隋唐古運河洛陽到鄭州這一段是利用部分洛河和黃河河道進行運輸。運河進入鄭州段境內在黃河南岸，引黃河水南下，流經惠濟橋村、堤灣村，進入索須河，向東南走向淮河。后來因數黃河大水，把這段運河都已埋入地下，包括運河上面的橋梁。
位于鄭州市惠濟區(qū)惠濟橋村中的惠濟橋，可能世界上唯一一座出土文物橋，是橫跨在隋唐大運河上的一座具有千年歷史、造型設計優(yōu)美、結構合理，且具有相當歷史價值的三孔石橋，是大運河通濟渠鄭州段重要的歷史見證。
我們現在見到的惠濟橋，欄桿顯然是后來當代補上去的，橋身以下應該是用出土的時的石料進行了修補。為了不讓這座突兀地出現在沒有水地方，人們在橋兩邊挖了一個池塘，終于讓這座石橋跨在了水面上。
很多古文人墨客在惠濟橋留下的詩句，記載了運河橋邊的繁華。
在工業(yè)革命前的歷史長河中，水運是效率最高的。惠濟有施恩于民，普渡眾生的意思。
這座古橋上第一次有摩托車經過，穿越惠濟橋蒼老的身軀，站在橋頭垂柳下，凝視歷史留下的痕跡。
青石鋪成的橋面上，如今還留下兩道深深的車輪碾過的痕跡。從秦始皇下令開始車同軌書同文，全國的車軌都統一，就意味著全國的車壓出來的車轍都是一樣的寬。這也就意味著全國的車馬與資源可以隨意調動，這就相當于最早的鐵路鐵軌一樣。
從惠濟橋想到摩托車的經濟油耗。大陽V銳150T的油箱是9.2升的油箱。這比同級別一般的踏板車多兩升多。第一箱油跑了271公里，油表底部紅色開始閃爍，打開油箱蓋搖晃車身，還能聽到聲音。可以判斷出一箱油用經濟車速跑，可以到達三百公里沒有問題。大陽V銳150T的平均百公里油耗，等我們再跑幾天，把兩輛車的高速，低速，和城市騎行綜合在一起，兩車再取一個平均值，最后公布的百公里油耗是相當準確的。請持續(xù)關注我們后續(xù)的長測。
