳篷遮陽簾等等,可以說是原廠改裝的野外露營車。而且車身側面加上了塔克拉瑪干沙漠的輪廓,以及代表其坐標北緯39°的“N39°”字樣。
可能在長城看來,買坦克系列SUV的用戶,多半是要去外面浪的。去跑沙漠的時候,有一款與之搭配的機車,豈不是更加完美,可以有效提升用車體驗。
而在今年的成都車展上,長城官方還發布了一款炮系列皮卡的新車型機車炮。新車基于單排座椅車身結構打造,車長與雙排長城炮皮卡相同,但提供了更長的貨廂,并且有專門的摩托車架,可以裝載長度2米4以內的摩托車。除此之外長城還設計了專門的滑軌和遙控絞盤,讓用戶可以一個人就完成機車的裝載和卸下。
種種跡象表明,長城確實在努力往機車文化靠攏。畢竟現在長城的各類硬派越野車正當紅,不管是長城炮系列還是坦克系列,都有非常好的市場影響力,可以說已經有了自己獨特的文化,不斷拓展這個IP,對長城來說自然是水到渠成的事。
(3)四輪承載肉體,兩輪承載靈魂?
在國外,實現兩輪和四輪“兩棲”的企業并不罕見,最典型的就有寶馬和本田,其中本田更是世界上最大的摩托車生產商之一。人們經常調侃,本田是一流的割草機企業,二流的摩托車企業,三流的汽車企業,這也足以說明,車企們“跨界”并不是什么稀罕事。
更為有利的是,國內目前的高端摩托車市場需求正在極速探頭。
其實往前推個十幾二十年,我國的摩托車業務曾經相當紅火。不僅使用非常便利,而且用車價格也非常低,可以說除了加油幾乎就沒有別的費用投入。不說那些進口的高端摩托車,就算是普通的國產摩托車,隨隨便便服役個大幾年也不是問題。那時候摩托車還不是“鬼火少年”們的專屬,而是家家戶戶必備的工具車。
但摩托車的缺點也非常明顯,尤其那時候整體交通素質不高,亂闖亂違規的摩托車對于交通安全的危害顯而易見。隨后很多城市都開始施行禁摩令,摩托車不允許上路了,騎摩托車分分鐘有被沒收的風險,這個行業也就迅速開始衰落。哪怕是一些不禁摩的農村地區,因為青壯年大量出走,以及摩托車商家的大量減少,大家也開始選擇更為穩妥的電瓶車了。
但此一時彼一時,最近隨著經濟水平的提高,大家的用車需求正逐漸變得多元化。以長城的坦克300為例,它其實是玩樂屬性大于家用屬性的一款車,作為國產車賣20萬+也不便宜,但上市以來一直供不應求,以至于長城幾次宣布“停止接單”。
摩托車領域也是一樣,因為它的可玩性也相當強。很多摩托車愛好者直言,四輪只能承載肉體,兩輪才能承載靈魂。近幾年本田、哈雷等高端摩托車的銷量一直水漲船高,關鍵這些品牌還都是進口的身份,可以說狠狠割了一波韭菜。
如果長城、吉利能夠在這個時候插入這個市場,還是大有可為的,至少能把那些國際品牌的價格打下來。
(4)功夫拍案
在演藝界有句話,叫演而優則導。就算是演戲演得好了,做的足夠精深了,就可以考慮當導演了。對于汽車企業來說,把造車這件事玩明白了,去造摩托車應該是輕車熟路。尤其像吉利更是造摩托車起家,現在技術更成熟,供應鏈銷售鏈更完善,應該會有不錯的產出。
再有就是現在高端摩托車的溢價能力非常強,對車企們來說絕對是有利可圖的事,對消費者來說也是美事一樁。
你會考慮車企造的高端摩托車嗎?