貝納利 黃龍 TNT600新穎動感的外觀讓人大飽眼福，外觀采用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。前臉設計采用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，酣暢淋漓的車體側面線條貫穿全車，韻味十足，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱于市的錯覺。頭部前大燈銳利有神，凸顯駕車者霸氣的人格魅力，不過儀表設計的還是不錯的，采用液晶屏，功能強大，可調后視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，驚艷的輪圈造型是擊潰車友視覺防線的最后一環。

在動力和操控方面，貝納利 黃龍 TNT600擁有直列四缸水冷發動機，排量是600cc，并且發動機也是匹配的電噴，扭矩最高可以達到52牛米，用力一擰能爆發78Ps的最大馬力。變速采用了操作輕巧的六檔-鏈傳動組合，能滿足騎友各類駕駛要求，因貝納利調校技能卓爾不群，變速系統與發動機獲得完全銜接。結合上述特征，加速十分迅猛，油門反應也比較靈敏。駕駛員得到激情的駕駛趣味，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現非常搶眼。

貝納利 黃龍 TNT600的長寬高尺寸分別為2120x800x1100mm，800mm的座高，難以滿足小姐姐的身高需求，離地高度為150mm，展現出非常出色的通過性和涉水性，軸距的實際尺寸為1480mm，為車上的座包縱向深度提供充足保障。在舒適方面，貝納利 黃龍 TNT600的舒適感會讓你有越級的體驗，坐墊方面，實質感覺比較柔軟，舒適度體驗十分不錯，懸掛體系在濾震方面處置得很好，通過坡度較高的減速帶時，在懸掛的支撐下，駕車者不會覺得顛簸。

操控感受方面，貝納利 黃龍 TNT600著實有特別的優勢。把手轉向稍微有點重，但不有虛位，轉向回饋得很真實。懸掛和整車支持較好，高速拐彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。總的來說，貝納利 黃龍 TNT600的操控表現在同級當中達到了中上等水平。油耗方面，得益于高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅6L。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.6L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為5.45L。對于一輛最大馬力為78p的街車來看，還能裝15L油，貝納利 黃龍 TNT600的油耗表現確實具有很高的經濟性。

總體上看，貝納利 黃龍 TNT600能取得今天這樣的成績，不可能僅憑其外觀，操控、動力方面的能力一樣不弱，都能很好地與消費者需求相匹配。同時等配置應有盡有，從而可知貝納利 黃龍 TNT600較高的性價比。那么對于摩托車-貝納利 黃龍 TNT600，不知各位有何不同的見解呢？