摩托車被禁止的原因

第一，汽車的出現。八十年代，國內汽車才剛開始起步，價格比較貴。國人的收入很低，買不起汽車。但是隨著經濟的發展，汽車開始逐漸普及。四輪的汽車能遮風擋雨，而且行駛速度更快，汽車逐步取代了摩托車。

 

第二，違章太多，影響公共安全。摩托車的入手成本很低，而且后期也不用花太多的錢去維護保養，對于收入偏低的群體而言，是一個非常方便的代步工具。

但是摩托車的速度很快，很多車主為了搶時間會在機動車道里來回穿梭，影響了汽車的正常行駛，也影響了路人的安全。而且很多年輕人為了耍帥，騎摩托車還不戴頭盔，造成了非常惡劣的后果。

 

第三，一些不法分子利用摩托車作案，給市民造成了人身和財產損失。

由于摩托車在路上行駛存在一定的安全隱患，所以后來有關部門實施了“禁摩令”，摩托車禁止在市區道路行駛，一旦發現摩托車上路就會扣車罰款。

在禁摩令實施的30多年間，人們的出行工具也由兩個輪的摩托車變成了四個輪的汽車。但是汽車的全面普及也給人們的出行帶來了一些困擾，堵車、停車難讓不少車主都有苦難言。而電動車的續航里程也有限，所以大家開始呼吁取消禁摩。

 

或許是聽到了大家的呼聲，在去年實施的“放管服”政策中，有關部門放寬了對摩托車的限制，部分城市已經開始允許摩托車上路。廣東等地區還允許摩托車帶牌銷售，這一政策直接帶動了摩托車的銷量，2021年摩托車注冊量達到了426萬。

除此之外，摩托車還迎來了兩項“新政策”，涉及到了摩托車報廢時間和駕駛證兩個方面。

首先，取消摩托車報廢的規定。以前摩托車行業生產而不規范，有很多超標摩托車上市銷售，在“禁摩令”實施之后，有關部門對摩托車行業進行了嚴厲的整頓，現在生產的摩托車質量有了很大的提升，在排量以及噸位等方面都有了統一標準。

 

如果按照以前的報廢標準，會造成資源浪費。摩托車行業協會的會長表示，13年的報廢標準已經不適合現在的摩托車了，摩托車的報廢時間可以延長，或許未來會取消摩托車報廢的規定。

其次，摩托車駕駛證應該分門別類。現在的摩托車駕駛證分類不完善，日后摩托車駕駛證的分類會更細致。

 

點評：

禁摩30年后，摩托車市場終于傳來了好消息，很多摩托車愛好者看到之后都非常高興，他們表示，等了這么多年，終于等到摩托車解禁了。現在堵車這么嚴重，解禁摩托車后，現在的擁堵狀況或許能夠得到緩解。