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中國摩托車出口冠軍:10個月賣出65萬輛,連續(xù)14年蟬聯(lián)第一

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-12-28  來源:今日頭條  作者:大蝦評論  瀏覽次數(shù):1512
核心提示:摩托車行業(yè)正在加速回到正軌。數(shù)據(jù)顯示,2020年1-10月全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷1376.54萬輛和1383.07萬輛,同比分別下降1.83%和0.66%
摩托車行業(yè)正在加速回到正軌。數(shù)據(jù)顯示,2020年1-10月全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷1376.54萬輛和1383.07萬輛,同比分別下降1.83%和0.66%,降幅與上月相比,縮小約1個百分點(diǎn)。出口繼續(xù)保持增長的態(tài)勢,出口金額31.42億美元,同比下降4.99%;整車出口量552.5萬輛,同比下降4.52%,降幅進(jìn)一步縮窄。

出口量排名前十位的企業(yè)依次為隆鑫、大長江、銀翔、宗申、力帆、大運(yùn)、廣州豪進(jìn)、大冶、新大洲本田、洛陽北方。這十家企業(yè)累計出口336.19萬輛,占出口總量的60.85%。

中國摩托車出口冠軍:10個月賣出65萬輛,連續(xù)14年蟬聯(lián)第一

 

海外最受歡迎的中國摩托車:隆鑫。成立于上世紀(jì)90年代,總部設(shè)在重慶,員工9000多名,在全國各地?fù)碛?0余家控股公司和參股公司。主要業(yè)務(wù)涵蓋摩托車及發(fā)動機(jī)、通用機(jī)械、商用發(fā)電機(jī)、汽車零部件、航空裝備制造和電動化終端產(chǎn)品等領(lǐng)域。旗下有隆鑫、勁隆、無極等品牌,產(chǎn)品暢銷80多個國家和地區(qū),與寶馬、康明斯(全球最大的獨(dú)立發(fā)動機(jī)制造商)等世界500強(qiáng)企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

去年,公司通用機(jī)械出口創(chuàng)匯穩(wěn)居榜首;摩托車產(chǎn)銷量排名行業(yè)前兩位,出口量達(dá)到87.3萬輛,力壓大長江、銀翔位居第一;出口創(chuàng)匯4.63億美元,同比增長12.99%,連續(xù)14年位居行業(yè)第一。2020年1-10月累計出口652056輛,累計出口金額3.9億美元。

中國摩托車出口冠軍:10個月賣出65萬輛,連續(xù)14年蟬聯(lián)第一

 

提起隆鑫,就不得不提及創(chuàng)始人涂建華。現(xiàn)年57歲的他出生于重慶一個貧苦家庭,中學(xué)畢業(yè)后就到中梁山煤礦當(dāng)?shù)V工,曾多次因事故負(fù)傷。彼時國內(nèi)掀起下海創(chuàng)業(yè)浪潮,大難不死的他毅然選擇辭職,和幾位朋友在九龍坡區(qū)灘子口幾間簡陋的廠房里,開始了創(chuàng)業(yè)之旅。

他們先后創(chuàng)辦過金屬拉絲廠、紙巾廠、預(yù)制構(gòu)件廠、塑料橡膠廠,還從事過鋼材儲運(yùn)和金屬材料貿(mào)易,苦苦摸索了十年,始終沒有找到適合自己的事業(yè)。進(jìn)入90年代,重慶摩托開始聞名全國,誕生了嘉陵、建設(shè)、力帆等十余個品牌。涂建華覺得這是巨大的商機(jī),果斷把積累下來的幾十萬元全投進(jìn)去,創(chuàng)辦了隆鑫交通機(jī)械廠。

摩托車發(fā)動機(jī),在當(dāng)時是科技含量極高的產(chǎn)品,一個民營小企業(yè)涉足這一領(lǐng)域,風(fēng)險極大。可涂建華毫不畏懼,沒有技術(shù)那就親自上門請專家,并買來發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆檢研究。經(jīng)過無數(shù)次的嘗試,隆鑫成功研制出第一批發(fā)動機(jī),并被江蘇一家摩托車廠采購。當(dāng)年生產(chǎn)發(fā)動機(jī)7萬臺,銷售額突破1.5億元,獲利超過5000萬元。

自此之后,隆鑫開始迅猛發(fā)展。為了擴(kuò)大影響力,先后贊助世界女排大獎賽、冠名足球隊(duì)、在央視打廣告。一系列作為使得品牌聲名大噪,90年代末其發(fā)動機(jī)年產(chǎn)量達(dá)100萬臺,位居中國內(nèi)地第二。涂建華并不滿足于此,他開始帶領(lǐng)企業(yè)從發(fā)動機(jī)領(lǐng)域跨越到整車制造、通用熱動力機(jī)械制造領(lǐng)域。經(jīng)過20余年的發(fā)展,成為摩托車行業(yè)頭部企業(yè)。

中國摩托車出口冠軍:10個月賣出65萬輛,連續(xù)14年蟬聯(lián)第一

 

隆鑫之所以能快速成長,離不開持續(xù)不斷的研發(fā)投入。企業(yè)年度研發(fā)支出占營業(yè)收入比例常年保持在3%左右,先后建設(shè)了摩托車研究院、通機(jī)研究院、發(fā)動機(jī)研究院等技術(shù)研發(fā)部門,擁有各類技術(shù)研發(fā)人員1200余人,其中博士、碩士、高級工程師等高級技術(shù)人員占比超過20%。在強(qiáng)大的技術(shù)支持下,隆鑫開始向"智能制造"的全新階段邁進(jìn),目前在鑄造、加工、焊接、涂裝、注塑、總裝等工廠已擁有近千臺自動機(jī)器人及智能設(shè)備。

值得一提的是,隆鑫與寶馬公司已有長達(dá)15年的合作關(guān)系。05年的時候,雙方簽訂合作協(xié)議,正式啟動寶馬摩托車發(fā)動機(jī)在華制造項(xiàng)目。十年后又簽訂了踏板摩托車項(xiàng)目,合作領(lǐng)域升級到整車生產(chǎn)。

與寶馬的合作,使得隆鑫學(xué)習(xí)到先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)生產(chǎn)經(jīng)營,實(shí)力大幅提升。2018年,基于對市場需求的精準(zhǔn)把控,自主高端品牌"VOGE無極"正式推出,致力于成為中國大排量高端摩托車的標(biāo)桿品牌。數(shù)據(jù)顯示,"無極"系列去年銷售額超3.16億元,同比增長4.49倍。2020年前三季度實(shí)現(xiàn)銷量1.82萬臺,同比增長34.29%,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.36億元,同比增長77.12%。300R、300RR車型獲得歐V認(rèn)證證書,成功登陸歐洲市場。

得益于此,同期隆鑫實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入74.22億元,與去年基本持平。其中,第三季度實(shí)現(xiàn)營收30.53億元,同比增長14.11%。未來,他們將持續(xù)發(fā)力高端大排摩托車市場,加快高端品牌無極產(chǎn)品的建設(shè)和全球化推廣。會有怎樣的表現(xiàn),讓我們拭目以待。

 
 
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