曾幾何時，重慶，是當(dāng)之無愧的中國摩托車之都。然而，時至今日，在經(jīng)受“禁限摩令”、“自己人”無序競爭、“價格戰(zhàn)”后，摩托車是否已經(jīng)英雄遲暮？近日，上游新聞記者多方采訪了解到，力帆、宗申、隆鑫、銀翔等摩企巨頭正在摩拳擦掌，醞釀新的生機。
隆鑫
隆鑫通用業(yè)務(wù)并無影響
在國慶假期前夕，隆鑫集團旗下多家企業(yè)向重慶破產(chǎn)法庭申請了破產(chǎn)重整，并且在10月9日，這13家隆鑫系企業(yè)公開招募戰(zhàn)略投資人。
消息一出，作為隆鑫集團起家的主業(yè)——摩托車，隆鑫通用動力股份有限公司（以下簡稱隆鑫通用）的未來，自然備受關(guān)注。
10月9日，隆鑫通用發(fā)布了關(guān)于隆鑫通用動力股份有限公司控股股東預(yù)重整的情況說明中聲明，上市公司隆鑫通用不在申請重整的隆鑫集團等13家企業(yè)范圍內(nèi)。隆鑫集團等13家企業(yè)的重整不會影響隆鑫通用的正常業(yè)務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)營。
據(jù)其2021半年報顯示，隆鑫通用今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入61.54億元，較上年同期增長46.45%，實現(xiàn)凈利潤5.16億元，較上年同期增長61.43%。公司主營業(yè)務(wù)中，摩托車業(yè)務(wù)有大幅度增長，無極品牌實現(xiàn)銷量2.45萬臺，同比增長118.41%，高于行業(yè)平均水平；實現(xiàn)銷售收入4.14億元，同比增長102.82%。其中，國內(nèi)收入2.6億元，同比增長61.9%。截至2021年6月30日，公司期末貨幣資金22.81億元，資產(chǎn)負債率約41.57%，速動比率1.202，流動比率1.590。
與此同時，有媒體報道稱，10月，接近隆鑫的消息人士透露，長城汽車將收購“隆鑫摩托”，雙方談得很不錯，“八九不離十”。對此，長城汽車和隆鑫雙方均未置可否。
不過，隆鑫通用不僅為寶馬代工摩托車，更為中國摩托車出口量首位的公司，旗下有隆鑫、勁隆以及高端的無極摩托品牌。摩托車的核心發(fā)動機，隆鑫通用也有著技術(shù)優(yōu)勢，其研發(fā)代號KE500的雙缸發(fā)動機，廣泛搭載在國產(chǎn)摩托車品牌上，目前國內(nèi)有8款摩托車搭載此款發(fā)動機。
10月13日，天眼查顯示，長城汽車股份有限公司經(jīng)營范圍加入摩托車相關(guān)項目。今年8月初，長城汽車就成立了長城靈魂科技，開始涉足摩托車領(lǐng)域。長城汽車董事長魏建軍早些年也被傳出過考察摩托車市場。
高端化、國際化的隆鑫，與魏建軍強調(diào)的“高端化才是中國自主車企突圍的路徑之一”不謀而合。
宗申
宗申摩托車板塊擬首發(fā)上市
與此同時，因其打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新平臺——忽米網(wǎng)，而頻頻在媒體亮相的宗申，并沒有減弱對摩托車的重視。
9月17日的摩博會上，宗申賽科龍發(fā)布新車，從250cc到1000cc，可謂是全面開花。1000cc運動巡航的RA9是一款雙缸公升級運動巡航車；401cc運動仿賽的RC3S，則是宗申400cc級別再次“復(fù)活”的仿賽車型。宗申首款氫能源ERT3也亮相摩托車。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全年中國摩托車銷售前十名企業(yè)(集團)宗申排名全國第二，達114.26萬輛。
10月12日，重慶宗申機車工業(yè)制造有限公司（以下簡稱宗申機車公司）發(fā)布消息稱，宗申機車公司與中國國際金融股份有限公司（以下簡稱中金公司）合作的宗申機車IPO上市項目協(xié)議簽約儀式在宗申植物苑舉行。
對于此次簽約，宗申產(chǎn)業(yè)集團董事局主席左宗申強調(diào)：此次宗申機車公司與中金公司簽訂上市合作協(xié)議，是宗申機車公司發(fā)展歷程中一個重要的里程碑。希望集團各職能中心做好指導(dǎo)和支持工作，董事會做好上市的領(lǐng)導(dǎo)工作，經(jīng)營層切實落實好各項管理工作，與中金公司緊密配合、協(xié)同規(guī)劃，完成各項指標，并做到誠實守信，合法、合規(guī)經(jīng)營達到上市標準。
宗申集團企業(yè)網(wǎng)站顯示，宗申機車公司位于重慶巴南，是宗申集團旗下的核心企業(yè)，主要從事燃油摩托車、電動摩托車的研發(fā)生產(chǎn)，同時生產(chǎn)銷售摩托車零部件、汽車零部件、IT零部件等。
業(yè)內(nèi)人士指出，宗申機車公司現(xiàn)為有限責(zé)任公司，預(yù)計下一步將引進戰(zhàn)略投資者，進行股份制改造，變?yōu)楣煞萦邢薰尽?/p>
針對近日投資者“作為重慶摩托三巨頭的力帆隆鑫已相繼破產(chǎn)重整，請問公司能獨善其身嗎？”的提問，宗申動力董秘回應(yīng)：“公司近年來經(jīng)營情況良好，資產(chǎn)負債率合理，現(xiàn)金流較為充裕，也不存在控股權(quán)變更等外部風(fēng)險，現(xiàn)已基本形成了以“摩托車發(fā)動機和通用機械”為核心，覆蓋“航空動力、新能源、高端零部件”等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局，能確保公司未來核心競爭力的不斷提升。”
力帆
時隔7年重新聚焦摩托車主業(yè)
眾所周知，在摩托車領(lǐng)域的歷史可以追溯至1992年的轟達車輛配件研究所的力帆，同隆鑫摩托、宗申摩托被視為中國摩托車行業(yè)三巨頭。
力帆是眾多摩企中專利數(shù)量第一的明星企業(yè)。2001年9月，力帆摩托首銷日本，改寫了中日摩托車有來無往的歷史，力帆在海外知名度與本田摩托車旗鼓相當(dāng)。同年，憑借累計銷售184萬臺發(fā)動機、年收入超過38億元的驕人戰(zhàn)績，力帆在摩托車領(lǐng)域做到全球第一。
在國內(nèi)“禁摩令”甚囂塵上之時，力帆從“兩輪”轉(zhuǎn)向“四輪”，隨后經(jīng)歷了一路高歌、“騙補風(fēng)波”、重操舊業(yè)、破產(chǎn)重整，也在今年重回摩托車賽道。
在2021中國摩博會上，“國產(chǎn)摩托車大王”力帆的身影顯得格外引人矚目。力帆在本屆摩博會上舉行了“全面進化論”發(fā)布會，除了帶來了力帆摩托KPT400新車全球發(fā)布，KPS150\200和KPM cafe首發(fā)上市，V600、V16和K19三款太子車，KPT150\200\500三款休旅車，以及四款電動摩托車的集中亮相，還進行了智能化電動化戰(zhàn)略分享。這是時隔7年后，力帆再度在摩博會上露面。
按照力帆此次發(fā)布的戰(zhàn)略，全面進化論，是整個品牌的進化，不僅是產(chǎn)品，還有品牌形象和品牌運營的進化。
根據(jù)新戰(zhàn)略，力帆摩托將立志成為國際一流的機車生活服務(wù)商。對此，力帆科技摩托車業(yè)務(wù)總經(jīng)理羅道中表示：產(chǎn)品層面將聚焦V缸和ADV,尋求合作，打造國際領(lǐng)先的電動摩托車新物種，實現(xiàn)燃油和電動的雙曲線發(fā)展。而在市場層面，則堅持以用戶中心，共創(chuàng)為內(nèi)核，努力提升力帆摩托的用戶參與共創(chuàng)能力和全生命周期服務(wù)能力。
此次摩博會上，力帆已公開招募用戶共創(chuàng)官，參與至力帆摩托研發(fā)、營銷等多維度共創(chuàng)領(lǐng)域，助力服務(wù)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
而作為“白衣騎士”身份，出現(xiàn)的的吉利，在摩托車領(lǐng)域也不乏動作，2019年，哈雷與吉利控股集團旗下浙江錢江摩托股份有限公司達成了合作，并且在未來實現(xiàn)組裝生產(chǎn)某些特定排量的哈雷摩托。今年9月吉利旗下子品牌領(lǐng)克發(fā)布一張摩托車海報，雖然這輛車外觀酷似貝納利黃龍600，被業(yè)內(nèi)猜測為領(lǐng)克與貝納利的跨界聯(lián)名，但也引發(fā)領(lǐng)克是否要造摩托車的猜想。
中大排量摩托車走強
摩托車行業(yè)并沒有“日薄西山”，反之不僅有昔日摩企巨頭的堅守，還迎來自主汽車品牌的一線玩家。
數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷 872.85萬輛和 873.79萬輛，同比增長32.25%和30.95%。其中，中大排量摩托車市場正表現(xiàn)出不容小覷的潛力。
2016年，嘉陵完成資產(chǎn)重組。重組后，不再從事摩托生產(chǎn)行業(yè)，轉(zhuǎn)向了特種鋰離子電源生產(chǎn)。2021年8月27日，合川天頂工業(yè)園內(nèi)，曾一度“停擺”的現(xiàn)代化工廠恢復(fù)活力。曾經(jīng)的北汽銀翔更名北汽瑞翔后，車型也轉(zhuǎn)型升級。首款商用車正式下線。這距離其首款SUV上市，僅隔了2天。
重慶的摩托車產(chǎn)業(yè)沒有被放棄，重慶的摩企也在迸發(fā)新的斗志和活力。2019年的政府工作報告提出，把開發(fā)摩托車新產(chǎn)品，提升關(guān)鍵零部件的配套能力，鞏固提升摩托車產(chǎn)業(yè)的集群，作為推動重慶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要任務(wù)之一。按規(guī)劃，重慶將推動摩托車企業(yè)有序向電動汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。到2020年力爭摩托車產(chǎn)量達到400萬輛，到2022年力爭產(chǎn)量達到450萬輛。
