公安部數(shù)據(jù)顯示:
2020年新注冊摩托車的數(shù)量達(dá)到了826萬輛,大幅增長249萬輛。
2021年,1月—6月期間新注冊摩托車就高達(dá)426萬輛,跟2020年同期相比,增加了93.2萬輛,上漲28.02%。
這意味著,摩托車主也越來越多了。
但是對于廣大摩托車主來說,國家對于摩托車的“不友好”政策,讓他們覺得很“難”,禁摩只是次要的問題,雖然禁摩但也沒有全面禁止,在許多城市的外環(huán)以及一些小城市,也都是可以騎摩托的。
最難的就是關(guān)于摩托車報(bào)廢以及上牌的問題。根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定,摩托車的最長使用年限是13年,無論摩托車性能如何,只要達(dá)到13年,就必須要強(qiáng)制報(bào)廢。但是如今有不少車主買摩托車是為了收藏,騎行的次數(shù)較少。
而且從如今的摩托車制造技術(shù)來看,13年的摩托車性能仍舊可以達(dá)到安全上路的要求,13年報(bào)廢這個(gè)規(guī)定十分不合理。因此伴隨著摩托車銷量的增加,近兩年來取消報(bào)廢制度的呼聲也非常高。
報(bào)廢制度或?qū)⑷∠{駛證也將改變
就在2021年5月,北京國際摩托車展中,中國摩托車商會常務(wù)副會長李彬就公開表示,已經(jīng)積極與各個(gè)部門對此問題進(jìn)行交流,明確表示,取消報(bào)廢年限已經(jīng)成為當(dāng)下的一種趨勢了。只不過,具體如何制定方案,目前還處于商討階段,或許會根據(jù)車型、排量等方面的不同,來限定不同情況摩托車的報(bào)廢年限。
還不僅僅是摩托車報(bào)廢的問題,李彬還就摩托車駕駛證的問題提出了自己的觀點(diǎn),并且表示未來將會對摩托車駕照進(jìn)行分類,不同排量、不同種類的摩托車駕駛證應(yīng)當(dāng)有所不同,這樣才能確保駕駛安全。
而且有業(yè)內(nèi)人士表示,摩托車或許要迎來全面“整頓”,如果摩托車逐漸又成為主流的交通工具,那么全面解除禁摩也是有可能的,陜西省西安市就已經(jīng)從原來的全面禁摩政策中解除了,如今上牌、考證、上路都是沒有障礙的。